Hadházy Ákos: 80 milliárdért újították fel, mégsincs működő vonatmegállító az esztergomi vonalon – a MÁV szerint biztonságos az utazás
Csaknem 80 milliárd forintból újították fel a Budapest–Esztergom vasútvonalat. Hadházy Ákos szerint a „méregdrágán felújított vonalon nem építették ki a legalapvetőbb biztonsági rendszert”, az elektronikus vonatmegállító berendezéseket. Azt írta, csak két kisebb szakaszon épültek ki a jelfeladók, de ott sem működnek.
Hadházy azt állítja, hogy a rendszer papíron működik két szakaszon, ezért a mozdonyvezetők minden út előtt írásos utasítást kapnak:
A politikus szerint ez alapvető biztonsági berendezés, amely megállítja a vonatot, ha a mozdonyvezető valamiért nem venné figyelembe a vörös jelzést. „Régebben az olyan szakaszokon, ahol nincs ilyen berendezés, csak 80-nal mehettek a vonatok. Ennél gyorsabban csak akkor mehettek, ha két mozdonyvezető ül a fülkében. Aztán ahelyett, hogy mindenütt kiépítették volna a vonatbefolyásoló rendszert, inkább eltörölték ezt a szabályt.”
A politikus így fogalmazott: „Az ügy amúgy szimpla korrupciós ügy is: úgy fizették ki a beruházást, hogy a biztonsági rendszer sok éve nem is működik. Ez nettó hűtlen kezelés, bár attól tartok, már elévült.” Az átadás 2019-ben volt.
A MÁV válasza szerint nem sérül a biztonság: „Képviselő úr egymással össze nem tartozó kérdéseket kever a posztjában, ami azt a hamis látszatot kelti, mintha a biztonságos utazás feltételei nem lennének adottak a kérdéses pályaszakaszokon. Ezt határozottan cáfoljuk: a MÁV-csoport csak ott közlekedtet vonatokat Magyarországon, ahol ezt biztonságosan és jogszerűen tudja biztosítani. Ez a szakasz is ilyen.”
