Visszatáncol az EU: mégsem tiltják ki a benzines és dízeles autókat 2035-től
Úgy tűnik, mégsem kell teljesen búcsút intenünk a benzines és dízeles autóknak 2035-ben, miután Brüsszelben politikai áttörés van készülőben a belső égésű motorok kivezetésének ügyében. Az Euronews beszámolója szerint a döntés, amely 2035 után is lehetővé tenné a hagyományos motorral szerelt autók forgalomba hozatalát, intenzív tárgyalások, valamint német, olasz és lengyel nyomásgyakorlás eredménye. Az Európai Néppárt vezetője, Manfred Weber szerint a korábban tervezett 100 százalékos helyett 90 százalékos CO2-kibocsátás-csökkentés lesz kötelező az újonnan regisztrált autóknál.
– jelentette ki Weber.
A fordulat nem a semmiből jött. Friedrich Merz német kancellár néhány napja levélben kérte az Európai Bizottságot a szabályozás módosítására, és azt javasolta, hogy a kettős hajtású – tehát akkumulátoros és belső égésű motorral is felszerelt – autókat továbbra is engedélyezzék.
A Bild információi szerint Merz állásfoglalása mellett Giorgia Meloni olasz és Donald Tusk lengyel miniszterelnök levele is hozzájárult a megállapodáshoz, ők is a kivezetés módosítását követelték. Az olasz jobboldali kormány kezdettől „öngyilkosságnak” tartotta az európai autóipar számára az EU eredeti döntését, Matteo Salvini közlekedési miniszter pedig a kínai iparnak szóló „ajándéknak” nevezte az elektromos járművekre való gyors átállást.
Weber szerint a mostani javaslattal teljesítik két legfontosabb ígéretüket.
– tette hozzá.
Az Európai Parlament zöld frakciójának elnöke, Terry Reintke szerint ugyanakkor a célok enyhítése „rossz hatással van Európa gazdasági helyzetére”. Úgy véli, a bizonytalan politika tervezési bizonytalanságot okoz, ahelyett, hogy az európai autóipart az e-mobilitás fejlesztésének élére állítaná.
Az iparági szereplők üdvözölték a fordulatot. A BMW vezérigazgatója, Oliver Zipse a Bildnek úgy nyilatkozott, hogy ez „erős jelzés” és „az EU-ban egy olyan fenntartható CO2-szabályozás felé vezető első lépés”, amely „figyelembe veszi a piaci realitásokat, és biztosítja a foglalkoztatást és a versenyképességet”. A mintegy 13 millió ember megélhetését adó iparágat képviselő Európai Autógyártók Szövetsége is régóta bírálta a teljes körű kivezetést. Álláspontjuk szerint a várható büntetések súlyos csapást mérnének az EU cégeinek versenyképességére.
Az ARD információi szerint a megengedett többlet CO2-kibocsátást más módon kell majd kompenzálni, például „zöld acél” felhasználásával. A végleges részleteket a jövő héten, várhatóan december 16-án ismertetik, de a javaslatnak még át kell mennie az Európai Parlamenten és az EU tagállamain is, hogy véglegessé váljon.
Te mit csinálnál másképp? - Csatlakozz a klímaváltozás hatásairól, a műanyagmentességről és a zero waste-ről szóló facebook-csoportunkhoz, és oszd meg a véleményedet, tapasztalataidat!
