Magyar Péter: „Orbán Viktor hallgatása és sunnyogása ide vezet” – Orosz Örsöt egy felirat miatt vitték el egy pozsonyi tüntetésről

Világszinten 500 millió utasnál tart a magyar alapítású légitársaság, ez Váradi József szerint „történelmi jelentőségű”, a Wizz Airt pedig egy „magyar sikertörténetnek” nevezte. A cég gépeinek száma nemrég átlépte a 250-et, az utasok száma pedig meghaladta az 500 milliót, amit 21 év alatt értek el. A vezérigazgató szerint ez európai szinten rekord, a legnagyobb konkurenciának ez csak 34 év alatt sikerült – írja a HVG.

Tavaly itthon 7,4 millió utas szállt fel a Wizz Air mintegy 34,4 ezer járatával. A légitársaság számításai szerint nagyjából 7,5 ezer munkahely köszönhető nekik Magyarországon, ebből 1500-at tesznek ki a budapesti alkalmazottaik. A budapesti flotta hamarosan 19 gépesre bővül, és több új célpontra indítanak járatot, az egyik ilyen az újrainduló szófiai járat lesz, amely július 3-án száll fel először.

Váradi sokat beszélt a terveikről. A légitársaság 2026-ban 80 millió utassal számol, ezzel visszakapaszkodik a Covid által okozott bezuhanás előtti trendre. A hosszú távú tervek 2032-ig szólnak, a 100 millió utast 2028 magasságában érhetik el. „Ha elértünk a 100-ig, el fogunk érni a 150 millióig is idővel” – tette hozzá Váradi József.

A növekedést jelenleg hajtóműproblémák is nehezítik. „Két év múlva repülhet újra az összes, hajtóműproblémák miatt parkoltatott gép, ez 2027 végét, 2028 elejét jelenti” – mondta a fapados légitársaság első embere. A cég flottájának 73 százalékát már az Airbus A320neo gépei teszik ki, a korábbi gépeket pedig 239 székesre alakítják át, ez két év múlva fejeződhet be.

A fedélzeti szolgáltatásokkal kapcsolatban Váradi elmondta, a gépeiken előbb lesz wifi, mint kisállatok, de egyelőre egyik sem várható. A Starlink-szerű technológia már megfelelő lenne, de van egy kereskedelmi oldala is. „Egy dolgot megtanultunk, hogy ember nem fog fizetni a wifiért” – jegyezte meg. A cég egyelőre nem vállalja be a költséget, és szponzort sem találtak. A kisállatok szállítására a Wizz Air jelenleg alkalmatlan, és a közeljövőben nem is várható változás.

Az engedélyre inkább charterjáratok miatt van szükség, például sportesemények kapcsán. 2024-ben ők szállították a magyar csapatot a párizsi játékokra. „Simán el tudom képzelni, hogy 2028-ban is mi legyünk az olimpiai csapat szállítója Los Angelesbe” – jegyezte meg.

Úgy véli, az egész koncessziónak van egy alapproblémája, hogy „öli a résztvevők befektetési kedvét”. A 3-as terminálnak szerinte már működnie kellene, de a jelenlegi tervekhez képest is benne van egy öt éves csúszás.

Az idei nyárral kapcsolatban a vezérigazgató optimista, szerinte még jobban sikerülhet, mint a tavalyi. „Szerintem kifejezetten jó nyarunk lesz” – jósolta Váradi, aki szerint ez az egész iparágra is igaz lehet, de a Wizz Airre különösen, mivel a kapacitásaik adottak ehhez.

A Wizz Air 2003-as indulása után a diszkont modellre építve fokozatosan növelte piaci részesedését a közép-kelet-európai régióban. A Malév 2012-es csődjét követően a légitársaság töltötte be a keletkezett űrt a budapesti repülőtéren, és vált piacvezetővé Magyarországon. A cég stratégiája az egységes Airbus-flottára és a költséghatékony üzemeltetésre épült, amivel két évtized alatt Európa egyik legnagyobb légitársaságává nőtte ki magát, folyamatosan bővítve a célállomások számát.

A növekedési pályát a 2023-ban eszkalálódó iparági műszaki problémák lassították. A Pratt & Whitney hajtóművek gyártási hibája miatt a Wizz Air kénytelen volt flottájának jelentős részét – időszakosan több tucat repülőgépet – a földre kényszeríteni ellenőrzés és javítás céljából. Ez a kényszerpihenő kapacitáscsökkenést okozott, miközben a légitársaság igyekezett a kieső gépeket a meglévő állomány intenzívebb használatával és bérléssel pótolni, hogy tartani tudja a menetrendet.

Ezzel párhuzamosan zajlott a Budapest Airport tulajdonosváltása. A magyar kormány és a francia Vinci Airports 2024 júniusában zárta le a tranzakciót, amellyel az állam többségi tulajdonrészt szerzett a repülőteret üzemeltető cégben. A tranzakciót követően a fókusz a régóta tervezett infrastrukturális bővítésekre, elsősorban a 3-as terminál megépítésére helyeződött, amelynek átadása az eredeti tervekhez képest éveket csúszott, miközben a repülőtér utasforgalma folyamatosan emelkedett.

Hetvenegy éves korában elhunyt Catherine O’Hara, akit a legtöbben a Reszkessetek, betörők! feledékeny édesanyjaként, Kate McCallisterként ismertek. A színésznő január 30-án, pénteken halt meg Los Angeles-i otthonában, rövid betegség után. Halálának pontos okát egyelőre nem hozták nyilvánosságra.

A hírt később a színésznő ügynöksége és menedzsere is megerősítette.

Pályafutását 1974-ben kezdte a torontói The Second City improvizációs humortársulatban. Első fontosabb televíziós szerepét a Coming Up Rosie című kanadai szituációs komédiában kapta, majd a Second City Television című szkeccsműsorban íróként és színészként is kritikai sikert aratott, amiért 1981-ben írótársaival együtt Primetime Emmy-díjat kapott.

A nemzetközi ismertséget Tim Burton 1988-as Beetlejuice – Kísértethistória című filmje hozta meg számára, majd a Reszkessetek, betörők! (1990) és annak folytatása, a Reszkessetek, betörők! 2. – Elveszve New Yorkban (1992) tette világszerte népszerűvé. Rendszeresen feltűnt Christopher Guest rendező áldokumentumfilmjeiben, többek között a Guffmanre várva és a Nem kutya című alkotásokban.

Szinkronszínészként is aktív volt, hangját kölcsönözte többek között a Karácsonyi lidércnyomás, a Túl a sövényen és a Frankenweenie – Ebcsont beforr című animációs filmekben. Fontosabb televíziós szerepei közé tartozott a Sírhant művek és A Series of Unfortunate Events.

Pályafutása későbbi szakaszában a Schitt's Creek című sorozattal aratott hatalmas sikert, amelyért 2020-ban megkapta második Primetime Emmy-díját, ezúttal a legjobb vígjátékszínésznő kategóriában, de Golden Globe-díjjal is elismerték alakítását.

Az utóbbi években is aktív maradt: szerepelt a Beetlejuice Beetlejuice című folytatásban, feltűnt a The Last of Us második évadában, és játszott a The Studio című sorozatban is.

Férje Bo Welch látványtervező volt, akivel két fiukat, Matthew-t és Luke-ot nevelték.

Két év alatt 15 orvos hagyta ott az ország egyik legfontosabb pszichiátriai központját, a Nyírő Gyula Országos Pszichiátriai és Addiktológiai Intézetet, ahol most

A Telex számolt be elsőként arról, hogy a kórházban dolgozó orvosok szerint a távozásokkal a szakorvosi létszám a kritikus mérték alá süllyedt.

A petíció szerint a kórház öt osztályán a minimumnál is kevesebb a szakorvos, így az emelt biztonságú részlegen is, ahol a legagresszívebb betegeket látják el.

A helyzetet tovább súlyosbítja, hogy több orvos a felmondási idejét tölti, ami a beadvány szerint azzal fenyeget, hogy márciusra valóban veszélybe kerülhet a betegek ellátása.

Az RTL Híradónak egy korábban ott dolgozó, névtelenséget kérő szakorvos úgy fogalmazott,

A szakorvos részletesen is beszámolt a főigazgatóval kapcsolatos tapasztalataikról. „A mindennapi munkánkban érezhettük az igazgató információkkal való manipulálását, a tiltakozó kollégák láthatatlanná tételét, a burkolt fenyegetést, a kettős mérce alkalmazását, a kollégák túlterhelését »szakmai szükségszerűségként«, a passzív-agresszív kommunikációt, a megosztást és elszigetelést, mondvacsinált ürüggyel történő azonnali kirúgást.”

A Magyar Pszichiátriai Társaság elnöke is komolynak ítéli a helyzetet. Azt mondta: „Úgy látjuk, hogy ebben a pillanatban az akut ellátásban fennakadások vannak és nagyon fontosnak tartjuk, hogy a betegek hozzájussanak a megfelelő ellátáshoz és aggódunk ebben a pillanatban a betegeink miatt”. A szervezet február 2-án, hétfőn tárgyal az ügyről az Országos Kórházi Főigazgatósággal.

A Tisza Párt egészségügyi szakértője, Hegedűs Zsolt szerint az ügy rendszerhibákra mutat rá. „Nagy baj van és rendszerhibákat mutat a Nyírőnek a helyzete. Az, hogy 40 orvos petíciót ír, az pontosan azt mutatja, hogy már földrengésszerű katasztrofális állapotok lehetnek ott” – fogalmazott, hozzátéve, hogy a Belügyminisztériumban nem értik az egészségügyi rendszert.

Az Országos Kórházi Főigazgatóság a híradónak azt írta, érdemben foglalkoznak a petícióban írtakkal, és „a szükséges egyeztetések pedig jelenleg is zajlanak” a kórházzal. Hozzátették, hogy „a betegellátás folyamatossága és biztonsága garantált, az ellátás zavartalanul, a hatályos szakmai és jogszabályi előírásoknak megfelelően történik.”

VIDEÓ: Az RTL Híradó beszámolója