„Le kell zárni a vasútrombolás korát” – Vitézy Dávid elszámoltatást és a titkosított akták megnyitását ígérte
Nyílt, transzparens kommunikációt és teljes elszámoltatást ígért Vitézy Dávid hétfőn a miniszterjelölti meghallgatásán a parlament Közlekedési és Beruházási Bizottságában.
A közlekedési miniszterjelölt a személyes alkalmasságáról szóló ülésen először szakmai életútját ismertette, megemlítve, hogy volt a BKK alapító-vezérigazgatója, vezette a Budapesti Fejlesztési Központot és a közlekedési múzeumot is, jelenleg pedig fővárosi képviselő. Elmondása szerint a Működő Magyarország Program közlekedési és beruházási programelemeinek megvalósítására kérte fel őt Magyar Péter kormányfő.
köztük a mohácsi híd kétszer két sávra bővítésének előkészítő döntését, az autópálya-koncessziókat és a Budapest-Belgrád vasútvonal fejlesztésének dokumentumanyagát. „A szabálytalanságok feltárása a minisztériumnak kényszerű feladata, együttműködünk a Nemzeti Vagyonvédelmi és -Visszaszerzési Hivatallal” – mondta a miniszterjelölt, majd rátért a második kulcsfeladatra.
Szerinte ezekről a fejlesztési forrásokról a távozó magyar kormány egyszerűen lemondott, ami már helyrehozhatatlan kár, a cél most az, hogy ne bukjanak el további pénzeket. Elődei munkáját úgy értékelte:
Hozzátette, hogy a választási kampányban „Patyomkin-tendereket” írtak ki, amelyeket később szabálytalanság miatt vissza kellett vonni.
Videón Vitézy Dávid meghallgatása:
@szeretlekmagyarorszag.hu #vitezydavid #szmo #szeretlekmagyarország ♬ eredeti hang - Szeretlek Magyarország.hu
Harmadik pontként azt nevezte meg, hogy
Felidézte, hogy Lázár János minisztersége idején vidéki vasútvonalakat zártak be, a mozdonybeszerzéseket pedig leállították. Így hát egyetlen új szerelvény sem érkezett az előző ciklusban. „Fiatalabb vagyok, mint a legtöbb forgalomban lévő mozdony” – jegyezte meg.
A MÁV új, Kopaszi-gátnál vásárolt székházát látványberuházásnak nevezte, és ígéretet tett az effélék felszámolására. Szerinte az agglomerációs szétterülésre sem reagált a kormányzat azzal, hogy Szeged, Miskolc vagy Győr környékén elővárosi vasutat fejlesztene.
A közutak állapotát elmaradottnak nevezte, és egy kiegyensúlyozottabb közlekedéspolitikát sürgetett.
A miniszterjelölt szerint túl sokan sérülnek meg balesetekben a magyar közutakon, ezért a számukat legalább az uniós átlagra kell visszaszorítani.
Azt is mondta, hogy el kell kezdeni a repülőtér vasúti bekötésének fejlesztését, amelynek a tervei már kilenc éve készen állnak. „Kétségtelenül vannak problémák, nem fogunk tudni mindent azonnal megoldani. De mondjuk el, hogy mit miért csinálunk” – fogalmazott, példaként említve, hogy visszaállítják a vonatok késésének nyomon követését.
Vitézy szerint „gyűlöletpropagandának nincs helye a közterületeken”, és a reklámszennyezés mértékét is kezelni kell. Külön kitért Budapestre: bár a fővárosi közgyűlés tagja nem maradhat, miniszterként továbbra is szolgálni fogja a budapesti ügyeket. Azt ígérte, a leköszönő kormány büntetőpolitikáját, amelynek szimbóluma a maxi Dubaj fejlesztés Rákosrendezőn, abba fogják hagyni.
Videón Vitézy Dávid meghallgatása:
@szeretlekmagyarorszag.hu #vitezydavid #szmo #szeretlekmagyarország ♬ eredeti hang - Szeretlek Magyarország.hu
A képviselői kérdésekre válaszolva elmondta,
A leköszönő államtitkár, Nagy Bálint felszólalását, amelyben visszautasította a fejlesztések hiányát, a bizottság elnöke többször megakasztotta.
Hangsúlyozta, hogy az önkormányzatok megkerülésével nem lehet fejlesztéseket végrehajtani. A Budapest-Belgrád vasútvonal kapcsán közölte, hogy a titkosított beruházás titkosításának feloldását kezdeményezni fogja ott, ahol a kínai fél hozzájárulása nélkül ezt meg lehet tenni. A fizetős parkolás megszüntetését nem javasolják, mert szerinte a parkolási díj egy szabályozó eszköz.
Fotógaléria Vitézy Dávid meghallgatásáról:
