Hadházy Ákos: Biztosítóberendezés nélkül indulhat a 830 milliárdos kínai szupervasút
A kelebiai kínai „szupervasúton” biztosítóberendezés nélkül indulhat meg a forgalom, ami a gyakorlatban azt jelentené, hogy a vonatok jó időben is legfeljebb 100 km/h-s sebességgel haladhatnak, ködben pedig mindössze 40-nel.
Hadházy Ákos független országgyűlési képviselő a közösségi oldalán számolt be arról, hogy egy felháborodott mozdonyvezető kereste meg egy belső információval. A politikus szerint a vasutasok a képzésen értesülttek a hiányosságokkal.
– írta Hadházy.
A vonatbefolyásoló rendszer hiánya miatt a biztonságos közlekedés érdekében drasztikus sebességkorlátozásokat kell bevezetni. A képviselő szerint ez különösen rossz időjárási körülmények között teszi abszurddá a beruházást.
– írta a politikus.
A bejegyzésben a technikai háttérről azt írta, hogy szerinte kérdéses, mikor kapja meg az engedélyt a kínai biztosítóberendezés, illetve mikor állnak majd rendelkezésre olyan mozdonyok, amelyek képesek venni annak a jeleit. Ami biztosnak tűnik számára, hogy a magyar rendszert nem építették ki a vonalon. A politikus szerint a MÁV-nál számos helyen nem működik rendesen a jeladás, és több újonnan felújított pályán egyszerűen kispórolták azt a rendszert. Példaként a biharkeresztesi vonalat említette, ahol komoly baleset történt, és az esztergomit, ahol eddig csak „majdnem baleset” volt.
A politikus még beszámolt arról, hogy: "A kínai rendszer elvileg meg fog felelni az európai egységes vonatbefolyásoló rendszer második szintjének (ETCS2). A mozdonyvezetők azonban tudják, hogy mennyi gond van a már most működő európai biztosító rendszereken is a MÁV-nál: Lőrincéknek ugyanis nagyon nehezen szokott sikerülni rendesen kiépíteni. Másrészt a MÁV járműveinek túlnyomó része egyáltalán nincs is felszerelve az ETCS jelek fogadására, csak a magyar EVM-et tudja". Majd hozzátette: "A kínai rendszer pedig hiába működik ETCS2 elven, azért nem ugyanaz, mint az európai. Kérdéses, hogy mikor lesz a meglevő, Siemens/Alstom jelvevőkkel felszerelt FLIRT/KISS motorvonatokkal kompatibilis, ha egyáltalán".
Forrás: 24.hu