NÉGYKERÉK
Alapjaiban újult meg és e-hajtásokkal kapható a 90-es évek népszerű terepjárója, az Opel Frontera. A legkisebb aksis verziót próbáltuk. Ennek dacára kényelmes helyet biztosít négyfős utazásokhoz is.
NÉGYKERÉK
A legendáknak élniük kell! Az egész autógyártás átalakulóban van, de a kultikus modellek elektromos utódainak igenis van helye a piacon. A Volkswagen például visszahozta a tranyó elektromos változatát az ID. Buzzban. A csúcsváltozatot, a GLX-et tettük próbára.
NÉGYKERÉK
Amikor egy A5 elgurul mellettünk, jó eséllyel nemcsak egy elegáns, prémium középkategóriás Audira nézünk, hanem egy olyan autóra is, amelynek motorházteteteje alatt ott van Magyarország lenyomata is.
NÉGYKERÉK
A Škoda látványos ívet járt be az elektromos fejlődése során. A márka a városi, egyszerű elektromos belépőmodelltől eljutott a családi SUV-okig, és itt még nincs vége.
NÉGYKERÉK
A Volkswagen ID. család története valójában egy új fejezet volt a márka életében. A VW 2016 őszén, a párizsi autószalonon mutatta be először a nagyközönségnek az ID. tanulmányt, egy teljesen új, kifejezetten elektromos korszakra szánt modellcsalád első lépéseként.
NÉGYKERÉK
Ár-érték arányban szinte verhetetlen a Skoda Octavia Combi, nem véletlenül olyan népszerű ez a modell a céges és a magán rendeléseknél egyaránt. A Sportline változat járt nálunk, amely a sportos kinézezetet kedvelő sofőrök elvárásait is kielégíti. Csak egy rossz hír van: ebben a konfigurációban kevés cég engedné a rendelést.
NÉGYKERÉK
Jókor jött az óriási, Magyarországon régen nem látott hó január elején, vagy úgyis fogalmazhatnék, hogy jókor volt nálam a Volvo EX30, teljesen elektromos, összkerekes változata, ugyanis rendkívül jól ki tudtam használni az autó tulajdonságait az óriási hóban. Én egyébként sem vagyok az a „hó van, jég van”, akkor ijedjünk meg sofőr, de a Volvóval kifejezetten jó volt azon a héten közlekedni.
NÉGYKERÉK
Azt mondják, a legideálisabban kétkeréken tudunk egy nagyvárosban közlekedni. Ám, ha mindenképpen szükségünk van a négy kerékre, akkor érdemes olyan autót választanunk, amellyel minél kevesebb helyet foglalunk.
NÉGYKERÉK
A német autópályák uralkodója és a sportos családapák kedvence volt a felmenője. Most kipróbáltuk, hogy léphet-e hang nélkül is a hagyományok útjára az utód.
NÉGYKERÉK
A Volkswagen ID.4 alapverziója megmutatja, milyen könnyű beleszeretni az elektromos közlekedés csendes, nyugodt világába — még akkor is, ha a kisebb akkumulátor inkább városi használatra szabja az élményt.
NÉGYKERÉK
A kínai autómárkák átalakítják a világ autópiacát. A közel 30 éves autófejlesztésbe fektetett energia most kezd megtérülni, ugyanis egyre nagyobb teret hódítanak több kontinensen.
NÉGYKERÉK
A Leapmotor 2025 nyarán mutatkozott be Magyarországon, elsőként a C10 nevű zászlóshajukat próbáltuk.
NÉGYKERÉK
A Volkswagen SUV-család eddig sem volt kicsi, de most megérkezett Európába az a modell, amely teljessé teszi a palettát.
NÉGYKERÉK
A sportos forma, az alacsony üléspozíció és a közvetlen vezethetőség együtt adják azt az élményt, amitől az ember újra és újra be akar ülni. Ez az autó nemcsak egy „elektromos autó”, hanem egy valódi Cupra – minden részletében.
NÉGYKERÉK
A mesterséges intelligencia-alapú böngészőt nem hozta zavarba, hogy meg kellett terveznie egy tömegközlekedési útvonalat a Népligetből a Nyugatiba olyasvalakinek, aki fél a mozgólépcsőn. Emlékszik a beszélgetéseinkre, és be is vásárol, ha kell.
NÉGYKERÉK
A SUV-piac továbbra is megállíthatatlanul dübörög: a világ autóeladásainak több mint fele ma már városi terepjáró. Nem csoda, hogy a Honda is új szereplőt küldött a pályára a HR-V és a CR-V közé – oda, ahol a kereslet a legerősebb.
NÉGYKERÉK
Könnyű szövegértés, tűrhető novella, nehéz műveltségi teszt – nagyjából így nézett ki a Szeretlek Magyarország által meginterjúvolt fiatalok véleménye.
Népszerű
Ajánljuk
