HÍREK
A Rovatból

„Gáza lángokban áll” – Izrael megkezdte szárazföldi offenzíváját, legalább ötvenen meghaltak

Még izraeli katonai körökben is ellentmondásos a lépés. Brüsszelben közben újabb szankciókat jelentettek be Tel-Avivval szemben, ráadásul az izraeli túszok élete is veszélyben lehet.


Izrael kedden szárazföldi támadást indított Gázaváros ellen, és azt közölte: „Gáza lángokban áll”. A palesztinok szerint ez volt a háború két éve alatt a leghevesebb bombázás – közölte a Reuters.

Az izraeli hadsereg (IDF) arról számolt be, hogy a csapataik egyre mélyebbre nyomulnak a városba. A következő napokban tovább növelik a katonák számát, hogy szembenézzenek akár 3000 harcossal is.

Izrael Kac védelmi miniszter az X-en úgy fogalmazott:

„Az IDF vasököllel sújt le a terrorszervezetek infrastruktúrájára, és a katonák bátran harcolnak azért, hogy megteremtsék a feltételeket a túszok kiszabadításához és a Hamász legyőzéséhez.”

Az izraeli kormány ezzel szembement az európai vezetők szankciókkal kapcsolatos fenyegetéseivel, és figyelmen kívül hagyta néhány izraeli parancsnok figyelmeztetését is. Donald Trump amerikai elnök ugyanakkor Izrael mellé állt, és kijelentette: a Hamásznak „pokollal kell fizetnie”, ha túszokat használ emberi pajzsként.

Az ENSZ vizsgálóbizottsága közben arra a következtetésre jutott, hogy Izrael népirtást követett el Gázában. Izrael ezt „botrányosnak” és „hamisnak” nevezte.

A gázai egészségügyi hatóságok kedden legalább 50 halálos áldozatról számoltak be, legtöbbjük Gázavárosban vesztette életét.

Izrael felszólította a civileket, hogy hagyják el a várost. Palesztinok ezrei indultak el dél és nyugat felé szamárszekereken, riksákon, járműveken vagy gyalog.

„Lerombolják a lakótornyokat, a város tartóoszlopait, mecseteket, iskolákat és utakat” – írta a Reutersnek egy üzenetben Abu Tamer, egy 70 éves férfi. „Elpusztítják az emlékeinket” – tették hozzá.

Marco Rubio amerikai külügyminiszter Jeruzsálemben azt mondta, hogy az Egyesült Államok diplomáciai lezárást szeretne, de „fel kell készülnünk arra a lehetőségre, hogy ez nem fog megtörténni”. Eközben Brüsszelben bejelentették, hogy új szankciókat vezetnek be Izraellel szemben.

Sokan a helyszínen maradtak, mert nem engedhették meg maguknak, hogy sátrat és szállítást biztosítsanak, vagy egyszerűen nem volt hova menniük. Az izraeli hadsereg szerint a gázai lakosok 40 százaléka hagyta el a várost. A Hamász adatai szerint 350 ezer ember a város keleti részeiből központi és nyugati menekülttáborokba indult, további 175 ezer pedig teljesen elhagyta Gázavárost dél felé.

A város nagy része már 2023-ban, a háború első heteiben romba dőlt, de mintegy egymillió palesztin visszatért. Most viszont többségük zsúfolt déli táborokban kényszerül élni, ahol kevés az élelmiszer, a gyógyszer és a hely.

Effie Defrin izraeli katonai szóvivő azt ígérte, hogy „nem lesz éhezés Gázában”. A gázai egészségügyi minisztérium viszont közölte: az elmúlt 24 órában három ember halt meg éhezés miatt, így legalább 428-ra nőtt az ilyen halálesetek száma. Izrael szerint eltúlozták az éhezés mértékét.

Néhány izraeli parancsnok attól tart, hogy a támadás veszélyeztetheti a túszokat, vagy csapdába csalhatja a katonákat. Ejal Zamir vezérkari főnök a biztonsági vezetők vasárnapi ülésén azt javasolta, hogy Netanjahu inkább tűzszünetet kössön.

A túszok családjai hétfő este Netanjahu jeruzsálemi háza elé vonultak. Anat Angrest, akinek fia, Matan a még életben lévő 20 túsz egyike lehet, úgy fogalmazott:

„A szeretteinket Gázában az IDF bombázza a miniszterelnök parancsára.”

A Hamász 2023 októberében támadta meg Izraelt, 1200 embert megölt, és 251 túszt ejtett. Azóta az izraeli támadások több mint 64 ezer palesztin életét követelték a gázai egészségügyi minisztérium szerint.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Népszerű
Ajánljuk
Címlapról ajánljuk


HÍREK
A Rovatból
Korábban még rosszul érintette volna Ukrajnát a magyar dízelcsap elzárása, de ma már sokfelől kapnak utánpótlást
A Druzsba-vezeték leállására hivatkozva a magyar kormány felfüggesztette a dízelszállítást Ukrajnának. A lépés azért is érdekes, mert három éve egy német elemzés kulcsszereplőnek nevezte az országot.


Orosz nyersolajból finomított dízellel működik az ukrán tankok jelentős része, miközben Magyarország és Szlovákia februárban bejelentette, hogy leállítja az üzemanyag szállítását Ukrajnának. Budapest Kijevet teszi felelőssé a Druzsba-vezetéken érkező orosz olajszállítások leállása miatt, amit Kijev visszautasít, és orosz támadásokra hivatkozik. A magyar külügyminiszter szerint a lépés „politikai döntés”.

A történet egy 2023-as német elemzésre nyúlik vissza, amely kimondta, hogy Ukrajna harcképessége jelentős mértékben függ a Magyarországról érkező üzemanyagimporttól. Miután 2022 áprilisában az utolsó működő ukrán finomítót, a kremencsukit is találat érte, az ukrán hadsereg ellátását gyakorlatilag Magyarország és Törökország dízelexportja biztosította – írta akkor a Handelsblatt. Mindkét ország főként orosz nyersolajat dolgoz fel, tehát az ukrán hadsereg közvetve orosz eredetű üzemanyagot használ.

A helyzetet az teszi lehetővé, hogy a Mol-csoport az Európai Uniótól kapott mentesség alapján továbbra is feldolgozhatja a Druzsba-vezetéken érkező orosz nyersolajat. Az EU tengeri olajembargója a vezetékes szállításra nem vonatkozik, ami versenyelőnyt biztosít a magyar vállalatnak.

Hernádi Zsolt, a Mol elnök-vezérigazgatója a német lap állításaira reagálva hazugságnak nevezte, hogy a Mol lenne Ukrajna fő dízelszállítója. Állítása szerint az ukrán dízelimportnak mindössze 6 százaléka érkezett Magyarországról.

A piaci adatok szerint 2024-re és 2025-re azonban a kép jelentősen megváltozott. A behozatalnak már közel 80 százaléka Lengyelországból és Görögországból érkezett, miközben a magyarországi szállítások visszaestek. Ukrán üzemanyagpiaci szakértők szerint a magyar és szlovák forrásból származó üzemanyag aránya legfeljebb 10 százalék, és a magyar szállítások felfüggesztése nem okozott tartós piaci zavarokat.

Michal Paszkowski, az Institute of Central Europe elemzője a logisztikát úgy vázolta fel, hogy az üzemanyag egy része vasúton, Lengyelországon át érkezik, míg Magyarországtól és Szlovákiától csővezetéken, Romániától pedig tengeri és vasúti úton is kapnak utánpótlást.

Kritikus hangok szerint Magyarország 2025-ben arányosan növelte az orosz kőolaj részarányát, annak ellenére, hogy technikailag lenne lehetőség a leválásra, és ezzel bevételt biztosít Moszkvának. A magyar kormány ezzel szemben azzal érvel, hogy a vezetékes orosz nyersolaj behozatala jogszerű EU-mentesség alapján történik, és a régiós ellátásbiztonságot szolgálja.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk
HÍREK
A Rovatból
A titokban Lázár Jánosról készített hangfelvétel miatt nem tárgyal tovább a fuvarozókkal a minisztérium
A kormány egyoldalúan módosítja az útdíjrendszert, 2027-től jön a differenciált főúti díjszabás. A januári, inflációkövető növekedésen felül március 1-jétől már nem emelkedik tovább a főúti szakaszok útdíja.


Zaj, dugó és bírságeső helyett az autópályákra terelné a tranzitforgalmat a kormány: a főutak díja a januári inflációkövető emelés után márciustól nem nő tovább, jövőre pedig különbséget tesznek az utak között. Eközben akár 400 ezer forintos bírság is várhat a szabályszegő kamionosokra, a gazdák viszont több kedvezménynek örülhetnek.

A kormány felfüggesztette a tárgyalásokat a szakmai és logisztikai érdekképviseletekkel az útdíjrendszer átalakításáról, mert egy zártkörű megbeszélésről titokban hangfelvétel készült. A kabinet szerint ez aláássa a bizalmat és a korrekt együttműködés alapját, ezért ilyen körülmények között nem folytatják az egyeztetéseket. Ennek ellenére szerintük a kormány továbbra is a hazai vállalkozások oldalán áll, és képviseli a magyar gazdaság, a helyi lakosság és a logisztikai szektor érdekeit.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium közleménye szerint 2027. január 1-jétől megkülönböztetik a főutak díjszintjét. Ettől kezdve a gyorsforgalmi úthálózattal párhuzamos főutakat más díjért lehet majd használni, mint azokat, amelyeket nem vált ki autópálya vagy autóút. A cél az, hogy a tranzitforgalom a gyorsforgalmi hálózatot válassza, és ne terhelje a településeken áthaladó főutakat.

Az intézkedéscsomag része, hogy a januári, inflációkövető növekedésen felül március 1-jétől már nem emelkedik tovább a főúti szakaszok útdíja.

A szabályszegőkre súlyos bírság vár: a tranzitútszabályok megszegéséért kiszabható összeg 400 ezer forintra emelkedik. Az ellenőrző szervek határozottabban lépnek fel azokkal szemben, akik a magyar településeken keresztül próbálják elkerülni a fizetős gyorsforgalmi utakat. Ezzel egy időben a jogkövető magyar fuvarozók több könnyítésre számíthatnak: megszűnnek a teherforgalmi korlátozásokhoz kapcsolódó büntetőpontok, hibás tengelyszám-beállítás esetén pedig 60 perces türelmi idő jár bírság nélkül. Emellett jelentősen meghosszabbítják a viszonylati jegyek érvényességét. A mezőgazdasági termelőknek is kedveznek: a saját járművel szállítók továbbra is teljes díjkedvezményt kapnak, a kedvezményezett termékek köre pedig bővül a gabonafélékkel, élőállattal, tejjel, konzervipari alapanyagokkal és egyes takarmányfajtákkal. A kedvezményt – az üresfuvarok kivételével – kiterjesztik a fuvarozóval végeztetett szállításra is.

A mostani bejelentés egy hónapok óta tartó vita újabb fejezete, amely tavaly decemberben azzal indult, hogy az Építési és Közlekedési Minisztérium bejelentette a főúti és gyorsforgalmi díjszintek közelítését. A fuvarozói szervezetek, köztük a NiT Hungary és az MKFE, a költségek drasztikus emelkedése miatt tiltakoztak, decemberben kamionos demonstrációt is tartottak Budapesten.

Az egyeztetések után a kormány részben engedett, és a díjemelést két lépcsőben vezették be. Független elemzések szerint a magyar teherútdíj európai összevetésben is a legmagasabbak közé tartozik, a díjemelési kényszer mögött pedig a koncessziós autópálya-modell költségei és költségvetési szempontok is állhatnak.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk

HÍREK
A Rovatból
Végignézte férje halálát a Srí Lanka-i elefánttámadásban: most idegenek karolták fel a gyászoló magyar özvegyet
Mónika teljesen összetört a Srí Lankán történt tragédia után, ahol két német turista támogatja a kórházban és a hivatalos ügyintézésben.


A szeme láttára taposta halálra egy elefánt a férjét annak a magyar nőnek, aki most jószándékú idegenek segítségével próbálja feldolgozni a feldolgozhatatlant és intézni a hivatalos ügyeket Srí Lankán. A házaspár egyénileg, nem szervezett úton utazott az országban, amikor február 16-án, hétfőn este, sötétedés után sétálni indultak egy őserdő melletti ösvényen a Pidurangala–Sigiriya térségben - írta a Blikk. Két település között haladtak, amikor hirtelen rájuk rontott egy elefánt.

Az állat a 64 éves férfit vette célba, ledöntötte a lábáról és megtaposta. Felesége, Mónika sértetlenül megmenekült, de mire a segítség a helyszínre ért, már késő volt, a férfit a Sigiriya kórházba szállították, ahol megállapították a halál beálltát. A tragédia utáni napon az özvegy a helyi kórházban várta a hatóságilag elrendelt boncolás eredményét.

A gyászoló nőt a szállodai szobaszomszédai, két német turista támogatja.

"Az özvegyet két német vette pártfogásába, a kórházba is elkísérték. Kiderült, hogy a magyar házaspár mellett lévő szobában laktak a szállodában, csupán innen ismerték őket. A magyar hölgy nagyon rossz lelkiállapotban van, és még a hivatalos ügyeket is el kell intéznie"

– mondta egy a helyszínen tartózkodó magyar kiránduló. A helyiek is igyekeznek segíteni, a szálloda tulajdonosa például a rendőrségre vitte be a szükséges papírokat.

A magyar Külügyminisztérium felvette a kapcsolatot az áldozat hozzátartozóival, és minden lehetséges segítséget megad. Mivel Srí Lankán nincs magyar nagykövetség, az ügyintézésben az Újdelhiben lévő képviselet illetékes.

A támadás helyszíne, a Sigiriya–Pidurangala környéke több nemzeti park és védett terület közelében fekszik, ahol az elefántok rendszeresen mozognak, ezért a vezető nélküli, sötétedés utáni séták különösen kockázatosak.

A támadás oka egyelőre rejtély. Barati Viktória, aki Thaiföldön mentett elefántokat gondoz, a Blikknek elmondta, hogy az elefántok alapvetően békés állatok. "Ha egy elefántnak rossz tapasztalatai vannak egy férfival, akkor előfordulhat, hogy ellenséget lát bennük és ezért támad kifejezetten rájuk"

– magyarázta a szakértő, hozzátéve, hogy egyelőre nem tudni, a támadó állatot korábban bántalmazták-e. Helyi sajtóhírek szerint lehetséges, hogy egy arra haladó motoros dühítette fel az állatot, míg az RTL-nek a helyi rendőrség arról beszélt, hogy a házaspár fotózás közben állt meg, amikor az elefánt rájuk támadt.

Az ember-elefánt konfliktus súlyos probléma az országban: a sri lankai hatóságok adatai szerint az elmúlt évtizedben közel 1200 ember és több mint 3400 elefánt vesztette életét ilyen összetűzésekben.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk

HÍREK
A Rovatból
Márki-Zay Péter: ugrásszerűen növekednének a TISZA esélyei, ha Kapitány István lenne a miniszterelnök-jelöltjük
Márki-Zay Péter egy Facebook-videóban javasolta a cserét. A Tisza energetikai vezetője szerint azonban „Péter a csapatkapitány”, és elutasította a felvetést.


Márki-Zay Péter, a négy évvel ezelőtti ellenzéki összefogás miniszterelnök-jelöltje szerint a Tisza Párt jobban járna Kapitány Istvánnal, mint Magyar Péterrel – írta a 24.hu. Hódmezővásárhely polgármestere egy Facebook-videóban arról beszélt, hogy a Tisza elnökét a közelmúltban lejáratták, és „nyilvánvalóan volt mivel lejáratni”.

„Ha őhelyette Kapitány István lenne a miniszterelnök-jelöltje a Tiszának, hát őszintén szólva a Tiszának nem csökkennének a választási esélyei, hanem ugrásszerűen növekednének” – vélekedett Márki-Zay. A polgármester szerint Kapitány Istvánnal azok is a Tiszára szavaznának, akik a Fidesz kampánya miatt pártoltak el Magyar Pétertől, és a bizonytalanok is nagyobb eséllyel támogatnák a kormányváltást.

A felvetésre Kapitány István egy február 18-án megjelent interjúban reagált. Arra a kérdésre, hogy mennyi esélyt ad annak, hogy ő lesz az ország következő miniszterelnöke, azt mondta: „Nulla százalékot”. Egyúttal megerősítette Magyar Péter vezetői szerepét a párton belül. „Péter a csapatkapitány” – tette hozzá a Tisza gazdaságfejlesztési és energetikai vezetője.

A kormányoldal korábban élesen bírálta Kapitány Istvánt. Orbán Viktor és Szijjártó Péter is azt állította róla, hogy Brüsszelből azt a feladatot kapta, hogy „vágja el az olcsó orosz kőolajat és földgázt Magyarországtól”. A külgazdasági és külügyminiszter szerint „ezzel a rezsiköltségek nagyjából háromszorosára növekednének”.

Kapitány István a neki szegezett kérdésekre válaszolva a Tisza Párt céljairól is beszélt. „Nemcsak gazdaságilag kell rendbe tenni az országot, hanem morálisan is” – fogalmazott.


Link másolása
KÖVESS MINKET: