„Rosszabb, mint 2022-ben” – tankolási korlátozást és tömeges bezárást fontolgatnak a benzinkutasok a választás előtt
„Rosszabb, mint 2022-ben” – röviden így foglalta össze egy benzinkutakat üzemeltető vállalat ügyvezetője a kisebb töltőállomások jelenlegi helyzetét a G7-nek.
Bár a kormány a védett árak mostani bevezetésénél elvileg figyelt arra, hogy ne döntse be a gyakran családi vállalkozásként működő kutakat, a helyzet mégis kritikussá vált. A probléma forrása, hogy bár papíron a biztonsági készletből a piac minden szereplője kaphat a hatósági árnál olcsóbb üzemanyagot, ebből a független kutak üzemeltetői szerint még senki nem látott semmit.
A kútbezárástól a jogszabályban előírt kötelezettségek tarthatják vissza a kisebb kutakat. A tankolási korlátozás azt jelentené egy G7-nek megszólaló benzinkutas szerint, hogy csak a kiadható legkisebb mennyiséget lehetne náluk vásárolni, azaz egyszerre legfeljebb két litert. Van, ahol már most is bevezettek hasonló korlátozást, de ennél jóval magasabb mennyiségben (például 30 liter) állapították meg a maximumot.
– fogalmazott a G7 kérdésére Egri Gábor, a Független Benzinkutak Szövetségének (FBSZ) szakértője.
A mostani helyzetet nagyban árnyalja a 2022-es üzemanyagárstop emléke. Akkor a kormány a 480 forintos árplafont csak a kiskereskedelmi árra vezette be, a nagykereskedelmi árat nem szabályozta. Az orosz–ukrán háború kitörése után az olaj világpiaci ára elszállt, így a magyarországi kutak hetekig olcsóbban voltak kénytelenek adni a gázolajat, majd a benzint is, mint amennyiért azt megvették, vagyis minden eladott literen veszteséget termeltek. A helyzetet súlyosbította az üzemanyag-turizmus, ami miatt a megszokottnál is többet kellett értékesíteniük veszteséggel. A kormány végül a piac összeomlása előtt lépett: kizárta a külföldieket az ársapkából, és 480 forintban maximálta a nagykereskedelmi árat is. Ezzel a kisebb kutak már nem buktak az eladásokon, de árrésük sem maradt, hiszen ugyanannyiért kellett adniuk az üzemanyagot, amennyiért kapták.
A mostani helyzetben a kutasok úgy érzik, gyorsan kell lépniük, mert attól tartanak, az áprilisi választás után már nem tudnak majd semmilyen engedményt kiharcolni. Ahogy egyikük fogalmazott:
Érdekesség, hogy a cégadatok alapján a 30 legnagyobb, nem nagy lánchoz tartozó kúthálózat profitabilitása 2022-ben nem csökkent. Ágazati szereplők szerint ennek oka egyrészt az állami támogatás volt, másrészt pedig az, hogy ezek a vállalkozások jellemzően több lábon állnak, és a benzinkút mellett foglalkoznak például szállítmányozással vagy mezőgazdasággal is, ahol ellensúlyozni tudták a veszteségeket.
