HÍREK
A Rovatból

Hatalmas járatritkítás jöhet a HÉV-vonalakon – nincsen elég hadrafogható szerelvény, öregszik a járműpark

Különösen a csepeliek járnának rosszul, de a ráckevei és a gödöllői vonalakon is komoly problémákat és kényelmetlenséget okozhat az új menetrend bevezetése.


Drasztikus férőhelycsökkentés és járatritkítás várható a HÉV-vonalakon, ami komolyan érinti a ráckevei (H6), a gödöllői (H8) és a csepeli (H7) vonalakat. A MÁV–HÉV Zrt. kapacitásproblémái miatt, decembertől vagy legkésőbb január elejétől érvénybe lépő új menetrenddel 18-23 százalékkal csökkenhet a csúcsidőben elérhető férőhelyek száma. A járműállomány elöregedése és a karbantartás hiánya miatt a szolgáltatás színvonala egyre romlik, miközben a vonalak forgalmát semmilyen alternatív közlekedési megoldás nem tudja érdemben pótolni.

A helyzet az elmúlt években csak romlott: a HÉV-kocsik átlagéletkora már 50 év körül jár, az új járművek beszerzésére pedig továbbra sincs forrás. A most tervezett "A" és "B" menetrendi javaslatok közül egyik sem kecsegtet pozitív változásokkal: a ráckevei H6-os HÉV-en a csúcsidőben például a szerelvények fele kevesebb kocsival közlekedik majd, ami jelentős zsúfoltságot eredményez. Hasonló a helyzet a gödöllői H8-as és a csepeli H7-es vonalakon is, ahol a férőhelycsökkentés a reggeli és délutáni órákban még inkább érzékelhető lesz.

A MÁV–HÉV Zrt. “A” javaslata a 2024/2025. évi közszolgáltatási menetrendre:

A ráckevei (H6) HÉV-en reggel és a délutáni csúcsidőben Tököl és Közvágóhíd között minden második járat 6 helyett csak 3 kocsival közlekedik. Ez az adott vonatok kapacitásának 50 százalékos csökkentését jelenti, amely összességében a csúcsidőszakokban a férőhelyek 18 százalékos csökkenését okozza.

A gödöllői (H8) HÉV-en a reggeli csúcsidőszak végén 6 helyett csak 3 kocsi közlekedne Gödöllő és az Örs vezér tér között, míg délután minden második vagy harmadik szerelvény közlekedne 6 helyett csak 3 kocsival. Ez az adott vonatok kapacitásának 50 százalékos csökkentését jelenti, amely összességében a reggeli csúcsidőben 13 százalékos, a délutániban 23 százalékos férőhelycsökkenést okoz.

A MÁV–HÉV Zrt. “B” javaslata a 2024/2025. évi közszolgáltatási menetrendre:

A csepeli (H7) HÉV még ritkábban közlekedik, az iskolaszünetben érvényes menetrend szerint iskolaidőben is (7,5 percenként indulna a mostani 6-7 perc helyett). Ez a reggeli csúcsidőben 12 százalékos kapacitáscsökkenést jelent. (A 2016-os, a fővárostól az állami fenntartóhoz kerülés idején érvényes menetrendi kínálathoz viszonyítva a kapacitáscsökkenés már 20 százalékos lenne.)

A gödöllői (H8) HÉV-en a reggeli csúcsidőszak végén 6 helyett csak 3 kocsi közlekedne Gödöllő és az Örs vezér tér között, míg délután minden második vagy harmadik szerelvény közlekedne 6 helyett csak 3 kocsival. Ez az adott vonatok kapacitásának 50 százalékos csökkentését jelenti, amely összességében a reggeli csúcsidőben 13 százalékos, a délutániban 23 százalékos férőhelycsökkenést okoz.

Ahogy a HÉV-ek üzemeltetését – a kormány és Tarlós István akkori főpolgármester egyezsége alapján – 2016-ban átadó Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és Karácsony Gergely főpolgármester tavaly is tiltakozott, úgy a HVG információi szerint a főváros most sem támogatja a tervet, de jogilag nem tehet mást, mint tudomásul veszi.

Ugyan az “A” és a “B” forgatókönyv sem kedvező az utasok számára, a csepeli HÉV-et is érintő “B” terv bevezetése különösen rosszul érintené a XXI. kerületbe vagy onnan a belváros felé utazókat. A csepeli (H7) HÉV-nél ugyanis ez már a második kapacitáscsökkentés lenne, hiszen a 2016 előtti 6 percenkénti indulás 7,5 percenkéntire nőne.

A főváros és a BKK már tavaly is hevesen tiltakozott a hasonló járatritkítások ellen, és most sem nézik jó szemmel a fejleményeket, ám jogi lehetőségük nincs megakadályozni az intézkedéseket.

A Csepelről vagy oda ingázó utasok különösen rosszul járhatnak, hiszen a H7-es vonalon ez már a második szolgáltatáscsökkentés lenne, miközben a kormány részéről nem látszik, hogy lenne terv a zsúfoltság enyhítésére.

Karácsony Gergely Facebook-oldalán többek között úgy fogalmazott: „Budapest számára teljesen elfogadhatatlan a HÉV-ek járatritkítása, hogy az állam drasztikusan csökkentse az elővárosi közlekedési kapacitásokat. Évek óta kongatjuk a vészharangot, hiszen régóta világos, ha az állami fenntartású MÁV-HÉV nem szerez be új járműveket, vagy nem pörgeti fel a felújítást, akkor ellehetetlenülhet a közlekedés Budapest külső kerületeiben és egy sor agglomerációs településen is.

A MÁV-HÉV-et üzemeltető állam gyakorlatilag azt várja tőlünk, hogy válasszunk: a csepeliek, a soroksáriak, vagy épp a cinkotaiak közlekedését áldozzuk fel pusztán azért, mert ők nem végzik rendesen a feladatukat. A válasz nyilvánvaló: egyiket sem! Amit ők akarnak, az az utasoknak hosszabb várakozást, tumultust, rosszabb minőségű szolgáltatást, majd nyilvánvalóan az autós forgalom növekedését, több dugót, rosszabb levegőt eredményezne.”

A hvg.hu cikke szerint a HÉV-vonalak állami átvétele óta várt fejlesztések továbbra is elmaradnak, a szolgáltatás pedig egyre inkább romlik. Bár 2016-ban az állam a járműpark és a pályák korszerűsítését ígérte, ezek az ígéretek mára a múlt ködébe vesztek. Az egykor 100 új jármű beszerzésére vonatkozó tervekből mára semmi sem maradt, az utasok pedig a mindennapokban érzik meg ennek következményeit.

A cikkel kapcsolatban Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója szerkesztőségünknek az alábbi nyilatkozatot küldte el:

Sajnáljuk, hogy a HÉV is a fővárosi közgyűléssel kapcsolatos politikai viták része lett: ez felesleges aggodalmat kelthet az utasainkban. Járműhiány van, döntés még nincs. A régi járművek karbantartását az alkatrészhiány, az új járművek beszerzését pedig az uniós forrásokkal kapcsolatos politikai vita hátráltatja. A helyzet kezelésére olyan megoldást keresünk, ami a legforgalmasabb időszakokat és vonalakat nem érinti. A sajtóban megjelent mértékű módosításokat tehát nem lehet a MÁV-VOLÁN-csoport álláspontjának tekinteni. Ha lesz változás, csak ennél jóval szerényebb mértékű lehet: olyan, amelyet az utasok túlnyomó része nem is érzékel majd.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Népszerű
Ajánljuk
Címlapról ajánljuk


HÍREK
A Rovatból
„Gyerekek, nem tudok így, mert sírni fogok” - a tapsolóktól alig tudott megszólalni a nyíregyházi állatkert Tisza-színekben induló igazgatója
A helyi állatpark igazgatója meghatottan beszélt a hallgatóságnak. „Nagyon-nagyon nehéz volt harminc év után váltani, új dologba kezdeni, és most, hogy látlak benneteket, már tudom, hogy megérte” - mondta.
F. O. / Fotó: - szmo.hu
2025. november 29.



Ahogy már megírtuk, Gajdos László lett a Tisza Párt országgyűlési képviselőjelöltje Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegye 1-es választókerületben. A Nyíregyházi Állatpark igazgatója megható beszédet mondott a párt nyíregyházi rendezvényén.

„Szeretlek, Nyíregyháza! Gyerekek, nem tudok így, mert sírni fogok - kezdte a tapstól meghatottan a képviselőjelölt. -

Nagyon-nagyon nehéz volt harminc év után váltani, új dologba kezdeni, és most, hogy látlak benneteket, már tudom, hogy megérte.

Köszönöm szépen. Azt mondta az édesapám, aki 87 éves és a mai napig úszik, hogy kisfiam, ha nem indulsz egy versenyen, nem kapsz ki, de nem is nyerhetsz. És mi nyerni fogunk. Egy szerelmes ember áll előttetek, nagyon szeretem ezt a várost, szeretnék érte tenni.

Örülnék, ha nem csak az állatpark lenne Európa-hírű, hanem az egyetem, az oktatás, a köznevelés, a kultúra, a színház, és legyen európai az infrastruktúra, az úthálózat, és legyen európai minőségű a levegőnk.

Nagy dolgok ezek, de akinek nincsenek elérhetetlen céljai, az elérhetőt sem éri el. A mércét a legmagasabbra kell tenni, hogy ha alatta is teljesítünk, az is szenzációs eredmény legyen. Ezt én nem tudom megtenni egyedül, szükségem van rátok, veletek együtt tudjuk tégláról téglára építeni a várost. Nm tudom, ki lesz a Fidesz jelöltje, de biztosan egy rendes ember, akit egy korrekt, nemes kampányban fogunk legyőzni.”

Gajdos László külön szólt az ebadóról, és úgy fogalmazott:

az ebadó egy büntetés a gazdiknak, szó sem lehet a bevezetéséről. "Aki vállalja, hogy gazdája lesz egy kisállatnak, azt nem büntetni kell, hanem segíteni"

- jelentette ki. Zárásként pedig azt mondta: "Tiéd vagyok Nyíregyháza, testestől-lelkestől!"

A Tisza rendezvénye után nem sokkal interjú jelent meg a párt új képviselőjelöltjével a hvg.hu-n. Ebben Gajdos László többek között arról beszélt, hogy miért állt politikusnak.

„Az állatkertet 30 éve építem, de azt hiszem, az én munkám már befejeződött. Egy fiatal gárda új szemlélettel fejleszthetné tovább a parkot. Viszont még rengeteg ambíció van bennem, és azt gondoltam, hogy többet tehetnék a városomért, ha magasabb szinten küzdenék az állatjólétért, valamint az állatkerti szakmáért” - mondta a lapnak Gajdos, aki azt is elárulta, milyen szabályokat hoznának az állatjólét területén:

„Az alapelv az volna, hogy minden állatnak jogában áll boldognak lenni. Vannak, akik humanizálják az állatokat, mint például én, és vannak, akik tárgyiasítják őket. Szerintem a kettő közötti átmenetet kellene megtalálni, és azt tudatosítani, hogy az állatok érző, gondolkodó lények.”

Arról is kérdezték, hogy szerinte inkább az országos politika vagy a beruházások számítanak jobban a helyieknek.

„Nyíregyháza egy csodálatos város, amely nagyon mélyről indult évtizedekkel ezelőtt. Szerintem a helyieknek nem az országos politika, hanem a szűkebb lakókörnyezetük fejlesztése számít, valamint az, hogy ne vándoroljanak el a helyiek, vagy ha már elmentek, térjenek vissza”

- mondta a képviselőjelölt.

Az interjúban szóba került a város határhoz közelsége miatt az Ukrajnában zajló háború is. Gajdos László erről így fogalmazott:

„Pont ugyanannyira foglalkoznak Ukrajnával, mint Zala megyében. Korábban volt Nyíregyházán egy nemzetközi konferencia, és az egyik külföldi résztvevő előzetesen megkérdezte, biztonságos-e a város. Elmondtuk neki, hogy a háború valójában nagyon messze van innen, Magyarországnak pedig semmi köze sincs a konfliktushoz. A városban nem is beszédtéma ez, de persze mindenki azt szeretné, ha véget érne a háború.”


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk
HÍREK
A Rovatból
Idén már 14 baba halt bele szifilisz fertőzésbe, kötelezővé teszik a szülés előtt álló anyák szűrését
A hatóságok megelégelték a döbbenetes adatokat, idén már 63 csecsemő fertőződött meg. Az ingyenes gyorsteszt fél óra alatt eredményt ad, ezzel életeket menthetnek.
Maier Vilmos - szmo.hu
2025. november 29.



