UTAZZ

5 eldugott magyar romvár, amit muszáj felfedezned

Gyönyörű helyeken épültek a sokat látott, kalandos életet megélt erődítmények, melyek mai állapotukban is mesés látványt nyújtanak.

Szeretlek Magyarország - szmo.hu
2016. április 17.

Magyarországon rengeteg vár található, ám jó párat közülük a történelem és az idő alaposan megtépázott és ma már csak kopár falai, vagy egy-két nagyobb kőkupac emlékezteti az utókort arra, hogy valaha éltek ott.

A romvárak mai állapotukban is szépek, érdekesek, érdemesek arra, hogy egy hétvégi kiránduláson felkeressétek őket. Meglátjátok, hogy a kövek mesélni fognak.

Esseg-vár

Az Essegvár romjai Veszprém megyében, Bánd községben, a Séd patak mellett emelkedő mészkőszirt nyugati végén találhatók. A 8-as úton, vagy a faluból kis turistaúton közelíthető meg.

A 13. században épült vár szabálytalan alaprajzú, 60x70 m nagyságú területen helyezkedett el. Az első építmények még fából készültek, majd a 14. században lett kővár. Ekkor épült a Szent György várkápolna hozzá.

Az épület 1300-as években került a Lőrinte család birtokába. Véres harcokban elvesztették, majd utódaik visszakapták, ők bővítették tovább és ekkor alakították ki a lovagtermet is. A várat később Zsigmond király elkobozta, majd a veszprémi püspöké lett, tőle szerezte vissza a család. Ám az akkori “várúr” házassága révén hozzájutott a döbrentei váruradalomhoz is, odaköltözött, az Essegvárat pedig sorsára hagyták.

A vár pusztulásának története csak sejthető. A 16. században itt portyázó törökök dúlhatták szét. Majd a romokat a helyiek széthordták, ebből építették újjá saját házaikat.

Mára egy torony és falmaradványok, valamint az alapfalak egy része maradt meg. 2003-ban tárták fel és restaurálták.

Odorvár

Az elpusztult vár a Bükki Nemzeti Park területén, a Hór-völgyében, a 660 m magas Várhegy egy meredek, kiálló hegyormán, 594 m magasságban fekszik, Cserépfalutól kb. öt kilométerre, a Suba-lyuk nevű barlang közelében.

Az "odor" szó jelentése odorjas - barlangos terület. Nem véletlenül, a közelben több barlang is található.

A vár mellett kiépített tűzrakóhely, esőbeálló és információs tábla is van.

A várról keveset tudni, sem építésének ideje, sem körülményei nem ismertek. Azt gondolják, hogy már a kőkorban is lakott vidék volt. Később a tatárjárás után építhették vadászkastélynak. Vannak akik szerint katonai célokat szolgált, stratégiai fekvése miatt.

A 14. században több tulajdonosa is volt, például az egri püspök is. Az egyetlen írásos emlék egy Erzsébet királyné korabeli írás, amely megtiltotta a vár kapitányának, hogy a környéken dézsmát szedjen. Később a 15. században a husziták kaparintották meg, őket Mátyás seregei űzték el és lerombolták a várat.

A romokat még nem tárták fel. A vár területe 30x50 m, alakja nyújtott L betűre hasonlít. Bástyája és várárka vélhetőleg nem volt, a sáncok nyomai is éppen csak felismerhetőek. Egy kapuja és egy megfigyelőtornya volt. Az alapok kőből voltak, a falak valószínűleg palánkból. A falmaradványok egy része az 1950-es években omlott le.

Szarvaskő vára

Döbröntén láthatók a maradványai ennek az impozáns középkori várnak.

Nagy Lajos király 1367-ben adott engedélyt Himfy Benedek pozsonyi ispánnak, hogy kővárat építsen ezen a területen. Később a környékbeli urak támadták meg és jelentős területeken hasítottak ki az uradalomból. A család bevételei megcsappantak, maguk is rablókká váltak, így támadták meg a Szent Márton-hegyi (ma Pannonhalma) apátságot is. A rablás híre felbőszítette Mátyást, aki elvette a birtokot tőlük és átadta Kanizsai bárónak, ám hamarosan visszakerült a családhoz. Egy házasság révén került ide Essegvári Ferenc.

A mohácsi csata után megerősítették a várat, ekkor épült a hatalmas, vastag falú rondella, ahonnan ágyukkal tudták védeni az épületet. Pusztulásáról keveset tudni, valószínűleg a törökök verték szét, és a romokat a környéken lakók hordák el, ebből építkeztek.

A romok egy részét nemrég restaurálták, de még számos lelet a fold alatt várja, hogy napvilágra kerüljön.

Fehérkő vára

A középkori vár restaurált romjai a somogyi dombok között található Kereki községben, egy 283 méter magas domb csúcsán állnak.

Építésének pontos ideje nem ismert, de valószínű, hogy Anjou Károly király utasítására építették akkoriban uradalmi központnak. Egy oklevél szerint a 14. század elején Cikó várnagy volt a kapitánya.

A várnak viharos története volt, többször lerombolták, majd újjáépítették. 1403-ban Zsigmond király hívei ostromolták meg. A megrongálódott erődítményt évekig nem használták. 1408-ban kezdtek hozzá újjáépíttetéséhez.

1474-től a Báthori-család használta a téglából épített várat, amely nem hadászati célokat szolgált, hanem az uradalom központja volt. Kaputorony, hatalmas tartópillérek, szárazárok és egy nagy fahíd védte az itt élőket.

Mátyás halála után Habsburg Miksa német-római császár zsoldosai foglalták el a várat, tőlük Kinizsi szerezte vissza. A romos erődítményt a Báthoryak nem használták, sorsára hagyták. 1530-ban Perneszi Ferenc megvásárolta és felújíttatta épületeket. Ám 1543 táján a törököktől tartva a környékbeli keresztény végvárak katonasága felrobbantotta védőműveit.

Az erődítmény innentől az enyészeté lett. Építőanyagát elhordták a helyi plébániatemplom, majd egy vadászkastély építéséhez. A maradványokat ma már óvják, egy várbarát társaság megtisztította a környéket is.

Kisnánai vár

A vár Heves megyében, Kisnána mellett található. Vélhetőleg a 11-12. században építették. Az első ismert birtokosa Csobánka Pál volt. Mivel ő Károly Róbert ellen fordult, a király elvette a területet tőle és Kompolti Péternek adományozta. A családban öröklődött a birtok.

A török időkben Móré László élt itt, aki a törökökkel nem volt jó viszonyban, fosztogatta, sőt jó párat meg is ölt közülük. Ezért a törökök elfoglalták a várat. 1560 után nem újították fel a várat. Több kézen is megfordult, de mivel nem laktak itt, a környékbeliek elhordták a köveket.

1940 körül a leventék gyakorló terepnek használták a romokat, ők tárták fel a gótikus vártemplom belsejét. A teljes feltárásra az 1960-as években került sor. Ma vármúzeum található benne.

Egy legenda is fűződik a várhoz: A helyiek szerint Móré László portyái során rengeteg kincset rabolt, melyeket a török támadás miatt a várban valahol elásott. Bizonyítékot máig nem találtak rá, de a monda még mindig él.

Fotók: wikipedia, Kisnánai vár Facebook-oldala

Ha érdekes volt az összeállítás, oszd meg másokkal is!

KÖVESS MINKET:

Népszerű

Ajánljuk

KÉK HÍREK

Egy órán át keresték a mentők a budapesti férfit, aki segítségért kiáltott – mire megtalálták, már halott volt

Az 58 éves férfi egy külvárosi irodaházban lett rosszul, és bár a mentők szerint gyorsan kiértek, nem találták meg. A család vizsgálatot kért, hogy kiderüljön, miért tartott egy óráig, amíg a tűzoltók rátaláltak.

KULT

45 év börtönre ítélték, 21 évesen idegösszeomlást kapott, és róla készült a leghírhedtebb rendőrségi fotó – 40 érdekesség a 85 éves Nick Nolte-ról

1992-ben a világ legszexisebb férfijának választották, 45 évesen lett először apa, és megpróbálta lebeszélni John Travoltát a színészi karrierről. Jöhetnek még ilyenek?

KÉK HÍREK

Kigyulladt a diszkóbalesetben elhunyt 41 áldozatot gyászoló Crans-Montana emlékhelye

A svájci Crans-Montanában vasárnap reggel égett le a diszkótűz áldozatainak emelt ideiglenes emlékhely egy része. Személyi sérülés nem történt, a hatóságok vizsgálják a tűz pontos okát.

Címlapról ajánljuk

UTAZZ

Ezzel az egyszerű trükkel lehet tiétek egy teljes sor a repülőn

Egy utazási szakértő szerint az ablak és a folyosó melletti helyek lefoglalásával játszhatjuk ki a rendszert. A középső ülés a legkevésbé népszerű, így jó eséllyel üresen marad a járaton.

Fényes Andrea, fotó: Pexels - szmo.hu
2026. január 23.

Egyetlen klikkel két széknyi tér? A gondolat, hogy egy zsúfolt repülőúton extra helyhez juthatunk, a modern utazás Szent Gráljának tűnik.

Miközben a légitársaságok egyre keskenyebb ülésekkel optimalizálják a profitot, egy tapasztalt utazási szakértő szerint létezik egy pofonegyszerű, de annál hatásosabb stratégia, amellyel a párok jó eséllyel biztosíthatják maguknak a teljes üléssort.

A módszer nem garantált, de megfelelő járaton feltűnően gyakran működik, és még a legrosszabb esetben is egy kedvesen felajánlott csere menti meg a helyzetet.

A trükk, amelyet a Private Tours England egyik munkatársa népszerűsített a brit Expressben, a valószínűségen és az emberi pszichológián alapul.

Ha ketten utaznak egy tipikus, háromüléses sorral rendelkező gépen, a foglaláskor ne egymás mellé, hanem ugyanabban a sorban az ablak- és a folyosó melletti helyre kérjék a jegyüket.

A logika szerint a középső ülés a legkevésbé vonzó opció, amit az egyedül utazók a legutoljára hagynak. „Az emberek javarészt igyekszenek elkerülni a középső ülést, ezért ez a hely szinte mindig utolsóként jön szóba foglaláskor” – magyarázta Hamilton.

A taktika hatékonyságát növeli, ha a gép hátsó szekciójában választanak helyet, ahol általában alacsonyabb a foglaltság.

Ünnepi időszakban vagy népszerű útvonalakon a gép valószínűleg teltházas lesz, és a középső ülés is gazdára talál. Kevésbé forgalmas járatokon viszont, különösen, ha a légitársaság rendszere engedi az ülőhelyek indulás előtti módosítását, a módszer aranyat érhet.

A profik az utazás előtti órákban folyamatosan figyelik az üléstérképet, mert egy-egy upgrade vagy lemondás miatt hirtelen felszabadulhat egy teljes sor, ahová azonnal át lehet foglalni.

De mi történik, ha a beszálláskor valaki mégis a két lefoglalt szék közé tart? A helyzet kulcsa a proaktivitás és az udvariasság: a párnak azonnal fel kell ajánlania a választás lehetőségét a középre került utasnak.

Scott Keyes, a Scott’s Cheap Flights alapítója szerint a legtöbben örömmel élnek a lehetőséggel. „Általában az illető lelkes” – mondta a The Washington Postnak.

Ahogy Chelsea Dickenson utazási szakértő fogalmazott: „Még ha be is foglalják a középsőt, megkérheted, hogy az ablak és a folyosó közül válasszon, és így mindenkinek jobb lesz.”

