Jön a bringakölcsönző
Aki járt már külföldi nagyvárosban, biztos találkozott valamilyen bringakölcsönzővel, ilyesmi ugyanis a legtöbb helyen működik. Már nálunk is elfogadta a közgyűlés a közösségi kerékpáros közlekedés rendszerét (BuBi). Egymástól kábé fél kilométeres távolságra helyeznék el a 74 kölcsönzőt, amikből több mint ezer bringát lehetne kivenni.
Magyarósi Csaba írása az Egy nap a városban blogon
Párizsban nem tudsz úgy befordulni a sarkon, hogy ne fuss bele egy kölcsönzőbe, bár nekem mondjuk a müncheni a kedvencem, mert az abszolút civil kezdeményezésként indult: két fiatal több bringát is vett magának, amiket metrókijáratoknál zártak le, hogy akárhol érnek a felszínre, két keréken tudjanak tovább közlekedni. Amikor már fogalmuk sem volt, merre vannak a városban a biciklik, szervezet keretet adtak az ügynek, kölcsönzőt nyitottak, ami ugyan majdnem csődbe ment, de a város idővel átvette a projektet, ami azóta is virágzik.
Nálunk nincs szó civil kezdeményezésről, de ez lényegében mindegy is. A projekt megvalósításáért a Budapesti Közlekedési Központ felel, a teljes költségvetés várhatóan egymilliárd forint körül alakul majd, de 900 milliót az EU-tól akarunk tarhálni, szóval a városnak elvileg nem kell majd mélyen a zsebébe nyúlnia. Ez meg növeli az esélyt a megvalósulásra.
A kölcsönzés önkiszolgáló módon folyna, fizetés bankkártyával, csipkártyávan vagy hitelkártyával történhet. Van még persze egy rakás kérdés, de a díjakban nagyjából egyetértés van, állítólag körülbelül egy buszjegy árába kerülne a kölcsönzés, bár az ügynek ezt a részét alaposan át kell gondolni, változó tarifákkal.
A sikeres projektek ugyanis úgy működnek, hogy befizetsz valamennyi regisztrációs díjat, de utána már viszonylag olcsón használhatod a biciklit, főleg, ha nem mész vele sokat: az első fél óra fillérekbe kerül, az ár meg akkor kezd el exponenciálisan nőni, ha sokat foglalod a bringát.
Ez a rendszer a folyamatos mozgásnak kedvez, hogy csak addig használd a kerékpárt, amíg szükséged van rá, ha megállsz, rakd a tárolóba, hogy más is használhassa, aztán amikor öt perc múlva továbbmész, kezd egy újabb félórát fillérekért egy másik bringával.
Ugyanakkor szerintem az is fontos lenne, hogy olyan legyen a rendszer, amit a turisták is ki tudnak használni, ez viszont kizárja a magas regisztrációs díjat, mert senki sem fog 10-15 ezer forintot kifizetni, hogy másfél napig tekerjen Budapesten.
A Kerékpáros klub mindenesetre nagyon örül a hírnek, egyrészt, mert csak, másrészt meg, mert mint elmondták, a párizsi példa azt mutatja, hogy a kölcsönzők felbukkanása után azok is többet tekertek, akiknek volt saját bringájuk, fejlődött az egész biciklis kultúra, stb. Egyébként mi is örülünk.
A tervek szerint legkésőbb 2013-tól működik a BuBi.
Aki örül a bringakölcsönzőnek, nyomjon egy like-ot.
