Kezdeményezte a kormánynál az Országos Kereskedelmi Szövetség, hogy a maszkviselési kötelezettség kiterjesztése és az azzal kapcsolatos ellenőrzések szigorítása érdekében növelje meg a boltokban tetten ért szabálysértőknek járó bírságösszegek alsó, jelenleg ötezer forintos határát – közölte a Magyar Nemzettel a szövetség főtitkára.
Vámos György szerint azért kellene szigorítani, mert a járványügyi helyzet mostanra drámaivá vált, és akár életek múlthatnak a lakosság felelős magatartásán a nyilvános helyeken.
Úgy gondolja, a büntetési összeg elrettentő erejű emelése még nagyobb figyelemre készteti majd a vásárlókat.
"Nem a bírságolás a cél, hanem a védekezésben egyre általánosabbá váló védőviselettel kapcsolatos fegyelem erősítése. Ezért nem azt javasoljuk, hogy már a legenyhébb esetekben is pénzt fizettessenek, hanem azt, hogy a bírságolásra eddig is alapot adó helyzetekben – például amikor a többi jelenlévőt veszélyezteti a szabályszegő – markánsan emelkedjen az alapösszeg"
- mondta a főtitkár.
A Magyar Nemzet úgy tudja, már a kormány előtt van az erről szóló javaslat.
Vámos György azt is elmondta, támogatják azt a szakszervezeti felvetést, hogy az ünnepi bevásárlások idején nagyobb erővel biztosítsák az áruházláncok a kötelező ellenőrzési feladatok ellátását.
Kezdeményezte a kormánynál az Országos Kereskedelmi Szövetség, hogy a maszkviselési kötelezettség kiterjesztése és az azzal kapcsolatos ellenőrzések szigorítása érdekében növelje meg a boltokban tetten ért szabálysértőknek járó bírságösszegek alsó, jelenleg ötezer forintos határát – közölte a Magyar Nemzettel a szövetség főtitkára.
Vámos György szerint azért kellene szigorítani, mert a járványügyi helyzet mostanra drámaivá vált, és akár életek múlthatnak a lakosság felelős magatartásán a nyilvános helyeken.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
Riasztó belső mérések a Fidesznél: Orbán Viktor maga vette át a kampányt, Orbán Balázs a partvonalra került a 444 szerint
A kormánypárt belső felmérései szerint a Fidesz 5 százalékpontos hátrányban van a Tisza Párttal szemben - írja a 444. A miniszterelnök ezért személyesen irányít, a hivatalos kampányfőnök szerepe pedig formálissá vált.
Miközben a Fidesz belső mérései szerint a párt hátrányban van a Tisza Párttal szemben, Orbán Viktor saját kezébe vette a kampány irányítását. A 444 úgy tudja, ha kell, egy-két óránként érdeklődik a kampány főarcainál, Szijjártó Péternél és Lázár Jánosnál, valamint a szervezésért felelős Kubatov Gábornál a terepen tapasztaltakról.
A miniszterelnök maga tartja a kampánycsapat-gyűléseket, értékeli a felméréseket és ötletel. Ez éles kontrasztban áll a hivatalos felállással, amely szerint a kampányfőnök papíron Orbán Balázs.
A politikai igazgató amerikai mintára „war room”-ot hozott volna létre a Karmelitában, és Boris Johnson tanácsadójához, Dominic Cummingshoz hasonló, unorthodox szerepben látta magát. Az amerikai tapasztalataira és MAGA-kapcsolataira építő stratégiája azonban nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket.
Az amerikai mintára másolt kampány döcög, nem jött be a trashcelebek szerepeltetése, és a háborúellenes gyűlések sem váltottak ki akkora közösségi médiás aktivitást, mint várták, így Orbán Balázs körül egyre fogy a levegő
– írja a 444.hu.
A lap úgy tudja, a napi tematizációs küzdelemben felértékelődtek a miniszterelnök közvetlen munkatársai. Kaminski Fanny szerepe különösen megnőtt, miután Havasi Bertalan tavaly távozott a kommunikációs csapatból, és a sajtóügyek jelentős része az ő asztalára került. Kaminski lassan húsz éve dolgozik Orbán Viktor kampányaiban, mára állandó helye van a kormányzati kisbuszban, és olykor négyszemközt folytatott találkozókon is jelen van.
Fontos ember lett Kunfalvi Nóra, a TV2 egykori riportere is, aki 2023 novemberében csatlakozott a Rogán Antal vezette Miniszterelnöki Kabinetirodához, ahol az Online Kommunikációs Főosztály vezetője lett. Olyan taktikai kérdések is ebben a szűk körben dőlnek el, mint hogy mennyire érdemes frontálisan vagy név szerint támadni Magyar Pétert.
A kampány általános hangulata azonban rezignált maradt. A „háborús narratívát” vagy a „biztos választás” szlogent kormányközeli források racionális választásnak tartják, de hiányzik az innováció.
