JÖVŐ
A Rovatból

Élvonalban: a magyar önvezető kamion már magától tudja, mi a dolga


Link másolása

-Beszéljünk még az autonóm járműforgalom gyakorlati hasznáról.

- Egy gép, amely egy szigorú algoritmus szerint működik, önmagában „nyugodtabban” vezet, a hektikus autóvezetés sok üzemanyagba kerül. Arról nem is beszélve, hogy ha a sofőrt részben, vagy teljes egészében tehermentesíteni tudjuk, csökkennek a költségeink.

Az ugyan még messze van, hogy az autonóm rendszerre rábízzuk a teljes küldetést, de már az is segít, ha a sofőr a telephelyen kiszállhat, elmehet pihenni, miközben a gép befejezi a manővereket. Ezzel a sofőr is nyert egy órát, amit aztán a közúti közlekedésben tud használni.

A jelenlegi szabály szerint egy kamionsofőr egy nap 9 órát vezethet, de ha 9 órából egy órát nem kell a telephelyen vezetéssel töltenie, hanem ezt átviheti a forgalomba, akkor több mint 10%-kal megnöveltük a fuvarozás hatékonyságát.

Emellett a közlekedés biztonsága is javítható az automatizált megoldásokkal.

Mivel sofőrhiány van, nagy a nyomás rajtuk, időstresszben vannak, ezért minél több felelősséget le tudunk venni a vállukról, annál jobban növelhetjük a közlekedésbiztonságot is.

-Nem jár-e valamiféle kockázattal, ha a közutakon egyre több lesz az autonóm jármű?

- Csak akkor engedünk az utcára egy terméket, ami autonóm funkciót hajt végre egy járművön, ha annak nincs kockázata. Addig fejlesztjük és addig teszteljük, amíg minden rizikófaktort ki nem veszünk belőle. Például az automatikus vészfékező rendszerek jelentősen csökkentik az ütközési kockázatot. Jobb minőségben tudnak ráfutásos baleseteket megelőzni, mint amilyen valószínűséggel az emberi sofőr képes rá. Ez az oka egyébként annak, hogy nehéz haszonjárműveken Európában immár három éve kötelező az automatikus vészfékező rendszer.

Amikor teljesen autonóm funkciót bízunk rá a járműre, annak kutya kötelessége minden esetet lekezelni.

Ha valamit a fő funkció nem tud, akkor a rendszernek biztonságos állapotba kell hoznia magát.

- Ön szerint meddig mehet el a közlekedés automatizálása? Elképzelhető-e, hogy egy napon autonóm hajókkal, repülőgépekkel utazunk? El lehet-e jutni a zéró emberi kontrollig?

- Én nem tudok olyan elvi akadályt, ami ezt lehetetlenné tenné. Azt gondolom, hogy el lehet idáig jutni, természetesen nagyon sok munkával. A járművek vezetése jól körülhatárolható feladat, és mivel önmagában elég unalmas is, érdemes az embereket olyan jellegű feladatra fenntartani, amelyeket gépek nem tudnak megoldani. Nyilván vannak nehéz helyzetek, például egy nagyvároson áthajtani – Dél-Budáról Észak-Pestre elmenni kifejezett kihívás – nem tudom, hogy egy ilyen komplex műveletet mikor fogunk tudni teljesen gépre bízni.

Ha személyesen is találkoznál Frank Péterrel, többet hallanál arról, mit tudnak a magyar önvezető járművek, gyere el a MEMO Science&Innovation február 20-i eseményére.

Részletek a programról

Mikor lesz? - 2020. február 20-án, 19.00 órától

Hol lesz? - MEMO - Mesterek és Módszertanok Háza (1077 Budapest, Wesselényi u. 73.

Jegyet vásárolni IDE KATTINTVA tudsz.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Népszerű
Ajánljuk
Címlapról ajánljuk


JÖVŐ
A Rovatból
Komoly újítás jön a Facebookon és a Messengerben
A mesterséges intelligencia nagyobb szerepet kap a jövőben a Magyarországon legnépszerűbbnek számító közösségi oldalakon.

Link másolása

A tavaly szeptemberben bemutatott Meta AI-asszisztens beépül az Instagram, a Facebook, a WhatsApp és a Messenger felületébe, írja a 24.hu a Verge cikke alapján. Az asszisztens egy külön weboldalt is kap, de a meta.ai Magyarországon egyelőre nem elérhető.

Mark Zuckerberg azt mondta, ahhoz hogy felvegyék a versenyt az OpenAI fejlesztésével, a piacvezető ChatGPT-vel nekik is fejlődniük kell. Ezért továbbfejlesztették nyílt forráskódú nyelvi modelljüket, ami a Llama 3 nevet viseli. A cégvezető szerint ez a különböző teszteken már most felülmúlja vetélytársait.

A Meta AI-asszisztens jelenleg az egyetlen olyan chatbot, amely a Bing és a Google valós idejű keresési eredményeit is integrálja, és keresésenként külön dönt arról, hogy mikor melyiket használja.

A fejlesztés az Egyesült Államok mellett már több tucat országban elérhető. Magyarországon azonban még várni kell a megjelenésére, egyelőre nem tudni meddig.

Zuckerberg azt is bejelentette, hogy mielőtt a Llama 3 legfejlettebb verziója megjelenne, először több frissítésre kell számítani a kisebb modelleknél. A modell nem Meta-felhasználói adatokból épül fel, hanem nyilvános internetes adatok és szintetikus mesterséges intelligencia által generált adatok keverékét használja.

Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk
A Rovatból
Viszlát jó idő: bejelentették, hogy véget ért a globális kánikula
Az ausztrál meteorológiai hivatal jelentette be a tavaly nyár óta tartó időjárási jelenség végét.

Link másolása

2023 június óta 2024 márciusig minden hónap középhőmérséklete rekordot döntött szerte a világon, ugyanis a Csendes-óceán középső és keleti trópusi térségének melegebb tengerfelszíni hőmérséklete éreztette globális hatását.

A meteorológusok az időjárási jelenséget El Niño (a fiú) névre keresztelték, viszont a fiú most búcsúzik és

júliusig semleges állapot következik, ami az egész világon nagyon fontos a gazdálkodók számára.

Az amerikai meteorológiai hivatal előrejelzése szerint a semleges hónapokat követően, az év második felében 60 százalék valószínűséggel érkezhet La Niña (a lány), és vele együtt a hűvösebb idő.

Link másolása
KÖVESS MINKET:


JÖVŐ
A Rovatból
Újabb rekord dőlt meg, most az óceánok vízfelszínén mértek olyat, amit eddig még nem láttak
Április közepe óta szinte napról napra magasabb vízhőmérsékletek születtek annak ellenére, hogy az évnek ebben a szakaszában általában csökkeni szokott a tengervizek hőmérséklete.

Link másolása

Kedden megdőlt az világóceán felszíni hőmérsékletére vonatkozó melegrekord - írja az Időkép.

Nem lassul az óceánok felmelegedésének üteme, olyannyira nem, hogy április 23-án minden eddiginél magasabb hőmérsékletet ért el globálisan a vizek felszíni hőmérséklete.

Az új rekord 21,18 fok, ami, még ha egy hajszállal is, de felülmúlta a március 1-én felállított 21,17 fokos rekordot.

Április 17. óta szinte napról napra magasabb vízhőmérsékletek születtek annak ellenére, hogy az év ezen szakaszában általában csökkeni szokott a tengervizek hőmérséklete. Ráadásul hivatalosan is véget ért az El Niño, ami az átlagosnál magasabb tengerfelszín-hőmérsékleteket eredményezett a Csendes-óceán egyenlítőhöz közeli területein.

A melegedés a mi időjárásunk szempontjából legmeghatározóbb észak-atlanti térségben is jelentős. Itt jelenleg átlagosan 21 fokos a felszíni vízhőmérséklet, ami 0,4 fokkal magasabb a tavaly ilyenkor mért értékhez képest.

# Csináld másképp

Te mit csinálnál másképp? - Csatlakozz a klímaváltozás hatásairól, a műanyagmentességről és a zero waste-ről szóló facebook-csoportunkhoz, és oszd meg a véleményedet, tapasztalataidat!

Link másolása
KÖVESS MINKET:


JÖVŐ
A Rovatból
Öt nagy cég felelős a globális műanyagszennyezés negyedéért
Egy 84 országra kiterjedő kutatás kiderítette, hogy milyen szemetet halmozott fel a világ. A vizsgálat meglepő eredményeket hozott. A kutatók néhány javaslatot is tettek, amivel csökkenthető lenne a szennyezés.

Link másolása

A műanyagszennyezés egynegyedéért öt nagyvállalat felelhet - derül ki egy tanulmányból.

A Riverside-i Kaliforniai Egyetem munkatársai mintegy 1,87 millió - 2018 és 2022 között regisztrált - környezeti műanyaghulladékot vizsgáltak meg - írja a ScienceAlert.

A projektben 84 országból több mint 100 ezer önkéntes vett részt. Tenger- és folyópartokon, parkokban gyűjtöttek műanyag hulladákot.

A szemét felét nem tudták céghez kötni. A 24 százalék viszont öt vállalathoz vezethető vissza: 11 százalék a Coca Cola, 5 százalék a PepsiCo, a többi a Nestlé, a Danone és az Altria nevű dohánycég terméke volt.

A kutatók úgy vélik, hogy a szennyezés kezeléséhez nagyobb felelősségvállalásra lenne szükség. De már néhány nagy multinacionális vállalat megfelelő intézkedése is komoly változást eredményezhet.

Példaként említették, hogy az egyszer használatos és rövid élettartamú műanyag termékek kivonása jelentősen csökkentené a globális szennyezést. Ezt elsősorban az élelmiszer- és italgyártó vállalatoknál lenne fontos elérni.

A márkákhoz kötött műanyagszemét több mint fele 56 cégtől származott. Azt is megállapították, hogy amelyik cég több műanyagot gyárt, annak több a szemete is.

Emellett javítani kéne a hulledékgazdálkodást, a terméktervezést és az újrahasznosítást is. Javasolták olyan nemzetközi szabványok és adatbázisok létrehozását, amelyekkel hatékonyabban nyomon lehet követni a beazonosítatlan eredetű hulladékokat.

Forrás: 24.hu

# Csináld másképp

Te mit csinálnál másképp? - Csatlakozz a klímaváltozás hatásairól, a műanyagmentességről és a zero waste-ről szóló facebook-csoportunkhoz, és oszd meg a véleményedet, tapasztalataidat!

Link másolása
KÖVESS MINKET: