Megérkezett Ferihegyre az új magyar légitársaság óriásgépe
A hatalmas gép a Hungary Airlines flottájának új büszkesége, amely hamarosan egy új kínai járaton áll szolgálatba. A gép különlegessége, hogy a fő fedélzetén gyógyszereket és romlandó árut is szállíthat.
Igazi karácsonyi ajándékként szállt le december 25-én reggel Ferihegyen a Hungary Airlines flottájának legújabb és legnagyobb gépe, a típus Európában elsőként forgalomba álló példánya, egy Boeing 777-300ERSF áruszállító. Az AIRportal.hu cikke szerint a „Big Twin” fantázianevű, 9H-JJB lajstromjelű repülőgép napokon belül megkezdi működését a ferihegyi bázisról.
A gép nemcsak méretével, de képességeivel is kiemelkedik: a GE90-es hajtóművekkel felszerelt típus egy tonna árura vetítve akár 21 százalékkal kevesebb üzemanyagot használ fel, mint négyhajtóműves elődei.
Fő fedélzetén 47 standard méretű paletta fér el, ami tízzel haladja meg a gyári 777F és nyolccal a klasszikus 747-400F befogadóképességét. A fő fedélzet hőmérséklete szabályozható, így a gép alkalmas hőérzékeny és romlandó áruk, gyógyszerek vagy állatok szállítására is.
Az új gép érkezése szinte napra pontosan egybeesik a légitársaság első születésnapjával. A Hungary Airlines egy évvel ezelőtt szerezte meg a működéshez szükséges hatósági engedélyeket, azóta pedig több mint 4600 órát repült és mintegy 13 ezer tonna árut szállított.
Ez idő alatt a cég sikeresen esett át három hazai hatósági auditon és egy európai légiközlekedés-biztonsági ellenőrzésen is.
A vállalat kezdetben heti három járatpárral indult Budapest és Hongkong között, amit áprilisra heti négyre sűrített.
Miután augusztusban megkapták a kontinentális Kínára szóló engedélyt, szeptembertől elindították a jelenleg is heti ötször közlekedő járatukat Csengcsou és Budapest között egy Airbus A330F típussal. A légitársaság közlése szerint ez az útvonal rekordszintű forgalmi adatokat produkál. A most érkezett Boeing 777-es december végén még egy hongkongi fordulót teljesít, mielőtt január elején elindítja rendszeres járatait Hangcsou és Budapest között.
A „Big Twin” néven ismert típus egy utasszállítóból tehergéppé átalakított repülőgép. Az első példány – amely korábban az Emirates flottájában repült utasszállítóként – átalakítását 2020 júniusában kezdték meg Tel-Avivban, a gép 2023 márciusában szállt fel először. A szükséges kiegészítő típusbizonyítványt idén szeptemberben szerezte meg az amerikai és az izraeli légiközlekedési hatóságoktól, ezzel nyílt meg az út a kereskedelmi forgalomba állítás előtt. A gépet a Hungary Airlines a FlyMeta lízingcégtől bérli, az üzemeltetésért pedig az Air Atlanta felel.
Igazi karácsonyi ajándékként szállt le december 25-én reggel Ferihegyen a Hungary Airlines flottájának legújabb és legnagyobb gépe, a típus Európában elsőként forgalomba álló példánya, egy Boeing 777-300ERSF áruszállító. Az AIRportal.hu cikke szerint a „Big Twin” fantázianevű, 9H-JJB lajstromjelű repülőgép napokon belül megkezdi működését a ferihegyi bázisról.
A gép nemcsak méretével, de képességeivel is kiemelkedik: a GE90-es hajtóművekkel felszerelt típus egy tonna árura vetítve akár 21 százalékkal kevesebb üzemanyagot használ fel, mint négyhajtóműves elődei.
Fő fedélzetén 47 standard méretű paletta fér el, ami tízzel haladja meg a gyári 777F és nyolccal a klasszikus 747-400F befogadóképességét. A fő fedélzet hőmérséklete szabályozható, így a gép alkalmas hőérzékeny és romlandó áruk, gyógyszerek vagy állatok szállítására is.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
Vitézy Dávid kiakadt: Egy nappal a halálos gázolás után még mindig véres homok borította a Bartók Béla utat
A Podmaniczky Mozgalom vezetője szerint ez kegyeleti és higiéniai okokból is elfogadhatatlan. Egy ekkora városban egy ilyen eset utáni takarításnak automatizmusnak kellene lennie.
Vitézy Dávid kedd esti Facebook-posztjában bírálta a fővárosi közterületek takarításáért felelős Budapesti Közműveket. A Podmaniczky Mozgalom vezetője bejegyzésében egy előző napi, Bartók Béla úti halálos villamosgázolás utóéletére hívta fel a figyelmet. Leírta, hogy
a tragédia helyszínén, ahol egy nőt halálra gázolt a 49-es villamos, a vértócsákra szórt homokot még 24 órával a baleset után sem takarították el.
Vitézy Dávid szerint „nem is a rendőrök vagy a mentők dolga ennél többet tenni”, azonban úgy véli, a Budapesti Közművek nem végezte el a feladatát. Posztjában szó szerint ezt írta: „a láthatóan véres homokhalmok emlékeztetnek a tragédiára még ma este is. Részvétem az áldozat minden hozzátartozójának és a villamos vezetőjének is.
Nem tudok ugyanakkor elképzelni olyan európai várost, ahol a város kellős közepén, egy tízezrek által naponta látott helyen egy ilyen baleset után 24 órával is ez a látvány fogadja az embereket - már csak alapvető kegyeleti és higinéiai okból sem.”
A főpolgármester-jelölt szerint nem az a kegyeletsértő, ha ezt valaki észreveszi, hanem az, ha a főváros üzemeltetéséért felelősök nem végzik el a dolgukat. Vitézy Dávid hozzátette, hogy bár ő maga is jelzi a problémát, egy ekkora városban egy ilyen eset utáni takarításnak automatizmusnak kellene lennie.
Vitézy Dávid kedd esti Facebook-posztjában bírálta a fővárosi közterületek takarításáért felelős Budapesti Közműveket. A Podmaniczky Mozgalom vezetője bejegyzésében egy előző napi, Bartók Béla úti halálos villamosgázolás utóéletére hívta fel a figyelmet. Leírta, hogy
a tragédia helyszínén, ahol egy nőt halálra gázolt a 49-es villamos, a vértócsákra szórt homokot még 24 órával a baleset után sem takarították el.
Vitézy Dávid szerint „nem is a rendőrök vagy a mentők dolga ennél többet tenni”, azonban úgy véli, a Budapesti Közművek nem végezte el a feladatát. Posztjában szó szerint ezt írta: „a láthatóan véres homokhalmok emlékeztetnek a tragédiára még ma este is. Részvétem az áldozat minden hozzátartozójának és a villamos vezetőjének is.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
„Lehullott az álarc, a magyar tisztviselők már nem titkolják a zsarolást” – reagált az ukrán külügyminiszter Lázár János nyilatkozatára
Magyarország nyíltan beismerte, hogy a lefoglalt ukrán készpénz- és aranyszállítmányokat Kijev zsarolására használta. Ezt Andrij Szibiha nyilatkozta a magyar miniszter megszólalása kapcsán.
„Magyarország nyíltan beismerte, hogy a lefoglalt ukrán készpénz- és aranyszállítmányokat Kijev zsarolására használta” – közölte Andrij Szibiha ukrán külügyminiszter, miután a magyar hatóságok lefoglaltak egy ukrán állami banki szállítmányt. Az ügy hátterében a Barátság kőolajvezeték leállása miatti feszültség áll, a magyar kormány pedig egy frissen elfogadott törvénnyel hatvan napra visszatartja a vagyont.
A Terrorelhárítási Központ múlt csütörtökön csapott le a szállítmányra, a Nemzeti Adó- és Vámhivatal pedig pénzmosás gyanújával indított eljárást. A hét ukránt látványos akció keretében fogták el, a földre teperték őket, és símaszkot adtak rájuk. Az ukrán külügy szerint oroszul hallgatták ki őket, és telefonálni sem tudtak. Végül pénteken elengedték és kitoloncolták őket, egyikük ügyvédje szerint senkit nem gyanúsítottak meg. Az ukrán külügy is azt közölte, a pénzszállítókat tanúként hallgatták ki.
Lázár János egy gödöllői fórumán nyíltan összekötötte a lefoglalást a kőolajvezeték ügyével, amikor azt mondta: „nyilván a kőolajvezeték elzárásától nem volt független a lépésünk. Mert ha megzsarolnak minket, mégse lehetünk olyan hülyék, hogy hagyjuk magunkat.”
Később hozzátette, hogy „minél tovább tart a kőolajvezeték újranyitása, annál alaposabb vizsgálatra van szükség az ilyen kérdésekben.” A parlament eközben kedden elfogadott egy, az ukrán pénzszállítók ügyére szabott törvényjavaslatot. A Nemzeti Adó- és Vámhivatal hatvan napot kapott a pénz hátterének vizsgálatára, addig a vagyon lefoglalva marad.
A Kyiv Independent tudósítása szerint Szibiha úgy reagált:
„Lehullott az álarc, a magyar tisztviselők már nem titkolják a zsarolást.”
Az ukrán külügyminiszter szerint „nyíltan beismerik, hogy túszokat ejtenek és pénzt lopnak azzal a céllal, hogy váltságdíjat követeljenek.” Szibiha a kezdetektől túszejtésről beszélt a hét ukrán előállítása kapcsán.
A pénzszállítók az ukrán Oscsedbank munkatársai voltak, a pénzt Ausztriából, a Raiffeisen Banktól hozták. Mindkét bank közölte, szabályosan jártak el, és az ukrán külügyminiszter is visszautasította a vádakat. A magyar kormány ugyanis azt állítja, Zelenszkij politikai döntése miatt nem működik még mindig a Barátság kőolajvezeték. A Nemzeti Adó- és Vámhivatal hétfőn nem válaszolt azokra a sajtómegkeresésekre, amelyek a pénzmosás gyanújának alapját, a gyanúsítottak hiányát és a pénz visszatartásának jogalapját firtatták.
„Magyarország nyíltan beismerte, hogy a lefoglalt ukrán készpénz- és aranyszállítmányokat Kijev zsarolására használta” – közölte Andrij Szibiha ukrán külügyminiszter, miután a magyar hatóságok lefoglaltak egy ukrán állami banki szállítmányt. Az ügy hátterében a Barátság kőolajvezeték leállása miatti feszültség áll, a magyar kormány pedig egy frissen elfogadott törvénnyel hatvan napra visszatartja a vagyont.
A Terrorelhárítási Központ múlt csütörtökön csapott le a szállítmányra, a Nemzeti Adó- és Vámhivatal pedig pénzmosás gyanújával indított eljárást. A hét ukránt látványos akció keretében fogták el, a földre teperték őket, és símaszkot adtak rájuk. Az ukrán külügy szerint oroszul hallgatták ki őket, és telefonálni sem tudtak. Végül pénteken elengedték és kitoloncolták őket, egyikük ügyvédje szerint senkit nem gyanúsítottak meg. Az ukrán külügy is azt közölte, a pénzszállítókat tanúként hallgatták ki.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
Hadházy Ákos: A Fidesz az eddigi csalással már verhető, de az oroszokkal újabb határokat léphetnek át
A független képviselő a közösségi oldalán vázolta fel a választás tétjét. Úgy látja, az ellenzéknek van esélye, de egy durvább orosz beavatkozás mindent felülírhat.
Hadházy Ákos független országgyűlési képviselő a Facebookon reagált Magyar Péter egy korábbi megnyilvánulására, miszerint a Fidesz rájött, csak orosz segítséggel és választási csalással tud nyerni. Hadházy szerint a helyzetet másképp kell megfogalmazni.
Úgy látja,
„hogyha csak az eddigi szinten csalna a Fidesz, akkor most úgy tűnik, legyőzhető, de ha az oroszok besegítenek (besegítenek) és a hatalom újabb határokat lép át (átlép), akkor sajnos még előfordulhat, hogy magukat hirdetik ki győztesnek”.
A képviselő szerint az orosz beavatkozás ténye egyre nyilvánvalóbb, bár ebben nincs semmi meglepő. Állítja, az ellenzék elfogadta, hogy ilyen játékszabályokkal is vállalja a meccset, és szerinte a győzelem nem is lehetetlen. Hadházy posztja végén egy üzenetet fogalmazott meg.
„De az oroszoknak is meg kell üzenni, ahogyan Orbánnak is, de legfőképpen magunknak: ha az orosz kavarás és a már most is zajló választási csalás (állami propaganda) eredményeként a Fidesz mégis “győztesnek” hirdetné ki magát, azt egyszerűen nem lehet elfogadni”
– írta a képviselő.
Az elmúlt napokban Magyar Péter, a Tisza Párt elnöke nyilvánosan felszólította Oroszországot, hogy tartózkodjon a 2026. április 12-i magyarországi országgyűlési választások befolyásolásától. A felhívás előzménye a VSquare oknyomozó portál cikke volt, amely európai nemzetbiztonsági forrásokra hivatkozva arról írt, a Kreml egy háromfős, GRU-hoz köthető csapatot küldött a budapesti orosz nagykövetségre Orbán Viktor hatalmon tartásának segítésére. A budapesti orosz nagykövetség ezt hivatalosan tagadta, a Fidesz frakcióvezetője, Kocsis Máté pedig valótlan híresztelésnek nevezte az értesüléseket.
Hadházy Ákos független országgyűlési képviselő a Facebookon reagált Magyar Péter egy korábbi megnyilvánulására, miszerint a Fidesz rájött, csak orosz segítséggel és választási csalással tud nyerni. Hadházy szerint a helyzetet másképp kell megfogalmazni.
Úgy látja,
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
Telex: Éveken át Garancsi István cége szállította Magyarországon át az Ukrajnának szánt pénzt, ezt a hatóságok is tudták
A NAV pénzmosás gyanúja miatt foglalt le egy ukrán pénzszállítmányt az alacskai pihenőnél. Az akció egy eddig legális, a magyar hatóságok által is ismert milliárdos üzletágat sodorhat veszélybe.
Miközben a Nemzeti Adó- és Vámhivatal pénzmosás gyanújával nyomoz a március 6-án az M0-s autóúton megállított ukrán pénzszállítók ügyében, kiderült, hogy évek óta a magyar hatóságok tudtával és közreműködésével zajlott rendszeres, legális készpénz- és aranyszállítás Ausztriából Ukrajnába, amelynek kulcsszereplője a Garancsi István érdekeltségébe tartozó Criterion Készpénzlogisztikai Kft. volt – írta a Telex.hu.
Március 6-án a magyar hatóságok két ukrán rendszámú pénzszállító autót kapcsoltak le az M0-s körgyűrű M4-es és M5-ös közötti szakaszán, az alacskai pihenőhelynél. A NAV pénzmosás bűncselekményének gyanújával indított eljárást, a kormány pedig pár nappal később rendeletbe foglalta, hogy a helyszínen nem volt tisztázható a vagyon jogcíme. Az ukrán állami Oscsadbank és az osztrák Raiffeisen ugyanakkor azt állítja, hogy egy teljesen legális, dokumentált bankközi szállításról volt szó Ausztriából Kijevbe.
A Telex szerint a háború 2022-es kitörése óta az ehhez hasonló pénzszállítmányok rendszeresen haladtak át Magyarországon. A Criterion általában hetente, de volt, hogy hetente többször is vitt nagy értékű szállítmányokat Bécsből az ukrán-magyar határhoz, mindezt a rendőrség és a NAV tudtával, sőt, közreműködésével.
Egy, a szállítások részleteit ismerő forrás így írta le a bejáratott gyakorlatot: „A Criterion munkatársai általában hajnalban mentek Bécsbe a pénzintézethez. Ők pakolták meg az autókat, aztán Budapestre jöttek és a cég központi telephelyén megint átpakolták a pénzt, és vitték Záhonyba, a határhoz. Oda mentek az ukránok és védett helyen pakolták át a pénzt és vitték tovább Kijevbe”.
A szállítmányokat fegyveres őrök és profi figyelők biztosították, esetenként az osztrák rendőrség segítségével. A NAV adatai szerint csak idén már 900 millió dollár, 450 millió euró és 146 kilogramm arany haladt át az országon ezen a módon.
Azt nem tudni, hogy a most lefoglalt szállítmányt miért nem a Criterion vitte. Az ágazatra rálátó források szerint elképzelhető, hogy a Raiffeisen nem kizárólag egy céggel dolgozott, így kerülhettek képbe az ukrán rendszámú járművek.
A hétfős személyzet egyik tagja Hennagyij Kuznyecov nyugalmazott vezérőrnagy volt, az Ukrán Biztonsági Szolgálat egykori tisztje.
A parlament nemzetbiztonsági bizottságának elnöke, a jobbikos Sas Zoltán „rendkívül szokatlannak” nevezte, hogy volt titkosszolgálati tisztek egy másik ország területén „ilyen méretű készpénzt és aranyat” szállítanak. Arató Gergely DK-s politikus azt a kérdést tette fel, hogy ha pénzmosás miatt nyomoz a NAV, akkor miért utasították ki az ukránokat. Farkas Örs polgári nemzetbiztonsági szolgálatokért felelős államtitkár közölte, a NAV-os nyomozást az ügyészség rendelte el,
a szállítókat pedig csak tanúként hallgatták ki, mert a pénzmosás esetében nem maga a pénz mozgatása a bűncselekmény.
A kialakult helyzet miatt a jövőben az ukrán bankok valószínűleg más útvonalat keresnek majd a készpénzszállítmányoknak, ami azt jelenti, hogy a magyarországi készpénz- és aranyszállítási üzletág potenciális bevételektől eshet el.
Miközben a Nemzeti Adó- és Vámhivatal pénzmosás gyanújával nyomoz a március 6-án az M0-s autóúton megállított ukrán pénzszállítók ügyében, kiderült, hogy évek óta a magyar hatóságok tudtával és közreműködésével zajlott rendszeres, legális készpénz- és aranyszállítás Ausztriából Ukrajnába, amelynek kulcsszereplője a Garancsi István érdekeltségébe tartozó Criterion Készpénzlogisztikai Kft. volt – írta a Telex.hu.
Március 6-án a magyar hatóságok két ukrán rendszámú pénzszállító autót kapcsoltak le az M0-s körgyűrű M4-es és M5-ös közötti szakaszán, az alacskai pihenőhelynél. A NAV pénzmosás bűncselekményének gyanújával indított eljárást, a kormány pedig pár nappal később rendeletbe foglalta, hogy a helyszínen nem volt tisztázható a vagyon jogcíme. Az ukrán állami Oscsadbank és az osztrák Raiffeisen ugyanakkor azt állítja, hogy egy teljesen legális, dokumentált bankközi szállításról volt szó Ausztriából Kijevbe.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