A felmérésekért továbbra is Rogán Antal és a kommunikációs minisztérium felel. Kormányzati források szerint március első napjaiban a pártválasztók körében a Fideszt 39-40, a Tiszát pedig 45 százalék körülire mérték. A kampánycsapat úgy számol, 44-45 százalékos eredményre van szüksége a Fidesznek ahhoz, hogy megakadályozza a Tisza abszolút többségét. Ennek érdekében Orbán Viktor nagy energiákat fektet a szervezet és az aktivisták mobilizálásába, és március 15. után országjárásra is indul.
Miközben a Fidesz belső mérései szerint a párt hátrányban van a Tisza Párttal szemben, Orbán Viktor saját kezébe vette a kampány irányítását. A 444 úgy tudja, ha kell, egy-két óránként érdeklődik a kampány főarcainál, Szijjártó Péternél és Lázár Jánosnál, valamint a szervezésért felelős Kubatov Gábornál a terepen tapasztaltakról.
A miniszterelnök maga tartja a kampánycsapat-gyűléseket, értékeli a felméréseket és ötletel. Ez éles kontrasztban áll a hivatalos felállással, amely szerint a kampányfőnök papíron Orbán Balázs.
A politikai igazgató amerikai mintára „war room”-ot hozott volna létre a Karmelitában, és Boris Johnson tanácsadójához, Dominic Cummingshoz hasonló, unorthodox szerepben látta magát. Az amerikai tapasztalataira és MAGA-kapcsolataira építő stratégiája azonban nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
Tragédia Irak felett: lezuhant egy amerikai tanker, legalább öten voltak a fedélzetén
Az amerikai Központi Parancsnokság bejelentette, hogy egy KC-135-ös gépük lezuhant Irakban. A mentési munkálatok megkezdődtek, egy másik, az incidensben érintett repülő biztonságban van.
Lezuhant egy amerikai KC-135-ös légi utántöltő repülőgép Irak nyugati részén csütörtökön – írta a Telex. Az amerikai Központi Parancsnokság közlése szerint az incidens az Epic Fury hadművelet közben, baráti légtérben történt, a mentést pedig már megkezdték.
Azt egyelőre nem tudni, pontosan mi történt, de a parancsnokság annyit közölt, hogy két gép volt érintett az incidensben, a másik azonban biztonságosan le tudott szállni. A helyzet tisztázásáig türelmet kértek.
„Az incidens nem ellenséges vagy baráti tűz miatt következett be”
– áll az amerikai Központi Parancsnokság közleményében.
Egy, az Associated Pressnek nyilatkozó amerikai tisztviselő szerint a lezuhant KC-135-ös repülőgép fedélzetén legalább ötfős személyzet tartózkodott. Egy másik forrásától az AP úgy értesült, hogy az incidensben érintett másik gép is egy ugyanilyen tanker volt.
A Boeing KC-135-öt a Boeing 367-80-as prototípusból alakították ki, és ez volt az Egyesült Államok Légierejének első sugárhajtású üzemanyagtöltő repülőgépe. A típust 1957 óta használja az amerikai légierő.
Lezuhant egy amerikai KC-135-ös légi utántöltő repülőgép Irak nyugati részén csütörtökön – írta a Telex. Az amerikai Központi Parancsnokság közlése szerint az incidens az Epic Fury hadművelet közben, baráti légtérben történt, a mentést pedig már megkezdték.
Azt egyelőre nem tudni, pontosan mi történt, de a parancsnokság annyit közölt, hogy két gép volt érintett az incidensben, a másik azonban biztonságosan le tudott szállni. A helyzet tisztázásáig türelmet kértek.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
Már rendszám nélkül is lehet védett áron tankolni, megint módosította a szabályokat a kormány
A kormányrendelet módosítása szerint már okirattal is igazolható a magyar honosság tankoláskor. Közben a hatóságok a nagyobb üzemanyagkészleteket mérik fel a vállalkozóknál.
Rendszám sem kell, a kormány újra átírta a hétfőn bevezetett üzemanyagár-korlátozás, vagyis a „védett ár” szabályait – vette észre a 24.hu.
A legfontosabb változás, hogy
mostantól az is tankolhat védett áron, akinek a járművén nincs rendszám, de valamilyen okirattal igazolni tudja a jármű magyar honosságát.
A rendelet pontosan előírja azt is, hogy mibe lehet a kedvezményes árú üzemanyagot tölteni, eszerint „a jármű üzemanyagtankja az, ami a jármű része, tartósan be van építve, a motor üzemanyag-ellátását szolgálja, és a biztonsági és műszaki előírásoknak megfelel”.
A kormány hétfőn jelentette be, hogy a nemzetközi energiabiztonsági válsághelyzet miatt ismét korlátozza az üzemanyagárakat. A hétfőn éjféltől hatályba lépett rendelet szerint a 95-ös benzin literje 595, a gázolajé pedig 615 forintba kerülhet a magyar rendszámú járművek számára. A részletszabályokat a kormány azóta többször is pontosította.
A gyakorlatban a kutasoknak ellenőrizniük és rögzíteniük kell a jármű rendszámát vagy a forgalmi engedély vonalkódját, az adatokat pedig továbbítaniuk kell a Nemzeti Adó- és Vámhivatal felé. Éppen ezért a személyzet nélküli, automata kutaknál nem alkalmazható a védett ár. A töltőállomások totemoszlopain a piaci árat kell feltüntetni, a védett árat pedig külön, jól látható módon kell jelezni.
A védett áras kiszolgálás ugyanakkor nemcsak a benzinkutakra vonatkozik. A kormány úgy döntött, hogy ezeket a termékeket védett áron kell kiszállítani a telephelyi fogadóhelyekre, például az üzemek saját üzemanyagtöltő állomásaira is. Ez megoldást jelenthet a tömegközlekedési cégeknek, de védett árat kell alkalmazni a mezőgazdasági gépek és vízi járművek helyben szokásos utántöltésekor is.
Az ellátásbiztonság érdekében a kormány 352 millió liter motorbenzint és 610 millió liter gázolajat szabadított fel a stratégiai készletekből. Ezeket a készleteket a Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetség tagjai és viszonteladói nem vihetik ki az országból, és nem értékesíthetik külföldre.
A szabályozás a jövedéki adó mértékét is csökkentette március 10. és május 1. között.
A szabályok betartását a Nemzeti Adó- és Vámhivatal és a rendőrség ellenőrzi. Ha a hatóságok a stratégiai készlet kivitelére vonatkozó tilalom megsértését tapasztalják, 100 millió forinttól 5 milliárd forintig terjedő bírságot szabhatnak ki, amely ellen nincs helye fellebbezésnek. Az RTL Híradó információi szerint a rendőrség a napokban telefonon és személyesen is felkeresett olyan vállalkozókat, akikről feltételezhető, hogy nagyobb mennyiségű üzemanyagot tárolnak a telephelyükön, de az adatgyűjtést nem indokolták.
A kormány álláspontja szerint a védett ár kiszámítható környezetet teremt a magyar családoknak és vállalkozásoknak, és az ellátásbiztonságot védi. Kritikus vélemények szerint azonban az intézkedés egy piaci ársapka, amely torzítja a versenyt, adminisztratív terheket ró a kutakra, és adatvédelmi aggályokat vet fel a rendszámadatok hatósági továbbítása miatt.
Baleset miatt állt le a 2-es metró a Deák térnél péntek hajnalban
A Déli pályaudvar és a Deák Ferenc tér között pótlóbuszokkal kellett utazniuk a munkába igyekvőknek. A forgalom csaknem egy óra után állt helyre a teljes vonalon.
A Blikk arról ír, hogy kellemetlen meglepetés érte azokat, akik péntek hajnalban az első metrókkal szerettek volna munkába indulni. A lap szerint a 2-es metró vonalán a legforgalmasabb állomásnál, a Deák Ferenc térnél kellett módosítani a forgalmat.
A BKK arról tájékoztatta a nyilvánosságot hajnalban, hogy baleset történt a 2-es metró vonalán, ami miatt a szerelvények nem jártak a Déli pályaudvar és a Deák Ferenc tér között.
A bejegyzés szerint a forgalmi változás 4:52-től egészen háromnegyed hatig tartott.
A lap hozzáteszi, hogy bár a BKK Info bejegyzése még nem frissült, az utasok visszajelzései alapján már helyreállt a közlekedés.
Hasonló esetekben a Budapesti Közlekedési Központ bevett eljárása, hogy az érintett szakaszon pótlóbuszokat állít forgalomba, és alternatív útvonalakat javasol. Az M2-es vonalon az elmúlt időszakban előfordultak a forgalmat korlátozó események: 2024 novemberében füst miatt kellett a teljes vonalon pótlóbuszokat indítani, 2025 februárjában pedig gázszag miatt nem járt a metró az Örs vezér tere és a Deák Ferenc tér között.
A Blikk arról ír, hogy kellemetlen meglepetés érte azokat, akik péntek hajnalban az első metrókkal szerettek volna munkába indulni. A lap szerint a 2-es metró vonalán a legforgalmasabb állomásnál, a Deák Ferenc térnél kellett módosítani a forgalmat.
A BKK arról tájékoztatta a nyilvánosságot hajnalban, hogy baleset történt a 2-es metró vonalán, ami miatt a szerelvények nem jártak a Déli pályaudvar és a Deák Ferenc tér között.
A bejegyzés szerint a forgalmi változás 4:52-től egészen háromnegyed hatig tartott.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