A helyzetet azonban könnyen el lehet rontani. Rich Henderson légiutas-kísérő arról számolt be, hogy a személyzet pontosan felismeri a trükköző párokat. „Úgy bámulnak, mintha a sorsukra várnának” – emlékezett vissza.

Tapasztalt már olyat is, ahol a pár nem volt hajlandó cserét ajánlani, ami rendkívül kellemetlen helyzetet teremtett mindhárom utas számára.

Aki a véletlen helyett a bizonyosságra törekszik, legális úton is vásárolhat magának extra teret.

A Qantas légitársaság például „Neighbour Free”, szomszédmentes opciót kínál bizonyos járatain, ahol felár ellenében garantálják, hogy az utas melletti ülés üres marad.

Ez a szolgáltatás interkontinentális utakon nagyjából 49 ezer forintnak megfelelő dollárnál kezdődik. Más légitársaságoknál az extra lábteret kínáló ülések megvásárlása lehet megoldás, ami szintén több tízezer forintos plusz költséget jelenthet.

Kapcsolódó

Berobban a Wizz Air a magyarok kedvenc nyaralóhelyére, akár fillérekért repülhetsz a tengerparti városba

Sokak álma válik valóra azzal, hogy Wizz Air elképesztő jegyárakon indít rendszeres járatot a horvát tenger gyöngyszeméhez.

KÖVESS MINKET:

Ajánljuk

KÉK HÍREK

Fegyveresek rabolták el az X Faktor-győztes énekest Belgrádban

Az északmacedón Daniel Kajmakoszkit egy belgrádi fellépése után rabolták el, 20 ezer eurót követelve. A filmbe illő autósüldözésnek baleset lett a vége, a rendőrség nagy erőkkel keresi az elmenekült tetteseket.

KÉK HÍREK

Vérrel rajzolt horogkeresztet a falra egy 15 éves neonáci fiú, miután késsel támadt a diákokra egy oroszországi kollégiumban

A kiérkező rendőrökre is rátámadt a tinédzser Ufában. Mielőtt elfogták, saját magát is megsebesítette.

KÉK HÍREK

Videó: így menekült a Putyin tábornokára lövő férfi, mielőtt elfogták

Dubajban kapták el a férfit, akit azzal gyanúsítanak, hogy pénteken többször is rálőtt Vlagyimir Alekszejevre, az orosz katonai hírszerzés helyettes vezetőjére az utcán. A közzétetett felvételek szerint a fegyvere egy hókupacból került elő.

UTAZZ

Berobban a Wizz Air a magyarok kedvenc nyaralóhelyére, akár fillérekért repülhetsz a tengerparti városba

Sokak álma válik valóra azzal, hogy Wizz Air elképesztő jegyárakon indít rendszeres járatot a horvát tenger gyöngyszeméhez.

Szabó SAnikó, Fotó: Rachel Claire/Pexels - szmo.hu
2026. január 22.

Nagyot dob idén nyáron a Wizz Air.

A diszkont légitársaság heti háromszor indítja majd járatait Horvátország egyik legkedveltebb városába, így a nyaralók már az érkezés napját is a tengerparton tölthetik.

Június 8-tól ugyanis már Dubrovnikba is repülhetünk Budapestről, a jegyeket pedig 11 990 forintos induló ártól kínálják.

Az új útvonal bejelentéséről elsőként beszámoló AIRportal.hu szerint a gépek hétfőn, szerdán és pénteken, már kora reggel felszállnak a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről.

A hétfői és pénteki járatok a tervek szerint 6:20-kor indulnak Budapestről és 7:35-kor landolnak, szerdánként pedig már 6:00-kor elhagyják a magyar fővárost, és 7:15-re érkeznek meg a dalmát tengerpartra.

Az útvonalon a légitársaság Airbus A321neo típusú gépei közlekednek majd.

A dubrovniki járat egy nagyobb budapesti kapacitásbővítés része. A Wizz Air májustól már 19 repülőgépét állomásoztatja a bázisán, ezzel párhuzamosan öt új, kizárólag a kínálatában elérhető útvonalat is bejelentett.

A horvát város mellett így már Kefalónia, Kalamata, Menorca, Várna és Krakkó is elérhetővé válik Budapestről.

A dubrovniki útra a jegyeket a légitársaság honlapján és mobilalkalmazásában lehet lefoglalni.

Kapcsolódó

Megnőtt az érdeklődés Grönland iránt, elmondjuk, mire ügyelj, ha oda akarsz utazni Magyarországról

Bár az utazás jelenleg könnyebb, mint évekkel ezelőtt, a sarkköri kaland komoly felkészülést igényel.

Via AIRportal.hu

KÖVESS MINKET:

Ajánljuk

KÉK HÍREK

Duplán pórul járt a tolvaj: úgy megsérült betörés közben, hogy mentőt kellett hívni hozzá

Másodszor próbálta meg kirabolni ugyanazt a büfét Vecsésen, amikor lefülelték. Nem elég, hogy lebukott egy szabadnapos rendőr előtt, még a fejét is csúnyán beverte.

KÉK HÍREK

Elfogták a Tisza Párt női önkénteseit késeléssel fenyegető férfit

A rendőrség hivatalból indított eljárást Magyar Péter Facebook-videója alapján. A 31 éves férfi beismerte tettét, azt mondta a rendőröknek, hogy rossz napja volt.

KÉK HÍREK

Sokkot kapott az anya a neki küldött videótól: kiderült, hogy napokig verték a 14 éves lányát Pápán

Két tinédzser bántalmazott egy 14 éves diáklányt, a Tények riportja szerint azért, mert a sértett szidta az anyjukat. A 15 és 16 éves támadókat a rendőrség elfogta.

UTAZZ

Hamarosan eltűnnek a zsugorfóliák a repülőterekről – mivel védhetjük meg ezután a bőröndünket?

Az Európai Unió új csomagolási rendelete (PPWR) a reptéri zsugorfóliát is tiltólistára teszi. Az intézkedés a hulladékcsökkentés mellett a poggyászkezelő rendszerek meghibásodásait is megelőzné.

Fényes Andrea, fotó: Pinterest - szmo.hu
2026. február 08.

Az a megszokott látvány, ahogyan a repülőtéren betekertethetjük a csillogó fóliát a bőröndünkre, hamarosan a múlté lesz. Az Európai Unió ugyanis hadat üzent az egyszer használatos műanyagoknak, és egy nagy horderejű csomagolási rendelettel véget vet a reptéri bőröndfóliázás korszakának.

A rendelet általános alkalmazása már idén augusztus 12-én megkezdődik, de a kifejezetten a repülőtereken és vasútállomásokon használt zsugorfólia forgalomba hozatalát 2029. február 12-től tiltják be.

Ezt követően, 2030. január 1-jétől pedig további egyszer használatos műanyag csomagolások – például a vendéglátóhelyeken bent fogyasztott ételek dobozai vagy a szállodai minitermékek – tűnnek el a piacról.

A döntés hátterében kettős ok áll: a környezetvédelem és a puszta reptéri logika. A cél a csomagolási hulladék növekedésének megfékezése és az újrahasznosíthatóság javítása.

„Először fordul elő környezetvédelmi jogszabályban, hogy az EU a felhasznált anyagtól független csomagolás-csökkentési célokat tűz ki” – hangsúlyozta Frédérique Ries, az Európai Parlament jelentéstevője.

Emellett a műanyag fóliák gyakran okoznak meghibásodást a poggyászszalagokon, lelassítva az egész rendszert.

Néhány német repülőtér, például Hannover, már évekkel ezelőtt megtiltotta a fóliázott csomagok felvételét az ebből fakadó üzemeltetési problémák miatt.

Bár a kivezetés fokozatos – ma még több nagy európai reptéren, így Münchenben és Frankfurtban is elérhető a szolgáltatás –, a műanyagipar képviselői aggódnak. „Ambiciózus a szöveg, de a gyakorlati megvalósítás kulcsfontosságú lesz” – nyilatkozta Virginia Janssens, a Plastics Europe ügyvezető igazgatója a Teleborsa szerint.

Más cégek viszont lehetőségként tekintenek a változásra. „Az európai környezetvédelmi szabályok betartása nemcsak kötelesség, hanem kézzelfogható versenyelőny is” – mondta Rudolph Gentile, a reptéri csomagvédelemmel foglalkozó TraWell Co. vezérigazgatója.

A hatóságok a többször használható, rugalmas bőröndhuzatokat, az erős poggyászpántokat és a nemzetközi szabványoknak megfelelő, például TSA-kompatibilis lakatokat javasolják.

Az amerikai Közlekedésbiztonsági Hatóság gyakorlata szerint ugyanis ha egy csomagot ki kell nyitni, a fóliát habozás nélkül felvágják, és nem kötelességük azt újra becsomagolni.

A fóliázás eddig jellemzően 15–20 dollárba, vagyis nagyjából 4800–6400 forintba került bőröndönként, így a más, tartós megoldások hosszú távon pénzügyileg is megérhetik.

via Bors

Kapcsolódó

Ezzel az egyszerű trükkel lehet tiétek egy teljes sor a repülőn

KÖVESS MINKET:

Ajánljuk

KÉK HÍREK

Medve elől menekült, sziklafalon rekedt két magyar turista a Székelykőn

A romániai Fehér megyében riasztották a hegyimentőket, miután egy magyar pár egy medvétől megijedve letért a túraösvényről. A Salvamont és a hegyi csendőrség hozta le őket a hegyről.

KÉK HÍREK

„A kisbabáknál hányingert, hányást, hasmenést válthat ki” – mérgező toxin került a csecsemőtápszerbe

Aggódnak a szülők, miután kiderült, hogy egy veszélyes méreganyag került több csecsemőtápszerbe. A szennyeződés hányást és hasmenést okozhat a legkisebbeknél.

KÉK HÍREK

Másodperceken múlt a életük: két vonat is belecsapódott a sínen ragadt kocsijukban Isaszegnél

A 45 éves sofőr és 17 éves utasa próbálta letolni a ködben a sínekre csúszott autót. Egy arra járó rendőrjárőr mentette meg őket a biztos haláltól.

UTAZZ

Öt európai város, ahová egyetlen napra is elrepülhetsz Budapestről - Mennyibe kerül és mit nézz meg?

Nem kell vagyonokat költened egy külföldi kalandra, és szabadságot sem kell kivenned. Mutatjuk a trükköt, amivel egy nap alatt megjárhatod külön-külön ezt az öt várost.

Fényes Andrea, fotó: Pexels - szmo.hu
2026. február 02.

Képzeld el, hogy a vasárnapi megszokott lassú reggelit egy milánói eszpresszóban fogyasztod el. Vagy a napot inkább a barcelonai Gótikus negyedben tervezed? Hangulatos vacsora Varsóban vagy Bariban és éjfél körül már a saját ágyában pihesz?

Ez a forgatókönyv nem egy távoli álom, hanem egy megvalósítható egy napos városi kalandozás, ami a Budapestről induló fapados járatokra épül.

A siker kulcsa a stratégiai tervezés:

kora reggeli indulás, késő esti visszaút, gyors reptéri transzferek és egy kompakt, hat-kilenc órába sűríthető városi program.

A közvetlen járatok és a heti sűrűség ellenőrzésének primer forrása a FlightsFrom.com útvonalakra specializálódott oldala.

A kiválasztott öt desztináció közös jellemzője a sűrű, télen is elérhető járatok, a hatvan percen belüli belvárosi transzferidő és az, hogy még

a hidegebb hónapokban is élvezhető programokat kínálnak, az olasz és spanyol helyszínek pedig kellemesen enyhe klímával is csábítanak.

Milánó kínálja a leghosszabb hasznos városi időt, köszönhetően a fapadosok sűrű járatainak, melyekkel akár a két reptér (Malpensa és Bergamo) is kombinálható egy „reggel oda, este vissza” felállásban.

A Malpensa Express vonattal 37-51 perc alatt a központban lehetünk, míg a bergamói busztranszfer 50-60 percet vesz igénybe.

A napba belefér a Dóm tetőterasza, a Galleria Vittorio Emanuele II, a Sforza-kastély, és estére egy hangulatos séta a Navigli csatornanegyedben.

Bár a januári átlaghőmérséklet ott is hűvös, a beltéri kínálat, mint a Pinacoteca di Brera, bőségesen kárpótol.

Aki a hűvös lombardiai tél helyett inkább a Földközi-tenger enyhe fuvallatára vágyik, annak Barcelona a tökéletes választás.

Napi több közvetlen fapados járat is üzemel ezen az uticélon. Az Aerobús 35 perc alatt ér a központi Plaça Catalunyára, ahonnan gyalogosan bejárható a La Boqueria piac, a La Rambla, a Gótikus negyed, és még a Sagrada Família külső megtekintése is belefér.

A 12 Celsius-fok körüli átlagos maximum-hőmérséklet és a téli napsütés ideálissá teszi a várost egy egynapos kiruccanásra.

„Még decemberben is csodás a fény ott” – írta egy felhasználó a Reddit street photography fórumán.

Ha valaki közelebb maradna, de egy teljes értékű nagyvárosi élményt keres, Varsó a leggyorsabb és legkiszámíthatóbb opciók egyike. A repülési idő alig több mint egy óra, a Chopin reptérről pedig az S2-es vagy S3-as elővárosi vonattal 20-25 perc alatt a centrumban lehetünk.

A napba kényelmesen belefér az Óváros és a Királyi út felfedezése, valamint a Kultúra és Tudomány Palotájának kilátójából megcsodálni a városi panorámát.

A tél itt valóban hideg, de a hangulat egyedi. „Ha van hó, gyönyörű és varázslatos… ha nincs, borús és szeles – de nekem tetszik ez a hangulat.” - mondta egy odalátogató.

Visszatérve délre, a tengerparti hangulatot és a villámgyors városba jutást Bari kombinálja a leghatékonyabban.

A fapados járatok ide is hetente több közvetlen járatot indít, a reptérről pedig egy mindössze 17 perces vonatút vezet a központi pályaudvarra.

A program gerincét Bari Vecchia, az óváros szűk utcái, a San Nicola-bazilika és a tengerparti sétány, a Lungomare adhatja, kiegészítve a helyi street food specialitásokkal, mint a focaccia és a sgagliozze.

Aki pedig egy dél-olasz villámlátogatásra vágyik, annak Palermo nyújt felejthetetlen élményt, bár itt a menetrend gondosabb tervezést igényel.

Ide is közvetlen járatok mennek, de a késő esti visszaút nem minden nap opció.

A reptéri transzfer vonattal körülbelül 50 perc. Ezért cserébe a város olyan látnivalókkal kárpótol, mint a Katedrális, a Normann Palota a Palatina-kápolnával és a nyüzsgő Ballarò piac. „Egy tanács: próbáld különválasztani a turistás helyeket az igazán jó street foodtól” – javasolta egy helyi a Reddit Palermo fórumán.

A fapados jegyárak dinamikusan változnak, de a legolcsóbb retúrjegyek csomag nélkül Milánóba és Varsóba már 14-17 ezer forinttól elérhetők, míg Barcelona és Bari 24 ezer forint környékén, a ritkább palermói út pedig 30 ezer forinttól foglalható.

Kapcsolódó

Itt a világ legbiztonságosabb légitársaságainak 2026-os listája: letaszították a trónról a korábbi győztest

Az AirlineRatings.com listájának élére egy öböl menti légitársaság került, megelőzve a tavalyi bajnokot. Mutatjuk a rangsort és azt is, miért csúszott le a korábbi első, az Air New Zealand.

Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!

KÖVESS MINKET: