A rendőr előtt hasalt el, 1,8 milliós bírságot kapott egy ittas rolleres, az ügyészség ezt is kevesli
Egy lezárt utcában esett el az e-rollerrel, mégis 1,8 millió forint bírságot és 1 év 5 hónap eltiltást kapott – az ügyészség szerint azonban ez sem elég szigorú. A konkrét budapesti eset megmutatja: ma Magyarországon az ittas e-rollerezést a bíróságok az autóvezetéshez hasonlóan kezelik, és új, szigorúbb szabályok is napirenden vannak.
A fiatal férfi 2024. szeptember 10-én a Puskás Stadion melletti, egy futballmeccs miatt lezárt Istvánmezei úton bérelt egy TIER e-rollert, majd ittasan elesett vele – írta a Telex egy olvasói levél alapján.
Az esetről a fiú egyik családtagja így számolt be: „A fiam 2024. szeptember 10-én egy TIER típusú elektromos rollert bérelt ittas állapotban, majd szinte közvetlenül a szolgálatot teljesítő rendőr előtt el is esett.”
A bíróság 2026. január 28-án a büntetlen előéletet és a beismerést enyhítő körülményként értékelve 1,8 millió forint pénzbüntetést és 1 év 5 hónap járművezetéstől eltiltást szabott ki.
Az ügyészség azonban fellebbezett a súlyosításért. A vádhatóság hosszabb eltiltást kért, arra hivatkozva, hogy a férfi szervezetében legalább 2,20 ezrelékes véralkohol-koncentrációt mutattak ki, ami a bűncselekményi szint több mint négyszerese.
Azt is kifogásolták, hogy a bíróság nem vette súlyosító körülményként figyelembe az ilyen bűncselekménytípusok elszaporodását.
A szigorú fellépés mögött egy mára egységessé vált joggyakorlat áll. A Legfőbb Ügyészség tájékoztatása szerint korábbi ügyekben a Kúria is osztotta az ügyészi álláspontot, amely kimondta:
még akkor is, ha az adott jármű vezetéséhez nem kell jogosítvány. Ezért kezelik az ittas rollerezést a hatóságok az autósokkal egy súlycsoportban, a biciklisekkel ellentétben, akiknél a törvény megengedőbb.
Miközben a bíróságok a meglévő jogszabályok alapján döntenek, a kormány már a rollerek külön szabályozásán dolgozik. Vitézy Dávid közlekedési miniszter bejelentése szerint
Hamarosan társadalmi egyeztetés indul, a kormányrendelet tervezetét pedig a nyár végére nyújthatják be.
A tervek szerint az e-rollereket két csoportba osztják: a 25 km/óránál lassabb, kis teljesítményűekre a kerékpáros szabályok vonatkoznak majd, néhány fontos eltéréssel. Ilyen lesz a kötelező védősisak, a 12 éves korhatár, és az alkoholfogyasztásra vonatkozó zéró tolerancia fenntartása. A nagyobb teljesítményű rollerekre a robogók szabályai lesznek érvényesek, tehát járdán nem mehetnek, és vezetésükhöz 14 éves kor és motoros bukósisak is kell.
Az Allianz Hungária kutatása szerint a vizsgált károk 89 százalékát bérelt e-rollerekkel okozzák. A leggyakoribb hiba az elsőbbség meg nem adása, de a biztosító adatai szerint a felhasználók 13 százaléka alkohol fogyasztása után is rollerre pattan.
Az elmúlt hónapokban több szakmai és minisztériumi jelzés futott össze abban, hogy a rollereket külön pályán kell szabályozni. A kormányzati menetrend szerint társadalmi egyeztetés indul, a rendelettervezet benyújtása nyár végére várható, a hatálybalépés előtt pedig felkészülési időt ígérnek. A tervezet a már ismertetett módon sorolná kategóriákba az eszközöket, és szigorúbb feltételeket, például kötelező sisakviselést írna elő.
