Július 1-től drágul a Temu: 3 eurós vám jön minden termékkategóriára
Az EU-n kívülről rendelt, 150 euró alatti csomagokra új vámszabály lép életbe július 1-jétől Magyarországon is. A 3 eurós díjat nem csomagonként, hanem az abban található, különböző vámtarifaszámú termékkategóriák után kell megfizetni.
Július 1-jétől minden, EU-n kívülről rendelt 150 euró alatti csomagra új, fix vámtétel jön: nem csomagonként, hanem termékkategóriánként 3 eurót kell fizetni – vagyis ugyanabban a dobozban egy póló, egy telefontok és egy fülhallgató már 9 euróra ugrik – írta az Index. Az új szabályt az Európai Unió egységesen alkalmazza, Magyarországon a Nemzeti Adó- és Vámhivatal felügyeli a zökkenőmentes átállást.
A változás az EU-n kívüli webáruházakból rendelt, 150 euró alatti belső értékű küldeményekre vonatkozik.
Míg egy rendelés, amely három azonos típusú pamutpólót tartalmaz, egyetlen kategóriának minősül és 3 eurós vámot von maga után, addig egy pólóból, telefontokból és fülhallgatóból álló csomag már három különböző kategória, így a fizetendő vám összesen 9 euró lesz.
A díj várhatóan beépül a webáruházak áraiba, a 150 eurónál értékesebb küldemények vámkezelése pedig nem változik.
A vámkezelést továbbra is a posta, a futárszolgálat vagy a platform megbízottja intézi, a Nemzeti Adó- és Vámhivatal pedig folyamatosan egyeztet a piaci szereplőkkel az átállásról. Információt a hivatal honlapján és a 1819-es, külföldről a +36 1 461 1819-es számon hívható NAV Infóvonalon lehet kérni.
A most bevezetett egységes vámszabály átmeneti jellegű, 2026. július 1. és 2028. július 1. között érvényes, bár az időszak meghosszabbítható.
Az Európai Unió már jó ideje készült a lépésre. A vita középpontjában a 150 eurós vámmentességi határ állt, amely a gyakorlatban ösztönözte az alulértékelést és a tömeges, ellenőrizhetetlen termékbeáramlást a kínai webáruházakból. A döntéshozók végül egy egyszerűsített, fix díjas megoldás mellett állapodtak meg, hogy a fogyasztók a vásárlás pillanatában, átláthatóan lássák a teljes költséget, miközben a vámhatóságok terhelése kezelhető marad.
A reform lendületét az is adta, hogy több uniós jelentés és vizsgálat problémásnak találta egyes távol-keleti platformok termékkínálatát, köztük veszélyes termékekkel, amelyek nem feleltek meg a biztonsági előírásoknak.
A politikai üzenet világos volt: az EU egyszerre akarja növelni a fogyasztóvédelmet és kiegyenlíteni a versenyfeltételeket az uniós kereskedők és a harmadik országbeli szereplők között. Az új vámrendszer így nemcsak bevételi vagy adminisztratív kérdés, hanem piaci tisztítási eszköz is, amely a vásárlói biztonságot helyezi előtérbe.
Július 1-jétől minden, EU-n kívülről rendelt 150 euró alatti csomagra új, fix vámtétel jön: nem csomagonként, hanem termékkategóriánként 3 eurót kell fizetni – vagyis ugyanabban a dobozban egy póló, egy telefontok és egy fülhallgató már 9 euróra ugrik – írta az Index. Az új szabályt az Európai Unió egységesen alkalmazza, Magyarországon a Nemzeti Adó- és Vámhivatal felügyeli a zökkenőmentes átállást.
A változás az EU-n kívüli webáruházakból rendelt, 150 euró alatti belső értékű küldeményekre vonatkozik.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
Velkey György László: Szijjártó Péter a tárgyalások során azért dolgozott, hogy minden szükséges segítséget megadjon a BYD-nak
Az államtitkár szerint a szegedi BYD-gyárban a tervezett álláshelyekkel megegyező számú vendégmunkás-engedélyt kértek. A nemzetbiztonsági bizottság szerdán titkosította a Szijjártó Péter átigazolásával kapcsolatos ülését.
A Külügyminisztérium parlamenti államtitkára szerint a BYD és alvállalkozói a szegedi beruházásnál „szinte ugyanannyi” harmadik országbeli munkavállaló számára kértek és kaptak csoportos munkavállalási engedélyt, mint amennyi munkahelyet ígértek. A bejelentés azután érkezett, hogy szerdán az Országgyűlés nemzetbiztonsági bizottsága zárt ülést tartott az ügyben, az ott elhangzottakat 2051 végéig titkosították. Velkey György László szerdai Facebook-posztjában azt írta, a tények fényében különösen érdekes, hogy a beruházási szerződést még külügyminiszterként Szijjártó Péter tárgyalta le, aki a múlt héten a kínai autógyártóhoz igazolt, és aki Velkey szerint maga szorgalmazta a kínai munkavállalók vízumkérelmének gyorsított eljárását.
A Külügyminisztérium parlamenti államtitkára szerint a BYD és alvállalkozói a szegedi beruházásnál „szinte ugyanannyi” harmadik országbeli munkavállaló számára kértek és kaptak csoportos munkavállalási engedélyt, mint amennyi munkahelyet ígértek.
Velkey György László a bejegyzés elején a volt külügyminiszter új szerepének határait említi, majd így fogalmaz: „Miután a BYD-hoz szerződött, Szijjártó Péter igyekezett gyorsan leszögezni, hogy új munkakörében ő kizárólag a kínai multi nemzetközi kapcsolataiért fog felelni, és semmi köze nem lesz a nagyvállalat magyarországi beruházásaihoz.” Az államtitkár felteszi a kérdést: „Vajon azért, mert nem akar itthon vendégmunkásokkal együtt dolgozni?”
Szerinte ugyanis Szijjártó pontosan tudja, hogy a BYD és alvállalkozói a szegedi beruházásnál „szinte ugyanannyi harmadik országbeli munkavállaló számára kértek és kaptak csoportos munkavállalási engedélyt a magyar hatóságoktól, mint ahány munkahelyet ígértek.” Velkey hangsúlyozza, sokezer munkahelyről van szó, majd megismétli az arányt: „ahány ezer munkahely, szinte ugyanannyi vendégmunkás munkavállalási engedélykérelem.”
Szerinte ez azt jelenti, hogy az előző, „hosszú éveken át migránsokkal riogató Orbán-kormány” valójában nem magyar, hanem harmadik országbeli munkavállalókkal tervezte feltölteni a BYD álláshelyeit.
Az államtitkár idézi a „bukott miniszterelnök” néhány évvel ezelőtti kijelentését: „Mi nem hívtunk ide soha senkit se vendégmunkásnak, se semmilyen más okból, hogy itt éljenek velünk.”
Velkey hozzáteszi, a kormányzati átvilágítások alapján mostanra „ez a hazugság is megdőlt.” Az államtitkár kitér arra is, hogy a beruházási szerződést a kormány részéről Szijjártó Péter tárgyalta le és írta alá a BYD-val, és a minisztériumi dokumentumok alapján a tárgyalások során minden segítséget megadott a cégnek.
„Így ő maga szorgalmazta a nemzetgazdaságilag kiemelt státusz biztosítását és kínai munkavállalók vízumkérelmének gyorsított eljárását. És nem csak ilyen könnyítéseket próbált kijárni az új munkahelyének…” – zárja a bejegyzést.
A Tisza-kormány június elején felfüggesztette a vendégmunkás-tartózkodási engedélyek kiadását. A jogszabály a június 5-ig benyújtott kérelmek elbírálását nem érinti, ami szakszervezeti értelmezések szerint érintheti a nagyberuházások munkaerőigényét is. Székely Tamás, a Vegyipari Dolgozók Szakszervezetének elnöke korábban arról beszélt, a rendeletet úgy alkották meg, hogy az ne legyen érvényes a kínai akkumulátorgyárakra és más hasonló, már épülő üzemekre, hogy ne fokozzák azok munkaerőproblémáit.
Szijjártó Péter átigazolása a kínai céghez komoly politikai vihart kavart, a kormány már a múlt héten nemzetbiztonsági vizsgálatot kezdeményezett az ügyben.
Kritikusok szerint a volt miniszter esete a „forgóajtó-jelenség” tipikus példája, amikor egy magas rangú köztisztviselő a politikai befolyását és a miniszterként szerzett bizalmas információkat a magánszférában kamatoztatja.
A Külügyminisztérium parlamenti államtitkára szerint a BYD és alvállalkozói a szegedi beruházásnál „szinte ugyanannyi” harmadik országbeli munkavállaló számára kértek és kaptak csoportos munkavállalási engedélyt, mint amennyi munkahelyet ígértek. A bejelentés azután érkezett, hogy szerdán az Országgyűlés nemzetbiztonsági bizottsága zárt ülést tartott az ügyben, az ott elhangzottakat 2051 végéig titkosították. Velkey György László szerdai Facebook-posztjában azt írta, a tények fényében különösen érdekes, hogy a beruházási szerződést még külügyminiszterként Szijjártó Péter tárgyalta le, aki a múlt héten a kínai autógyártóhoz igazolt, és aki Velkey szerint maga szorgalmazta a kínai munkavállalók vízumkérelmének gyorsított eljárását.
A Külügyminisztérium parlamenti államtitkára szerint a BYD és alvállalkozói a szegedi beruházásnál „szinte ugyanannyi” harmadik országbeli munkavállaló számára kértek és kaptak csoportos munkavállalási engedélyt, mint amennyi munkahelyet ígértek.
Velkey György László a bejegyzés elején a volt külügyminiszter új szerepének határait említi, majd így fogalmaz: „Miután a BYD-hoz szerződött, Szijjártó Péter igyekezett gyorsan leszögezni, hogy új munkakörében ő kizárólag a kínai multi nemzetközi kapcsolataiért fog felelni, és semmi köze nem lesz a nagyvállalat magyarországi beruházásaihoz.” Az államtitkár felteszi a kérdést: „Vajon azért, mert nem akar itthon vendégmunkásokkal együtt dolgozni?”
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
Szijjártó-BYD-ügy: 2051-ig titkosították a nemzetbiztonsági bizottság ülésének részleteit
Az Országgyűlés Nemzetbiztonsági Bizottsága zárt ülésen tárgyalta Szijjártó Péter BYD-s állásának kockázatait, a jegyzőkönyvet pedig 2051-ig minősítették. A testület az Információs Hivatal és az Alkotmányvédelmi Hivatal vezetőit hallgatta meg az ügyben.
2051. december 31-ig titkosították azokat az információkat, amelyek az Országgyűlés Nemzetbiztonsági Bizottságának szerdai, zárt ülésén hangzottak el Szijjártó Péter volt külgazdasági és külügyminiszter ügyében. A testület a Tisza Párt kezdeményezésére ült össze, hogy a volt tárcavezetőnek a kínai BYD autógyártónál vállalt új pozíciójából fakadó lehetséges nemzetbiztonsági kockázatokat vitassa meg. Az ülésen a képviselők az Információs Hivatal és az Alkotmányvédelmi Hivatal főigazgató-helyetteseit hallgatták meg - írta az MTI.
A Tisza Párt jelezte, hogy személyesen is meghallgatná Szijjártó Pétert, hogy konkrét kérdéseket tehessenek fel neki az új pozíciójával kapcsolatban, hivatalos kezdeményezés azonban erről egyelőre nem érkezett.
Czakó Czirbus Pál, a bizottság kormánypárti tagja szerint a kockázatot az jelenti, hogy egy volt külügyminisztertől minősített adatok tömkelege juthat egy olyan vállalathoz, „amely nem a mi szövetségi rendszerünkön belül van.”
A Tisza Párt képviselője hozzátette: „Mi a NATO és az Európai Unió tagjai vagyunk, míg Kína nem tartozik ebbe a szövetségbe, ahogy ez a vállalat sem, amelyről tudjuk, hogy vezérigazgatója a Kínai Kommunista Párt tagja”. Czakó Czirbus Pál emlékeztetett a volt miniszterrel kapcsolatos korábbi ügyekre is, köztük az orosz külügyminiszterrel folytatott telefonbeszélgetéseire és a külügyet ért orosz kibertámadásra.
Apáti István, a Mi Hazánk politikusa, a bizottság elnöke szerint az ülésen új, releváns információ nem hangzott el az üggyel kapcsolatban.
Úgy fogalmazott, „tűt próbálunk keresni a szénakazalban, hiszen nagyon nehezen detektálható, hogy mik hangzottak el jelen esetben Szijjártó Péter és a szóban forgó kínai vállalat vezetői között”.
Apáti ugyanakkor felvetette, hogy az esetből kiindulva érdemes lenne egy általános szabályozást kidolgozni a politikából a versenyszférába (és fordítva) történő átlépések fokozottabb ellenőrzésére.
Szijjártó Péter múlt szerdán jelentette be, hogy lemond parlamenti mandátumáról, és globális vezetői pozíciót vállal a kínai BYD-nál. A lépés azonnal politikai vihart kavart.
2051. december 31-ig titkosították azokat az információkat, amelyek az Országgyűlés Nemzetbiztonsági Bizottságának szerdai, zárt ülésén hangzottak el Szijjártó Péter volt külgazdasági és külügyminiszter ügyében. A testület a Tisza Párt kezdeményezésére ült össze, hogy a volt tárcavezetőnek a kínai BYD autógyártónál vállalt új pozíciójából fakadó lehetséges nemzetbiztonsági kockázatokat vitassa meg. Az ülésen a képviselők az Információs Hivatal és az Alkotmányvédelmi Hivatal főigazgató-helyetteseit hallgatták meg - írta az MTI.
A Tisza Párt jelezte, hogy személyesen is meghallgatná Szijjártó Pétert, hogy konkrét kérdéseket tehessenek fel neki az új pozíciójával kapcsolatban, hivatalos kezdeményezés azonban erről egyelőre nem érkezett.
Czakó Czirbus Pál, a bizottság kormánypárti tagja szerint a kockázatot az jelenti, hogy egy volt külügyminisztertől minősített adatok tömkelege juthat egy olyan vállalathoz, „amely nem a mi szövetségi rendszerünkön belül van.”
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
„Szerintem szálljunk le” – Puszta kézzel élesztett újra egy utast a magyar orvos a Ryanair-járaton
A magyar kardiológus a Madridból Budapestre tartó járaton mellkaskompressziót végzett egy eszméletlen utason, a gép Marseille-ben szállt le. A vita abból fakad, hogy az orvos szerint a személyzet nem ajánlott fel defibrillátort, a légitársaság viszont azt állítja, minden gépükön van.
Puszta kézzel, egy rázkódó repülőgép folyosóján élesztett újra egy utast egy magyar kardiológus a Ryanair Madridból Budapestre tartó járatán, miután egy negyven év körüli férfi múlt csütörtökön rosszul lett. A gép végül kényszerleszállást hajtott végre Marseille-ben, az orvos azonban a mentés közben nem kapott defibrillátort a személyzettől. A légitársaság utóbb azt állította: minden járatukon van életmentő készülék.
Az esetről Pálfy Júlia Anna kardiológus számolt be a Telexnek. A Spanyolországban élő orvos gyerekével utazott hazafelé, amikor felszállás után negyedórával a légiutas-kísérők egészségügyi dolgozót kerestek. A személyzet az orvosi igazolványát kérte.
„Mondtam, hogy nincs. Erre azt válaszolta, hogy akkor nem fogok tudni segíteni” – idézte fel a kardiológus, akihez pár perccel később mégis odamentek, mert a beteg állapota rohamosan romlott.
A férfi a szívinfarktus tipikus jeleit mutatta: szorító mellkasi fájdalomra panaszkodott, ami az állkapcsába sugárzott, és fulladt. A felszerelésről érdeklődött, erre így reagáltak: „Azt mondták, hogy semmi. Semmi, csak oxigén.”
A döntést a kényszerleszállásról végül az orvos határozott javaslatára hozták meg, miután a beteg állapota egy rövid javulás után ismét válságosra fordult.
Később határozottan sürgette a leszállást: „Akkor hátrakiabáltam, hogy szerintem szálljunk le.”
A Marseille felé tartó süllyedés közben a férfi elvesztette az eszméletét és a pulzusa sem volt tapintható, ekkor az orvos egy spanyol utastársával felváltva mellkaskompressziót végzett rajta a gép folyosóján. Defibrillátort nem kért, mivel korábban azt a tájékoztatást kapta, hogy nincs a gépen, a személyzet pedig nem ajánlotta fel a készüléket.
A Ryanair válaszában azt írta, minden gépükön van defibrillátor, de az orvos nem kérte azt. Arra már nem reagáltak, hogy vészhelyzetben a személyzetnek kellene-e felajánlania az eszközt. A férfit a leszállás után a francia mentők stabil állapotban vitték kórházba, azóta már Magyarországon van, de a teljes kivizsgálása még hátravan.
Mire Júlia visszatért a helyére, hároméves gyereke már egy utas karjában aludt. Az orvos a segítségéért csupán csokoládét és vizet kapott, majd a másfél órás várakozás után a járaton megkezdődött a szokásos parfüm- és sorsjegyárusítás.
Puszta kézzel, egy rázkódó repülőgép folyosóján élesztett újra egy utast egy magyar kardiológus a Ryanair Madridból Budapestre tartó járatán, miután egy negyven év körüli férfi múlt csütörtökön rosszul lett. A gép végül kényszerleszállást hajtott végre Marseille-ben, az orvos azonban a mentés közben nem kapott defibrillátort a személyzettől. A légitársaság utóbb azt állította: minden járatukon van életmentő készülék.
Az esetről Pálfy Júlia Anna kardiológus számolt be a Telexnek. A Spanyolországban élő orvos gyerekével utazott hazafelé, amikor felszállás után negyedórával a légiutas-kísérők egészségügyi dolgozót kerestek. A személyzet az orvosi igazolványát kérte.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
A miniszterelnök egy szerdai Facebook-posztban említette meg a kormányzati döntést. A TISZA Párt egyik legfontosabb kampányígérete volt az alapvető élelmiszerek áfájának csökkentése.
Magyar Péter szerint ma dönt a kormány az áfacsökkentésről. A miniszterelnök erről egy szerda esti Facebook-posztban írt, amelyben értékelte a Závecz Research legfrissebb közvélemény-kutatási adatait is.
„30 éve nem állt 20% alatt a Fidesz… Ma már csődbiztost is kineveztek. Egyre gyorsuló ütemben a gyurcsányi lejtőn az egykori állampárt. Eközben a TISZA-kormány minden nap a működő és emberséges Magyarországért dolgozik. Ma éppen áfacsökkentésekről döntünk. Lépésről lépésre. Nekik pedig maradnak a lámák és a köpködés.”
A Závecz júliusi mérése szerint a Tisza Párt a biztos pártválasztók körében 74 százalékon áll, míg a Fidesz–KDNP támogatottsága 19 százalékra csökkent. A teljes népességen belül ez az arány 58 és 16 százalék. Závecz Tibor, a Závecz Research vezetője szerint a Fidesz a választások óta egymillió szavazót vesztett el.
A miniszterelnöki posztban most bejelentett kormányzati döntés előzménye, hogy a TISZA Párt egyik központi kampányígérete volt az alapvető és egészséges élelmiszerek áfájának radikális csökkentése.
Magyar Péter szerint ma dönt a kormány az áfacsökkentésről. A miniszterelnök erről egy szerda esti Facebook-posztban írt, amelyben értékelte a Závecz Research legfrissebb közvélemény-kutatási adatait is.
„30 éve nem állt 20% alatt a Fidesz… Ma már csődbiztost is kineveztek. Egyre gyorsuló ütemben a gyurcsányi lejtőn az egykori állampárt. Eközben a TISZA-kormány minden nap a működő és emberséges Magyarországért dolgozik. Ma éppen áfacsökkentésekről döntünk. Lépésről lépésre. Nekik pedig maradnak a lámák és a köpködés.”
A Závecz júliusi mérése szerint a Tisza Párt a biztos pártválasztók körében 74 százalékon áll, míg a Fidesz–KDNP támogatottsága 19 százalékra csökkent. A teljes népességen belül ez az arány 58 és 16 százalék. Závecz Tibor, a Závecz Research vezetője szerint a Fidesz a választások óta egymillió szavazót vesztett el.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