Drámai mértékben nő a veleszületett szifiliszes csecsemők száma Magyarországon, idén már 14 újszülött halt bele a fertőzésbe – számolt be róla az RTL Híradó. A sokkoló adatok miatt a hatóságok azonnali lépésre szánták el magukat: péntektől minden magyarországi szülészeten kötelezővé teszik a szülés előtt álló anyák szűrését.

A helyzet súlyosságát jelzi, hogy míg tavaly egész évben 42 veleszületett szifiliszes esetet regisztráltak, idén november közepéig ez a szám már 63-ra emelkedett. A drámai növekedést az országos tisztifőorvos is megerősítette. „A veleszületett szifilisz – tehát amikor az anyáról a magzatra átkerül a fertőzés – ezt tavaly, 2024-ben éreztük először: akkor 42 esetet regisztráltunk. Most viszont idén már eddig 63-at, ezért úgy gondoltuk, hogy mindenképpen szükséges valamilyen intézkedés” – mondta Dr. Surján Orsolya.

A legtöbb esetet Jász-Nagykun-Szolnok, Heves, Borsod-Abaúj-Zemplén, Pest vármegyében és Budapesten jelentették. A Magyar STI Társaság elnöke szerint a helyzet rendkívül aggasztó. „Tavaly csak 42 eset volt, és ehhez 9 haláleset kapcsolódott; idén már 14 babát elvesztettünk veleszületett szifilisz miatt” – közölte Dr. Tisza Tímea. A probléma nem egyedi, az Európai Betegségmegelőzési és Járványvédelmi Központ (ECDC) szerint az EU-ban is terjed a betegség.

A riasztó adatok miatt a Nemzeti Népegészségügyi és Gyógyszerészeti Központ (NNGYK) pénteken bejelentette: minden szülészeti intézményben kötelezővé teszik az ágy melletti szifilisz-gyorstesztet a szülni érkező várandósoknál.

A teszteket az állam ingyenesen biztosítja, az eredmény pedig körülbelül 30 perc alatt megvan.

„Minden magyarországi szülészeti intézményben, amikor egy várandós nő szülni érkezik, történjen meg egy ágy melletti gyorstesztes vizsgálat. Ezzel azt tudjuk elérni, hogy ha a fertőzés olyan stádiumban van, hogy még nem okozott tüneteket, nem gondolnak rá, és a magzatnak sincsenek kifejezett tünetei, akkor egy kezeléssel meg lehet előzni a további problémákat” – magyarázta az országos tisztifőorvos.

A most bevezetett, szüléskori szűrés mellett azonban a szakemberek szerint további lépésre is szükség lenne. A Magyar STI Társaság a harmadik trimeszteri, vagyis a 28. héten elvégzett kötelező szűrés bevezetését is sürgeti, mert ekkor még lenne idő az anya teljes körű kezelésére, így a baba egészségesen jöhetne a világra. Ezt támasztják alá a nemzetközi ajánlások is: az amerikai szülész-nőgyógyász szakmai kollégium (ACOG) például már a terhesség alatti háromszori szűrést javasolja.

Ha a fertőzés mégis átjut a magzatra, az újszülött súlyos állapotba kerülhet. „A korai, veleszületett szifiliszes gyerek szemlátomást beteg: rosszul gyarapszik, lázas, nedvedző kiütései vannak, a szája és a végbélnyílás körül sebek” – vázolta a tüneteket Dr. Tisza Tímea. A beteg újszülötteket kórházban kezelik, ahol két hétig naponta többször kristályos penicillin infúziót kapnak.

Az RTL riportját itt lehet megnézni:


Link másolása
KÖVESS MINKET:


HÍREK
A Rovatból
Fotógaléria: itt vannak a legjobb képek Tisza Párt nyíregyházi rendezvényéről
Magyar Péter röviden szólt az egybegyűltekhez, majd bemutatta Gajdos Lászlót. A helyi állatkert igazgatója lesz a Tisza egyik jelöltje a jövő április választáson.


Ahogy már korábban írtunk róla: szombaton Nyíregyházán folytatódott az Orbán–Magyar-országjárás, ahol a Fidesz és a Tisza Párt külön-külön, mégis egymásra licitálva próbálja megnyerni a választók figyelmét és támogatását.

Mindkét párt ugyanarra a napra szervezett tömegrendezvényt a városba, csakúgy, mint korábban Győrben. Délelőtt a Fidesz megtartotta a Digitális Polgári Körök „háborúellenes gyűlését”, délután pedig Magyar Péter lépett színpadra a Búza téren.

A Tisza Párt a nyílt utcai jelenlétre épít, eseményüknek pedig különös apropót ad, hogy péntek este bemutatták a párt országgyűlési képviselőjelöltjeit.

A Tisza Párt elnöke bejelentette, hogy Gajdos László indul a megye 1-es számú választókörzetében a Tisza színeiben.

A párhuzamos Fidesz-Tisza események sora decemberben is folytatódik: a DPK december 6-án Kecskemétre, 13-án Mohácsra, 20-án pedig Szegedre látogat, és ahogy eddig, a Tisza Párt is követi őket.


Link másolása
KÖVESS MINKET:


HÍREK
A Rovatból
Videó: tengeri drónokkal csaptak le az ukránok Oroszország szankciókat kijátszó árnyékflottájára
A drámai támadás Törökország partjainál történt, az egyik hajó lángba is borult. A fedélzeten lévő 25 fős legénységet a mentőcsapatoknak kellett kimenekíteniük a tengeri pokolból.
Maier Vilmos - szmo.hu
2025. november 29.



Új frontot nyitott a Fekete-tengeren az ukrán hadviselés: tengeri drónokkal csaptak le Oroszország „árnyékflottájának” két olajszállító tankerére. Az Ukrán Biztonsági Szolgálat közlése szerint a támadásokat a török partok közelében hajtották végre péntek este és szombat reggel a Kairos és a Virat nevű hajók ellen, miközben azok üresen, olajrakományért tartottak az oroszországi Novorosszijszk kikötőjébe.

Egy, a Reuters hírügynökségnek nyilatkozó ukrán biztonsági tisztviselő szerint a támadásról készült felvételek egyértelműek. „A felvételek azt mutatják, hogy a találat után mindkét tanker kritikus sérüléseket szenvedett, és ténylegesen kivonták őket a forgalomból. Ez jelentős csapást mér az orosz olajszállításra” – közölte a forrás. A hírügynökség hozzátette, hogy a videók hitelességét, helyszínét és idejét nem tudták független forrásból ellenőrizni. A török hatóságok óvatosabban fogalmaztak: Abdulkadir Uraloğlu közlekedési miniszter szerint a hajókat „külső behatás” érte, ami lehetett akna, rakéta vagy drón is, de a vizsgálat még tart.

A gambiai zászló alatt hajózó Kairos tanker péntek délután gyulladt ki, mintegy 52 kilométerre a török partoktól. A fedélzetén tartózkodó 25 fős legénységet sikeresen kimentették. A Virat nevű hajót körülbelül 65 kilométerre a parttól érte találat, de a sérülései a vízvonal felett keletkeztek, így stabil maradt, 20 fős személyzete biztonságban van.

Az incidens nem korlátozódott a nyílt tengerre. Szombat hajnalban egy különálló dróntámadás súlyosan megrongálta a novorosszijszki olajterminál egyik kulcsfontosságú, tengeri horgonyzó- és rakodóberendezését. A Kaszpi-Csővezeték Konzorcium közleménye szerint „a 2-es horgonyzó pont további működése nem lehetséges”, ezért a terminálon felfüggesztették az olajexportot. A konzorcium az esetet „célzott terrorcselekménynek” minősítette, és jelezte, hogy a vészhelyzeti rendszereknek köszönhetően olaj nem került a tengerbe. A leállás komolyan érinti Kazahsztánt is, amely olajexportjának mintegy 80 százalékát ezen a terminálon keresztül bonyolítja.

A megtámadott hajók az úgynevezett „árnyékflotta” részei, amelyet Oroszország a nyugati szankciók megkerülésére használ. Ezek a jellemzően idős, homályos tulajdonosi hátterű és gyakran zászlót váltó tankerek teszik lehetővé a Kreml számára, hogy továbbra is több milliárd dolláros bevételre tegyen szert az olajeladásokból, miközben jelentős környezeti kockázatot is jelentenek. Az ukrán fél szerint a most megrongált két hajó együttesen mintegy 70 millió dollár, azaz közel 23 milliárd forint értékű olaj szállítására alkalmas, így ideiglenes kiesésük pénzügyi nyomást gyakorol Oroszország háborús gépezetére.

Az ukrán tengeri drónok akciójáról videó is készült:


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk