Orbán Viktor: Erősebbek vagyunk az oroszoknál, mégis félünk, mert silányak a vezetőink

Csötönyi Sándor, a Magyar Ökölvívók Szövetségének korábbi és jelenlegi tiszteletbeli elnöke a Blikktől értesült arról, hogy a kenyai repülőgép-baleset áldozatai között volt barátja, Süllős Gyula is, aki családjával együtt utazott.

A hír hallatán megdöbbenve szólalt meg:

– mondta megrendülten. Néhány másodpercnyi hallgatás után hozzátette:

Süllős Gyula a Vasas ökölvívó-szakosztályának vezetőjeként és támogatójaként hosszú évek óta meghatározó alakja volt a magyar ökölvívásnak. A sportágban több versenyző is számíthatott a támogatására.

Csötönyi elmondta, hogy a család az utóbbi évtizedben a magyar ökölvívás egyik legnagyobb szponzora volt. Süllősék nemcsak egymagukban tartották el a Vasas ökölvívó-szakosztályát, de egyénileg is támogatottak bokszolókat. Szerinte Káté Gyuszi és Bacskai Bendzsi sokat köszönhetett nekik, ahogy a szövetség is.

– fogalmazott Csötönyi.

A kormány újabb 6,2 milliárd forintot emelt le Budapest számlájáról kedd este – írta Karácsony Gergely szerda reggel a Facebook oldalán. A főpolgármester szerint

Karácsony hozzátette:

Vagyis abban a nem várt esetben, hogy nem történik újabb kormányzati rablás Budapest pénzéből, már akkor is mínuszban tudunk csak évet zárni. Ez pedig azt jelenti, hogy Budapest biztonságos működőképessége az elvonás miatt már nem fenntartható.”

„Ezt okozza a fővárosnak a kormány, az a kormány, amelyiknek több mint fél év is kevés volt ahhoz, hogy az általa is szorgalmazott tárgyalási javaslatunkra legalább reagáljon. Pedig már lassan az összes állami ellenőrző szerv, minden rövidítés, az ÁSZ, a FÁSZ, az AB, mindenki kimondta: megállapodás nélkül Budapest pénzügyi helyzete nem rendezhető. Lehet ezt még húzni, kivéreztetésre játszani előre megfontolt politikai szándékból, de újra mondom, nem fenyegetés, hanem figyelmeztetés: aki Budapestet csődbe dönti, azt Budapest magával rántja” – írja Karácsony. Szerdán összeül a Fővárosi Közgyűlés, a főpolgármester szerint az ülésnek ez a válsághelyzet kell, hogy keretet adjon, „hamarosan elválik, hogy ad-e kellő felelősséget is”.

Varga Judit gyermekjogi védnöke lett a Nemzeti Mentál Pajzs Programnak – vette észre a Magyar Hang.

vezetője Hal Melinda klinikai szakpszichológus, a Mathias Corvinus Collegium (MCC) szakmai vezetője.

Az egykori igazságügyi miniszter az AMVE.hu portálnak adott interjút, „A léleknek is kell páncél – de szeretetből kovácsolt” címmel. Ebben úgy fogalmazott: „A világ rohan, a digitális tér zajos, és az ember lelke könnyen elfárad”. Azt is elmondta, anyaként nap mint nap látja, mennyi hatás éri a gyerekeket. Hozzátette: fontos, hogy „a test, a lélek és a szellem egységben maradjon, és az ember stabil legyen a változó világban”, valamint szerinte

A program több intézmény együttműködésével valósul meg. Részt vesz benne a Bajai Szent Rókus Kórház, a Kulturális és Innovációs Minisztérium (KIM), valamint a Kopp Mária Intézet a Népesedésért és a Családokért (KINCS). A fővédnöki szerepet Koncz Zsófia, a KIM családokért felelős államtitkára tölti be. A programhoz két digitális avatar is kapcsolódik: Magor és Csenge. Ők két hétköznapi gyerek, akik hasonló kihívásokkal néznek szembe, mint sok fiatal.

Varga Judit politikai visszatéréséről az elmúlt hetekben több fideszes politikus is beszélt, de Gulyás Gergely végül azt mondta: a volt miniszter „egyelőre nem kíván a közéletbe visszatérni”.

via Telex

Akár több hónapon keresztül is szünetelhet a közbringa-szolgáltatás Budapesten, mivel a jelenlegi szolgáltatóval kötött szerződés 2025. december 23-án lejár, az új üzemeltető kiválasztására kiírt közbeszerzés pedig csúszásban van, írja a Telex. A közbeszerzési eljárás még folyamatban van, a döntést pedig nem a BKK, hanem a Fővárosi Közgyűlés hozza meg. A szerződéskötés időpontja a közgyűlés döntésétől függ, ezután válhat véglegessé a rendszerindítás ütemezése a közbeszerzési törvény szabályai szerint – közölte a Budapesti Közlekedési Központ.

A BKK a tárgyalásokat még áprilisban kezdte meg a négy ajánlattevővel. A Bubi 3.0 bevezetésével kapcsolatban korábban Walter Katalin, a BKK akkori vezérigazgatója azt mondta: ha minden jól megy, augusztus végén, szeptember elején sor kerülhet a szerződéskötésre, így a rendszer 2026 első negyedévében elindulhat. Ez alapján

Bár október végén ülést tart a Fővárosi Közgyűlés, a Bubi ügye nem szerepel a napirenden. A témával legkorábban november végén, vagy egy esetleges rendkívüli ülésen foglalkozhat a testület.

A jelenlegi szolgáltatási szerződés a Csepel Kerékpárgyártó Zrt.-vel és az informatikai rendszert működtető Nextbike-kal van érvényben, 2024. december 23-ig. A BKK kérdésre közölte, hogy már megkezdték az egyeztetéseket a szolgáltatóval egy esetleges hosszabbításról, hogy a lehető legrövidebb legyen az átállás ideje az új rendszerre.

Ugyanakkor a lap információ szerint a BKK és a jelenlegi szolgáltató közötti viszony nem felhőtlen, így a hosszabbítás lehetősége kérdéses. Megkérdezték a Csepel Zrt.-t, hogy indultak-e a tenderen, illetve versenyben vannak-e még. Azt válaszolták: „jelen pillanatban a cég nem jogosult önállóan kommunikálni a BUBI 2/BUBI 3 szolgáltatásairól”, de hozzátették: „részünkről mindent meg fognak tenni azért, hogy ne maradjon közbringa nélkül Budapest”.

A szolgáltatás körüli bizonytalanságot már most is érzik a felhasználók.

A BKK ezt azzal indokolta, hogy a korábban megvásárolt éves vagy féléves bérletek technikai okokból nem lesznek átvihetők az új rendszerbe. Ezért – a Mol Bubi 1.0 és a 2.0 váltás tapasztalatai alapján – kivezették ezeket a termékeket.

A BKK már tavaly is közölte, hogy a közbringa-szolgáltatás télen is népszerű.

A tervek szerint a megújuló rendszer legalább kétszer akkora flottával indul majd, mint a jelenlegi. Megjelennek benne az elektromos rásegítésű biciklik, és bővítik a használati területet is.

A Magyar Kerékpárosklub szerint a Bubi 3.0 bevezetéséhez szükség lenne egy infrastrukturális fejlesztési csomagra is, hasonlóan az 1.0 rendszerhez tartozó Intézkedési Tervhez. A szervezet elnöke, Kürti Gábor azt mondta: a „kerékpáros közösségi közlekedési rendszerhez” hozzátartozik a biztonságos kerékpáros hálózat kiépítése is. Hozzátette, hogy a 3.0 bevezetéséhez nem kapcsolódik ilyen terv, pedig a rendszer külvárosi irányba is terjeszkedni fog.