22 ország 85 főszerkesztője szólalt fel a magyarországi átláthatósági törvény ellen

Alig két héttel egy botrányos testületi ülés után lemondott tisztségeiről Tóth János, Gyömrő polgármestere – írta meg a Blikk. A város élére hosszú évek után került, miután a büntetőeljárás alá vont Gyenes Leventét váltotta. Tóth ugyanannak a Jó Itt Élni Egyesületnek volt a jelöltje, mint elődje.

A 2024-es választások kezdete óta az ellenzéki képviselők több kritikát is megfogalmaztak Tóth működésével kapcsolatban. A Mi Hazánk képviselője, Kisberk Szabolcs is azt állította, hogy a polgármester valójában Gyenes útmutatása alapján irányítja a várost.

Egy testületi ülésről készült videó is kiszivárgott, amin trágár kifejezések hallhatók. Egy egyesületi tag így kiabált:

Két hete tüntetést tartottak a városháza előtt a kommunális adó tervezett bevezetése miatt. Egy beruházás költségeit is számonkérték az ellenzéki képviselők, ez is feszültséget okozott. Kisberk nemrég arról is posztolt, hogy szerinte az egyesület egy zárt ülésen el akarja venni a civil szervezetek támogatását, miközben a városvezetők saját fizetésük emelését tervezik.

Hétfő este rendkívüli testületi ülést hívtak össze. Kisberk a Blikknek azt mondta: „A mai testületi ülést én szakítottam félbe egy szirénával.” Hozzátette:

A polgármester ezt követően, tíz perc szünet után jelentette be a lemondását.

Az iráni állami hírügynökség (IRNA) közleménye szerint nem igazak azok az állítások, amelyek szerint az emberek az izraeli légitámadások miatt hagyják el Teheránt. A tájékoztatásuk alapján a forgalmi dugókat nem a pánikszerű menekülés, hanem műszaki okok idézték elő.

A Telex az IRNA-t idézve írja, hogy az iráni állam hivatalos álláspontja szerint a torlódások hátterében olyan járművek állnak, amelyeket nem megfelelően tartottak karban.

A hírügynökség még egy magas rangú rendőrtisztet is megszólaltatott, aki azt mondta, a közlekedési részlegük korábban többször figyelmeztette a sofőröket, ennek ellenére sokan olyan autóval indultak útnak, amely hibás.

A tagadhatatlanul hatalmas dugók valódi oka ugyanakkor az, hogy Izrael 2025. június 13-án nagyszabású légitámadásokat indított a zsidó államot régóta fenyegető Irán ellen. A csapások során több mint 200 harci repülőt, köztük F-35I Adir típusú lopakodó vadászgépeket vetettek be. A támadások célpontjai nukleáris létesítmények, rakétagyártó üzemek és a Forradalmi Gárda parancsnoki központjai, különösen Teheránban és környékén. A művelet során több magas rangú iráni katonai vezető és nukleáris tudós is életét vesztette.

A közlekedési dugók és az alapvető szükségletek hiánya nemzetközi sajtóértesülések szerint tovább súlyosbítja a helyzetet. Mindeközben az iráni kormány elszigetelt terrorcselekményeknek minősítette a támadásokat, így próbálva csillapítani a lakosság aggodalmait. Közben viszont az internet korlátozása és az információáramlás ellenőrzése fokozza a bizonytalanságot.

Gyűlöletkeltésre és az előítéletek erősítésére alkalmas megnyilvánulásai miatt a Duna Médiaszolgáltató Nonprofit Zrt. és a Médiaszolgáltatás-támogató és Vagyonkezelő Alap (MTVA) az Aranyosi Péter humorista részére 2017-ben adományozott Karinthy-gyűrűt visszavonja – közölte az MTVA Sajtó és Marketing Irodája hétfőn az MTI-vel.

Azt írták: a közmédia felszólítja a humoristát, hogy saját nevével összefüggésben ne használja a Karinthy-gyűrű díjazottja kifejezést.

– fogalmaztak.

Hozzátették: Aranyosi Péter humorista az elmúlt időszakban többször is olyan kijelentéseket tett nyilvánosan, amelyek nemcsak ízléstelenek és kirekesztőek voltak, de súlyosan sértették egyes nemzetiségek és népcsoportok méltóságát. Megnyilvánulásai alkalmasak voltak gyűlölet szítására, az előítéletek erősítésére – mindezt a humor köntösébe bújtatva.

A tájékoztatás szerint a döntésről Altorjai Anita és Papp Dániel vezérigazgatók közös levélben értesítették Aranyosi Pétert.

Mint írják: „A közmédia határozottan fellép minden visszaélés ellen, amely bármely általa adományozott díj hitelét, súlyát és értékrendjét veszélyezteti” - jelezték.

Az ügy előzménye, hogy Aranyosi Péter Gulyás Márton Partizán című műsorában arról beszélt: amikor fiatalkorában megnézte a moziban a Star Warst, az első sorban ülő „dakoták” (azaz cigányok) miatt tetvesek lettek a nézők. A műsorban a humorista a cigányokat többször is a degradáló „dakoták” kifejezéssel illette. Később Gulyás Márton elnézést kért, amiért nem szakította félbe Aranyosi mondanivalóját, és elismerte műsorvezetői felelősségét.

Újabb hétvége, újabb káosz a magyar vasúton. Vasárnap délután lerobbant egy mozdony a Balaton déli partján, az utasok pedig megint ott ragadtak, ahol nem akartak. A hazaút sokaknak órákkal tovább tartott a tervezettnél.

Az RTL-nek több utas is arról mesélt, hogy Fonyódnál lerobbant az egyik vonat, és mivel nem jött semmi, csak ültek a tűző napon.

Egy másik utas így foglalta össze az élményt: „Azt mondták, hogy ez most mindenhol megáll Aligáig. Úgy is lett.” Több diák is arról számolt be, hogy órákkal később értek haza, mint tervezték. Este negyed 11-kor még úton voltak – pedig 19:45-re kellett volna célba érniük.

Közben a MÁV úgy látja, minden rendben volt. A vasúttársaság szerint „érdemben üzembiztosabb” volt a rendszer, mint egy héttel korábban, mert a vonatok 80 százaléka pontosan célba ért. (A maradék 20 százalékról nem szólnak.)

Pénteken még optimista Facebook-posztban írta Hegyi Zsolt MÁV-vezér, hogy minden felkészült a hétvégére. Szombaton már arról posztoltak, hogy egy vonat időben ért Balatonfüredre. A vasárnapi késéseket viszont nem kommentálták.

A helyzetre reagált Vitézy Dávid és Magyar Péter is, akik Lázár János közlekedési minisztert hibáztatják. Szerintük a folyamatos forráskivonás és a vasútfejlesztések leállítása vezetett oda, hogy a rendszer most ott tart, ahol: lerobbant mozdonyok, késő esti vonatok, tűző nap alatt várakozó utasok.

Vitézy Dávid az RTL-nek elmondta: „Én olyan utassal beszéltem, aki végül 7 azaz 7 óra alatt érkezett meg Keszthelyről Budapestre. Mindezt azért, mert egyetlen vonat lerobbant. Tehát én azt nem látom, hogy bármi jobban menne idén mint a korábbi években, sőt. És nyilván az alap probléma pedig az, hogy egy elképesztő forráskivonás zajlik a vasútból.”

Magyar Péter szerint Lázár János állította le a fejlesztéseket, ezért van ilyen állapotban a vasút.