Amerikában új szót találtak ki arra, amit Orbán a gazdasággal csinál, ráadásul Brüsszelre van utalva
„Magyarország miniszterelnöke, Bidenhez hasonlóan, nagyot fogadott a zöld autókra, és most azoktól az emberektől szorul segítségre, akiket imád gyűlölni” – ezzel a felütéssel illette a magyar gazdaságpolitikát a Wall Street Journal, amely
A lap szerint
A januárban megjelent legfrissebb adatok szerint a 2025-ös GDP-növekedés még a gyenge 2024-esnél is elmaradt.
Az Éltető Andreától, a Világgazdasági Intézet munkatársától származó adatok alapján ez összességében több mint 3,44 milliárd dollárnyi állami támogatást jelent a zöldautó-iparnak egy olyan országban, amelynek GDP-je körülbelül 223 milliárd dollár.
A cikk szerint a kormányfőnek nagy szüksége van az EU szabályozóira ahhoz, hogy a magyarországi gyártású elektromos autók és akkumulátorok piacra kerülhessenek. A lap idézi is a 2030-ig szóló nemzeti akkumulátoripari stratégiáról szóló korábbi minisztériumi jelentést, amely szerint az EU „kényszerítette, vagyis »ösztönözte« az autóipart a környezetbarát elektromos technológiákra való átállásra, és milyen ösztönzőket kínált az elektromos járművek iránti piaci kereslet élénkítésére”.
Eközben Franciaország újragondolja a városokra vonatkozó alacsony kibocsátású övezetekre vonatkozó kötelezettségeit, míg más országok csökkentették az elektromos közlekedésre való áttérés ösztönzőit. A lap szerint a vártnál gyengébb kereslet azt jelenti, hogy az elektromos autózásra építő magyar stratégia kátyúba juttatta a gazdaságot.
Virovácz Péter, az ING vezető elemzője szerint ezek a feltételek „nem engedik, hogy a vállalatok természetes módon zsugorodjanak, ha a helyzet indokolja, hanem kénytelenek felhalmozni a munkaerőt”. Ez azért jelent problémát, mert leköti az erőforrásokat és a munkavállalókat, miközben az egész gazdaságot munkaerőhiány sújtja.
Via 444