Európai Központi Bank: az ukrán pénzszállító lefoglalása már az EU monetáris stabilitását és az euró nemzetközi szerepét fenyegeti
A NAV pénzmosás gyanújára hivatkozva tartja vissza az Oschadbank 40 millió dollárját, 35 millió euróját és aranyát. Christine Lagarde EKB-elnök szerint az ügy uniós szintű kockázatot jelent.
Az ukrán Oschadbank páncélautóinak magyarországi lefoglalása túlnőtt egy kétoldalú vitán: az Európai Központi Bank szerint az ügy már az EU monetáris stabilitását és az euró nemzetközi szerepét fenyegeti. Christine Lagarde, az EKB elnöke egy levélben biztosította erről az Ukrán Nemzeti Bank vezetőjét, Andrij Pisnijt, amit az EKB szóvivője is megerősített – írta a hvg.hu.
Az ügy másfél hete robbant ki, amikor a magyar hatóságok lefoglaltak két, Ausztriából Ukrajnába tartó pénzszállító autót, és elfogták a járműveket kísérő hét ukrán állampolgárt. A Nemzeti Adó- és Vámhivatal pénzmosás gyanújára hivatkozott, bár elismerte, hogy a szállítmány – 40 millió dollár, 35 millió euró és kilenc kilogramm arany – egy tervezett banki transzfer része volt. A gyanút gyengíti, hogy a hatóságok az eljárás végét meg sem várva kiutasították az országból az elfogott ukrán férfiakat.
A NAV múlt szerdán bejelentette, hogy a két pénzszállítót visszaadja, de a pénzt és az aranyat nem. Nem sokkal korábban a kormány egy rendeletet tett közzé, amely szerint nemzetbiztonsági okokból vizsgálni kell a szállítmány és politikai szervezetek kapcsolatát. A rendelet kimondta, hogy a vagyontárgyakat a NAV határozata nélkül is „lefoglaltnak kell tekinteni, és akként is kell kezelni”. Ezt követően a parlament gyorsan el is fogadott egy törvényt, amely jogilag is alátámasztotta a vagyon visszatartását.
Az ukrán jegybank kommunikációs igazgatója, Julija Jevtusenko szerint Christine Lagarde egyetért az ukrán érvekkel. Az EKB elnöke a levélben arról is írt, hogy a helyzet kockázatot jelent az euró nemzetközi valutaszerepére.
Lagarde biztosította az ukrán jegybankot, hogy a kérdést Brüsszelben és a Budapesten folytatott tárgyalásai során is napirendre tűzi.
Az ukrán Oschadbank páncélautóinak magyarországi lefoglalása túlnőtt egy kétoldalú vitán: az Európai Központi Bank szerint az ügy már az EU monetáris stabilitását és az euró nemzetközi szerepét fenyegeti. Christine Lagarde, az EKB elnöke egy levélben biztosította erről az Ukrán Nemzeti Bank vezetőjét, Andrij Pisnijt, amit az EKB szóvivője is megerősített – írta a hvg.hu.
Az ügy másfél hete robbant ki, amikor a magyar hatóságok lefoglaltak két, Ausztriából Ukrajnába tartó pénzszállító autót, és elfogták a járműveket kísérő hét ukrán állampolgárt. A Nemzeti Adó- és Vámhivatal pénzmosás gyanújára hivatkozott, bár elismerte, hogy a szállítmány – 40 millió dollár, 35 millió euró és kilenc kilogramm arany – egy tervezett banki transzfer része volt. A gyanút gyengíti, hogy a hatóságok az eljárás végét meg sem várva kiutasították az országból az elfogott ukrán férfiakat.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
13 ember, 12 milliárd euró: A Financial Times 350 ezer magyar közbeszerzést nyálazott át, és megnevezte Orbán oligarcháit, akik a legtöbbet kaszálták
A brit lap szerint Mészáros Lőrinc és 12 társa uralja a piacot. A vizsgált 42 cég a 2010 előtti arány tizennégyszeresét szerezte meg. Tóth János, a Budapesti Korrupciókutató Központ igazgatója szerint a rendszer kleptokráciaként működik, ahol az elit kirabolja az állami alapokat.
A Financial Times 350 ezer magyar közbeszerzés adatait elemezve arra jutott, hogy 2010 óta az állami pályázatokon odaítélt összes pénz 14 százaléka 13 társtulajdonos 42 vállalatához került. Összehasonlításképp, 2005 és 2010 között ugyanez a kör mindössze egy százalékot nyert el – írta a brit gazdasági lap. A hvg.hu által szemlézett cikk szerint az érintett cégek 2010 óta több mint 28 milliárd euró értékben nyertek el közbeszerzéseket, a kulcsfigurának pedig Mészáros Lőrincet nevezték meg, akihez a többi nyertes is valamilyen módon kapcsolódik.
A belső körhöz sorolták Orbán Viktor vejét, Tiborcz Istvánt, a kormányfő hegymászótársaként ismert Garancsi Istvánt, az állami reklámpiacot uraló Balásy Gyulát, valamint Szíjj Lászlót, akinek luxusjachtján több kormányzati szereplő is utazott már. Korábban a hálózat tagja volt Simicska Lajos is, de kegyvesztettsége után birodalmát Mészáros és társai vették át.
Tiborcz István a Financial Timesnak reagálva arról beszélt, hogy az Európai Csalásellenes Hivatal (OLAF) Elios-ügyben folytatott nyomozása óta tudatosan távol tartja magát az állami megbízásoktól.
„Meg kellett tanulnom, hogy nem vehetek részt mindenben. Azóta nagy figyelmet fordítottam – és még mindig fordítok – arra, hogy az általam közvetlenül irányított cégek ne vegyenek részt közbeszerzési pályázatokon.”
Tóth János, a Budapesti Korrupciókutató Központ igazgatója szerint a rendszer kleptokráciaként működik, ahol az elit kirabolja az állami alapokat. A szakértő a verseny nélküli eljárások arányának közelmúltbeli növekedését azzal magyarázta, hogy az érintettek a választások esetleges elvesztésétől tartva igyekeznek minél több közpénzt megszerezni. „Az egyik lehetséges magyarázat az, hogy pánikba estek, és az utolsó pillanatban igyekeznek minél több közpénzt megszerezni. Úgy gondolom, arra számítanak, hogy elveszíthetik a választásokat.”
Az adatokból az is kiderül, hogy miközben a kormány az egyajánlatos közbeszerzések visszaszorítását ígérte, ezek aránya épp a politikailag bekötött cégek körében ugrott meg jelentősen: a nyertes pályázataik 69 százalékánál már csak egyetlen induló volt 2023 óta. Az OLAF egyik illetékese szerint ezek a statisztikák a versenyfeltételek torzulására utalnak.
Az elemzés szerint a 13 üzletember cégei 2010 óta 12 milliárd eurót vettek fel uniós pénzekből fedezett beruházások után. Ebből 700 millió euró már azután érkezett, hogy az Európai Unió a jogállamisági aggályok miatt befagyasztotta a támogatások egy részét. Daniel Freund német zöldpárti EP-képviselő szerint ez a szám azt mutatja, hogy a rendszer megtalálja a kiskapukat.
Farley Mesko, a Sayari kockázatelemző cég vezérigazgatója szerint a pályázatokon gyakran nyertek újonnan alapított vagy korábban alvó cégek, amelyek szoros kapcsolatban álltak köztisztséget viselőkkel. Jellemző volt az is, hogy egyes vállalatok azután kezdtek szárnyalni, hogy a belső kör tagjai felvásárolták őket. Az FT arra is kitért, hogy különösen az építőiparban érthetetlen egyes szereplők dominanciája, mivel itt külföldi cégek is versenyezhetnének, hiszen a helyi terepviszonyok ismerete nem kiemelt fontosságú.
Daniel Freund német zöld EP-képviselő árulkodónak tartja ezt a számot, mert arról tanúskodik, hogy a rezsim megtalálja a kiskapukat. Ráadásul hiába ígérte a kormány, hogy visszaszorítja az olyan tendereket, ahol csak egyetlen induló van. A helyzet romlott 2023 óta, a nyertes pályázatok 69%-ánál fordult elő.
A Financial Times 350 ezer magyar közbeszerzés adatait elemezve arra jutott, hogy 2010 óta az állami pályázatokon odaítélt összes pénz 14 százaléka 13 társtulajdonos 42 vállalatához került. Összehasonlításképp, 2005 és 2010 között ugyanez a kör mindössze egy százalékot nyert el – írta a brit gazdasági lap. A hvg.hu által szemlézett cikk szerint az érintett cégek 2010 óta több mint 28 milliárd euró értékben nyertek el közbeszerzéseket, a kulcsfigurának pedig Mészáros Lőrincet nevezték meg, akihez a többi nyertes is valamilyen módon kapcsolódik.
A belső körhöz sorolták Orbán Viktor vejét, Tiborcz Istvánt, a kormányfő hegymászótársaként ismert Garancsi Istvánt, az állami reklámpiacot uraló Balásy Gyulát, valamint Szíjj Lászlót, akinek luxusjachtján több kormányzati szereplő is utazott már. Korábban a hálózat tagja volt Simicska Lajos is, de kegyvesztettsége után birodalmát Mészáros és társai vették át.
Tiborcz István a Financial Timesnak reagálva arról beszélt, hogy az Európai Csalásellenes Hivatal (OLAF) Elios-ügyben folytatott nyomozása óta tudatosan távol tartja magát az állami megbízásoktól.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
Török Gábor szerint egyetlen kérdésen múlik minden, a kormány közben két fronton is magyarázkodhat
A politológus szerint a Fidesz a biztonságra épít, miközben Brüsszel és Pozsony is magyarázatot kér a külügytől. A fejlemények a kampány utolsó heteinek stratégiáját boríthatják fel. Az elemző szerint a kampányok utolsó hetei nem új témák bevezetéséről szólnak.
Húsz nappal a választás előtt már nem az számít, ki tud újabb témákat elővenni, hanem az, ki tud egyetlen ügyet a választás döntési tengelyévé tenni – írja Török Gábor politológus a Facebookon. A mai diplomáciai és brüsszeli fejlemények pedig pontosan megmutatják, hogyan ütközik a kormánypárti „biztonság” narratíva és az ellenzéki „kormányzásról szóló népszavazás” keretezése.
Az elemző szerint a kampányok utolsó hetei nem új témák bevezetéséről szólnak.
„A kampányokkal foglalkozó szakirodalom szerint az utolsó hetek nem új témák »építéséről« szólnak, hanem egy téma döntési tengellyé tételéről – elsősorban – a bizonytalanok számára.”
A politológus úgy látja, a mostani választás tétje is ebben a logikában ragadható meg:
„A 2026-os alapkérdés régóta látszik: sikerül-e a Fidesznek átkeretezni a választást biztonsági kérdéssé, vagy az a kormányzásról, a kormányfőről és az ország állapotáról szóló népszavazás lesz.”
Török Gábor összegzése szerint a győzelem kulcsa nem a témák sokaságában rejlik. „Nem az nyer, akinek több témája van, hanem aki képes egyetlen témát a választás döntési tengellyé tenni — és ezt a végén már nagyon nehéz megváltoztatni” – zárja gondolatait.
Török Gábor elméletét a gyakorlatban támasztják alá a mai brüsszeli események, amelyek a kormány által hangsúlyozott biztonsági kérdéseket érintik. Az Európai Bizottság szóvivője ma rendkívül aggasztónak nevezte azokat a sajtóhíreket, amelyek szerint az orosz titkosszolgálat feltörte a Külgazdasági és Külügyminisztérium rendszereit, és magyarázatot vár a magyar kormánytól. Az Index tudósítása szerint a szóvivő kijelentette:
„Rendkívül aggasztónak tartjuk a magyar külügyminisztérium elleni állítólagos orosz kibertámadásokról szóló jelentéseket. A magyar hatóságok feladata, hogy kivizsgálják ezeket a rendkívül súlyos vádakat.”
Szintén ma reagált a szlovák államfői hivatal is a Szijjártó Péter és orosz kollégája, Szergej Lavrov közötti telefonbeszélgetésre, amelyben a magyar külügyminiszter a szlovák belpolitikáról is beszélt. A szlovák elnöki hivatal a 24.hu-nak küldött válaszában hangsúlyozta, hogy nem kommentálják a magyar külügyminiszter kijelentéseit, de leszögezték: „Szlovákia szuverén állam, és a szlovák állampolgárok szabadon és demokratikusan döntenek arról, hogy ki képviseli őket.”
Húsz nappal a választás előtt már nem az számít, ki tud újabb témákat elővenni, hanem az, ki tud egyetlen ügyet a választás döntési tengelyévé tenni – írja Török Gábor politológus a Facebookon. A mai diplomáciai és brüsszeli fejlemények pedig pontosan megmutatják, hogyan ütközik a kormánypárti „biztonság” narratíva és az ellenzéki „kormányzásról szóló népszavazás” keretezése.
Az elemző szerint a kampányok utolsó hetei nem új témák bevezetéséről szólnak.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
Magyar Péter konkrétan megnevezte, kiket váltanának le azonnal, ha kétharmados többséget szereznek
A Tisza Párt tervei szerint a Szuverenitásvédelmi Hivatal helyén, annak költségvetéséből hoznák létre a Nemzeti Vagyonvisszaszerzési és -védelmi Hivatalt. A kormányra kerülésüket követően azonnal felfüggesztenék a közmédia működését.
Hétfőn az Európai Bizottság hivatalosan tájékoztatást kért a magyar kormánytól azokról a sajtóértesülésekről, amelyek szerint Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter uniós tanácsüléseken elhangzott bizalmas információkat oszthatott meg orosz kollégájával, Szergej Lavrovval.
A nemzetközi vihart kavaró ügyre Magyar Péter is reagált nyíregyházi fórumán, ahol hazaárulásnak nevezte a kormány lépéseit. A Tisza Párt elnöke szerint kétharmados felhatalmazásra van szükség a rendszerváltáshoz, hogy „minél gyorsabban és fájdalommentesebben, minél kevesebb jogászkodással” szabadíthassák ki az országot az „Orbán-bábok” kezéből.
Úgy fogalmazott, „minden pozíciót elfoglaltak, mindenhol Orbán és Putyin bábjai ülnek”. Szerinte ha a jelenlegi kormány marad, „tulajdonképpen az Unió fog kilépni belőlünk”, Magyarország pedig orosz gyarmat lesz. A teret megtöltő tömeg a felvételek alapján azt skandálta: „Ruszkik haza!” – írta a 444.hu.
Magyar Péter felvázolta, hogy kétharmados győzelem esetén módosítanák az alaptörvényt, és eltávolítanák a kulcspozíciókból Sulyok Tamás köztársasági elnököt, Varga Zs. Andrást, a Kúria elnökét, és Senyei György Barnát, az Országos Bírósági Hivatal elnökét. Leváltanák Nagy Gábor Bálint legfőbb ügyészt, valamint Polt Pétert, az Alkotmánybíróság elnökét és a testület többi tagját is. A listán szerepelt továbbá Windisch László, az Állami Számvevőszék elnöke, a Gazdasági Versenyhivatal elnöke és elnökhelyettese, valamint a médiahatóság vezetője.
A Tisza Párt tervei szerint a Szuverenitásvédelmi Hivatal helyén, annak költségvetéséből hoznák létre a Nemzeti Vagyonvisszaszerzési és -védelmi Hivatalt. A kormányra kerülésüket követően azonnal felfüggesztenék a közmédia működését a pártatlanság garantálásáig, és legfeljebb nyolc évben korlátoznák a miniszterelnöki pozíció betöltését.
Hétfőn az Európai Bizottság hivatalosan tájékoztatást kért a magyar kormánytól azokról a sajtóértesülésekről, amelyek szerint Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter uniós tanácsüléseken elhangzott bizalmas információkat oszthatott meg orosz kollégájával, Szergej Lavrovval.
A nemzetközi vihart kavaró ügyre Magyar Péter is reagált nyíregyházi fórumán, ahol hazaárulásnak nevezte a kormány lépéseit. A Tisza Párt elnöke szerint kétharmados felhatalmazásra van szükség a rendszerváltáshoz, hogy „minél gyorsabban és fájdalommentesebben, minél kevesebb jogászkodással” szabadíthassák ki az országot az „Orbán-bábok” kezéből.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
Székestül kizuhant a légiutas-kísérő a gépből, így élte túl a New York-i reptéri tragédiát, amelyben a gép pilótája és másodpilótája is életét vesztette
Az Air Canada Express Montrealból érkező járata ütközött egy tűzoltóautóval leszállás közben a LaGuardia reptéren. A baleset után a repülőtér forgalmát órákra leállították, a hatóságok vizsgálatot indítottak.
Vasárnap késő este a New York-i LaGuardia repülőtér kifutópályáján ütközött össze az Air Canada Express Montréalból érkező járata egy tűzoltóautóval. A Bombardier CRJ-900-as típusú gépen 72 utas és négyfős személyzet tartózkodott. A balesetben a gép pilótája és másodpilótája is életét vesztette.
Hétfőn nyilvánosságra került a légiforgalmi irányítás hangfelvétele, amelyen hallható, ahogy az irányító többször is megállásra szólítja fel a kifutópályára tévedt járművet. A felvételen egy ponton az irányító azt mondja: „Elcsesztem.” A járatot üzemeltető Jazz Aviation közleményben erősítette meg a baleset tényét és az utasok, valamint a személyzet számát, írja a légitársaság hivatalos oldala.
Kathryn Garcia, a New York-i és New Jersey-i kikötői hatóság ügyvezető igazgatója szerint negyvenegy embert szállítottak kórházba. Hétfő reggelre harminckettőt már kiengedtek közülük, a többiek súlyosan megsérültek. A baleset miatt a repülőteret lezárták, a forgalom csak hétfőn kora délután indulhatott újra korlátozásokkal.
A kikötői hatóság közlése szerint a tűzoltóautó egy másik incidensről tartott visszafelé este tizenegy óra negyven perc körül, amikor a kifutópályára hajtott. Néhány perccel később, 23:47-kor a 160-200 km/órás sebességgel leszálló repülőgép nekiütközött. Az esetről készült videón látszik, ahogy a gép orra kettétöri a járművet.
Az ütközés erejétől a gép padlóján lyuk keletkezett, amin az egyik légiutas-kísérő a székéhez kötve kiesett a kifutópályára. A nőt élve, súlyos, de nem életveszélyes sérülésekkel találták meg. A tűzoltóautóban ülő őrmester és egy tiszt végtagtörésekkel úszta meg az esetet.
A baleset körülményeit a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság és a Szövetségi Légügyi Hivatal vizsgálja. A szakértők elemzik a gép feketedobozainak adatait, a légiforgalmi irányítás felvételeit és a radaradatokat. A vizsgálat kulcskérdése, hogy a tűzoltóautó kapott-e engedélyt a kifutópálya keresztezésére.
Vasárnap késő este a New York-i LaGuardia repülőtér kifutópályáján ütközött össze az Air Canada Express Montréalból érkező járata egy tűzoltóautóval. A Bombardier CRJ-900-as típusú gépen 72 utas és négyfős személyzet tartózkodott. A balesetben a gép pilótája és másodpilótája is életét vesztette.
Hétfőn nyilvánosságra került a légiforgalmi irányítás hangfelvétele, amelyen hallható, ahogy az irányító többször is megállásra szólítja fel a kifutópályára tévedt járművet. A felvételen egy ponton az irányító azt mondja: „Elcsesztem.” A járatot üzemeltető Jazz Aviation közleményben erősítette meg a baleset tényét és az utasok, valamint a személyzet számát, írja a légitársaság hivatalos oldala.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
