HÍREK
A Rovatból

Felfoghatatlan tragédia: Feleségét és újszülött kisfiát is elveszítette a háromgyermekes családapa

Balázs és Nikolett boldogan várták negyedik gyermeküket, ám a család életét egy váratlan tragédia árnyékolta be. Az édesanya és a kisbaba is meghalt, a gyászoló férj pedig három gyermekével maradt magára.


Felfoghatatlan tragédiával kell szembenéznie a háromgyermekes családapának, Tóth Balázs Bencének, miután elveszítette feleségét és újszülött kisfiát is. Balázs és Nikolett tíz éve alkottak egy párt, és hosszú évek óta házasságban éltek. Három gyermekükkel, a két éves Elenával, a négyéves Áronnal és a hatéves Olivérrel boldogan készültek a család új tagjának érkezésére. Már a kicsi nevét is kiválasztották, a legnagyobb testvérrel közösen döntöttek úgy, hogy Nolennek fogják hívni.

Nikolett terhessége a 30. hétig problémamentesen zajlott, ám az ünnepek alatt minden megváltozott.

„Karácsony előtt kaptak el a gyerekek egy betegséget, ami rajtuk enyhébb tünetekkel átment, Niki szervezete viszont nagyon legyengült, ezért később is ünnepeltünk” – mondta a gyászoló családapa a Blikknek. December 28-án felesége hirtelen belázasodott és fájlalta az oldalát. Az állapota gyorsan romlott, ezért mentőt hívtak hozzá. A váci kórházba vitték, ahonnan azonnal Budapestre szállították az intenzív osztályra. Az orvosok először ödémára gyanakodtak, majd kiderült, hogy a tüdejének csak néhány százaléka működik megfelelően.

Másnap császármetszést végeztek rajta, hogy megmentsék az életét és a kisbaba esélyeit is növeljék. Az újszülöttet rögtön újra kellett éleszteni, de olyan súlyos állapotban volt, hogy néhány órával később meghalt. Balázs még a műtét előtt tudott beszélni a feleségével.

„Ekkor beszéltünk utoljára, s én próbáltam nyugtatni, hogy minden rendben lesz, de ő csak annyit felelt: »már nem«”

– idézte fel Balázs.

Nikolettet a műtét után altatásban tartották, miközben az orvosok minden lehetséges kezeléssel próbálták megmenteni. Műtüdőkezelést és vértisztítást is kapott, de az állapota nem javult. Három hétig küzdöttek érte, de január 19-én meghalt.

A Blikk információi szerint

a tragédiát a streptococcus pyogenes baktérium okozhatta,

amely súlyos fertőzéseket idézhet elő, és ritka esetben halálhoz is vezethet.

„Amíg volt remény a felépülésére, a gyerekek annyit tudtak, hogy az anyukájuk nagyon beteg és fáradt. Miután elveszítettük, kellett nekem pár nap, hogy annyira összeszedjem magam, hogy legalább képes legyek beszélni velük. Most úgy tudják, hogy anya már nem él, angyalka lett, és az égből vigyáz ránk” - mondta a gyászoló családapa, akinek most a gyerekei adnak erőt.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Népszerű
Ajánljuk
Címlapról ajánljuk





Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk
HÍREK
A Rovatból
Két iráni bombázó percekre volt az USA legnagyobb közel-keleti katonai bázisától, de katari vadászgépek lelőtték
Az iráni Szu–24-esek bombákkal és irányított lőszerekkel megpakolva, radar alatt repültek a célpont felé. A katari pilóták történelmet írtak, ez volt az ország első éles légiharc-bevetése.


Mindössze két percre voltak attól, hogy csapást mérjenek az Egyesült Államok legnagyobb közel-keleti katonai bázisára, amikor katari vadászgépek lelőttek két iráni bombázót – írja két, a műveletről tájékoztatott forrásra hivatkozva a CNN.

Az incidens Katar első éles légiharca volt, és új szintre emelte a térségi feszültséget. A célpont az al-Udeid légibázis volt, ahol jellemzően 10 ezer amerikai katona állomásozik, valamint a katari gazdaság egyik alappillérének számító Ras Laffan földgáz-feldolgozó létesítmény.

Miután múlt szombaton amerikai és izraeli légicsapásokban életét vesztette Ali Hamenei iráni legfelsőbb vezető, Irán több száz rakétát és pilóta nélküli drónt indított a Perzsa-öböl menti arab államok felé, célba véve városközpontokat, energia-infrastruktúrát, repülőtereket és szállodákat. Noha a legtöbb rakétát és drónt elfogták, vasárnap hat amerikai katona meghalt, amikor egy iráni lövedék áthatolt a légvédelmen, és eltalált egy rögtönzött műveleti központot Kuvait Suajba kikötőjében.

Hétfő reggel az Iráni Forradalmi Gárda két szovjet korabeli Szu–24-es taktikai bombázót indított Katar felé. A gépeket vizuálisan is azonosították, sőt le is fényképezték: bombákat és irányított lőszereket szállítottak. A gépek mindössze 80 láb (körülbelül 24 méter) magasan repültek, hogy elkerüljék a radarfelderítést. A katariak rádión figyelmeztetést adtak ki, de nem kaptak választ. Az idő rövidsége és a bizonyítékok miatt a gépeket ellenségesnek minősítették. Ezután egy katari F–15-ös vadászgép légiharcban lelőtte az iráni gépeket. Az iráni repülők Katar területi vizeibe zuhantak, a katari külügyminisztérium szóvivője kedden közölte, hogy keresik a személyzetet.

Dan Caine amerikai tábornok, a vezérkari főnökök egyesített bizottságának elnöke szerdán a Pentagonban megerősítette az esetet.

„A katari vadászgépek első ízben lőttek le két iráni bombázót, amelyek a helyszín felé tartottak”

– mondta.

Mohammed bin Abdulrahman Al Thani katari miniszterelnök szerdán telefonon beszélt az iráni külügyminiszterrel, és az incidenst eszkalatívnak nevezte. Szerinte ez azt mutatja, hogy Iránnak „nincs valódi szándéka” a feszültség csökkentésére.

„Ehelyett arra törekszik, hogy kárt okozzon szomszédainak, és belerángassa őket egy olyan háborúba, amely nem az övék”

– közölte a katari miniszterelnök.

Irán merész akciója volt az első alkalom Hamenei halála óta, hogy személyzettel repülő gépeket vetett be egy szomszédos ország ellen, és egyben az első eset, hogy a Katari Légierő légiharcban vett részt.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk

HÍREK
A Rovatból
Gulyás Gergely: Nem merült fel a benzinárstop bevezetése, de adócsökkentés se lesz
A miniszter azt mondta a kormányinfón, hogy a MOL tartja a kormánnyal kötött megállapodást, ennek megfelelően a hazai üzemanyagárak illeszkednek a regionális árszintbe. A januárban elhalasztott jövedékiadó-emelésről júniusban dönthetnek.


Nem merült fel a szerdai kormányülésen a benzinárstop bevezetése a közel-keleti háborús helyzet okozta áremelkedések miatt – mondta el Gulyás Gergely a csütörtöki kormányinfón.

A Miniszterelnökséget vezető miniszter elmondta, hogy a kormánynak van egy megállapodása a MOL-lal arról, hogy a magyar benzin- és gázolajár nem lehet magasabb, mint a régió országainak átlagos ára, ezt pedig a MOL tartja is.

Egy február végi statisztikát felolvasva Gulyás azt mondta, a szomszédos országokat figyelembe véve nálunk van a második legalacsonyabb benzinár, a gázolaj pedig a negyedik legolcsóbb.

Arról is beszélt, hogy miután elhalasztották a januárra tervezett jövedékiadó-emelést, júniusban kell újra elemezni a helyzetet. Szerinte számtalan valótlan állítás jelent meg erről, mert mint mondta, a jövedéki adó minimumát az Európai Unió határozza meg, a magyar adómérték pedig csak minimálisan, 10 forinttal haladja meg az uniós minimumértéket. „Tehát sokkal olcsóbbá ezzel nem lehetne tenni a benzint és a gázolajat” – mondta.

Gulyás azt is mondta, hogy „a magyar adótartalom a legalacsonyabbak közé tartozik a régióban”.

A 95-ös benzinnél ez 50 százalék, a környező országok közül mindenhol máshol magasabb. A gázolaj esetében 48 százalék az adótartalom, Horvátországban és Szlovákiában 1 százalékkal alacsonyabb.

Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter éppen szerdán hozta nyilvánosságra, hogy egészen pontosan mennyi az üzemanyagok adótartalma: a 95-ös benzin esetében 49,4 százalék, a gázolajé pedig 46,3 százalék.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk

HÍREK
A Rovatból
Hét vonat ment végig az első négy nap alatt a Budapest–Belgrád-vonal magyar szakaszán
A február 27-én elindított teherforgalom az első napokban rendkívül gyér volt, sőt akadt egy 24 órás periódus, amikor egyetlen szerelvény sem haladt át a vonalon. Műszaki problémák miatt a vonal kihasználtsága korlátozott, és a személyforgalom indulása is bizonytalan.


Hiába beszélt a MÁV-vezérigazgató a „rendszeres teherforgalom” elindulásáról, a működés első négy napján mindössze hét vonat haladt át a hosszú évekre lezárt, közel ezermilliárd forintból újjáépített Budapest–Belgrád-vasútvonal magyar szakaszán – értesült a Telex. A többhetes tesztelést követően február 27-én hajnalban ugyan végiggördült az első tehervonat, a forgalom azonban azóta sem igazán indult be. A lap úgy tudja,

március 2-ig déli irányba négy tehervonat ment végig a pályán, de ezek közül csak kettő hagyta el az országot. Észak felé három szerelvény közlekedett, amelyekből kettő érkezett Szerbia felől. Sőt, a vizsgált időszakban akadt egy teljes 24 órás periódus – március 1. 17 óra és március 2. 17 óra között –, amikor egyetlen szerelvény sem haladt át a vonalon.

A G7 korábban arról írt, hogy a vonal használhatóságát jelentősen korlátozzák műszaki problémák. Ezek egyike, hogy míg a magyar szakaszt 1950 milliméteres áramszedőkre tervezték, addig a szerbet 1600 milliméteresre építették ki.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium még aznap este reagált a sajtóhírekre. Bár a problémák egy részét elismerték, és azt is közölték, hogy

a korábbi ígéretekkel ellentétben nem tudni, mikor indulhat a személyforgalom, egyúttal hangsúlyozták: „a Budapest-Belgrád vasútvonal működésének biztosítása folyamatos és zavartalan”.

A magyar szakaszon a személyvonatok tervezett sebessége 160 km/óra lenne, a tehervonatok jelenleg 100 km/órával haladhatnak. A biztosítóberendezést a kínai CRSC szállította, a forgalom teljes felfutásának kulcsa pedig a rendszer európai uniós szabványok szerinti engedélyezése.


Link másolása
KÖVESS MINKET: