UTAZZ
A Rovatból

Magyarország egyik legvadregényesebb vidéke

A Kelet-Bakony ékszerdoboza a Gaja-patak, Magyarország egyik legtisztább vízfolyása.


A Megnézlek Magyarország bloggere csodás kirándulást tett a Kelet-Bakony tájain. Érdemes elolvasni a beszámolót, mert biztos, hogy kedvet kaptok egy szép őszi túrához.

Én most minden elfogultság nélkül, Magyarország egyik legszebb, legvadregényesebb és leglátványosabb vízfolyása mellé kalauzollak benneteket, ami rengeteg természeti, geológiai, történelmi helyszínt rejt magában. Ebből adódik, hogy sok turistaút övezi a környékét, többek között az országos kék. Nem titkolt szándékom pedig, hogy kedvet csináljak ezeknek a helyeknek a felkereséséhez.

A Gaja-patak Veszprém megyében, egy Zirc melletti kis falu, Nagyesztergár közelében ered. Innen közel 20 kilométert tesz meg keletnek, majd délnek indul és a Fehérvárcsurgói víztározóba folyik, ami Magyarország egyik legszebb környezetében lévő, mesterséges tava. A tározóból távozó víz Székesfehérvár mellett elhaladva a Nádor-csatornával egyesülve később a Dunába ömlik. Mi most elsősorban a víztározóig csordogáló, vagy éppen zubogó patakkal foglalkozunk. A Keleti-Bakony képét nagyban meghatározó Gaja-patak, Magyarország egyik legtisztább vízfolyása. Vizében ponty, kárász, keszeg, küsz, sügér is megtalálható, átlagos vízmélysége 40 cm.

bakony (1)

bakony (2)

bakony (3)

Ha igazán izgalmas dolgokat szeretnénk látni, akkor elsőként Bakonynánáról induljunk neki. A Gaja-patak mentén rengeteg malom működött. Nánánál, ahogy elérjük a patak partját, rögtön van is egy, persze már nem üzemel, lapátok sincsenek már, de az épület jellege miatt az ember egyből tudja, hogy malomépületről van szó. Nem kell sokat gyalogolnunk, hogy a Bakony egyik legcsodálatosabb helyére érjünk. Itt a lélegzetünk is eláll. A Római fürdőnek nevezett hely a Bakony egyetlen természetes vízesése. A Bakony-Balaton Geopark területén található, és nagyon közkedvelt látványosság, ma is aktív geológiai folyamatok figyelhetők meg. A Gaja völgyében vezető út, elérve ezt a helyet, hirtelen beszűkül. Hatalmas mészkőtömbök magasodnak a fejünk fölé, és süllyednek a lábunk alá. Az addig nyugodtan csordogáló víz pedig a beszűkült hely miatt hatalmas csobogással és sebességgel hullik alá. Csodálatos látvány.

Az ember órákig tudna álmélkodva nézelődni a nem mindennapi látványban. Ha jobban megfigyeljük a körülöttünk lévő dolgokat, és nem csak az aláhulló víz szépségében gyönyörködünk, akkor észrevesszük a lábunk alatt lévő köveket is. Rendkívül izgalmas és igen idős kőzetbe vágja bele magát itt a víz. Szabad szemmel is jól kivehetőek a kőzetben tömegesen jelen lévő csiga, kagyló ősmaradványok.

Bár nehéz ezeket észrevenni, de nagyon érdemes megnézni őket, mert egy olyan távoli időről mesélnek nekünk, amikor itt nem egy patakocska folydogált, hanem egy egészen más környezet volt jelen. A legtöbb túrázó talán megdöbbenne, amikor azt mondjuk, hogy a területet egykor tenger borította. És a bizonyíték ott van a lábunk alatt. Sok-sok millió évvel ezelőtt a most itt látható állatok maradványai ülepedtek le ennek a tengernek a fenekére, mésziszappal. Ebből lett az a kőzet, amit ma a vízfolyás, miközben a hely egyre csak emelkedik, folyamatosan váj magának.

bakony (5)

bakony (4)

Nem kell messzire mennünk, hogy a következő nevezetességet megnézzük, és hasonló dolgokról legyen még több ismeretünk. Ha a kék jelzés útját nézzük, akkor a Római fürdő előtti, kiépített pihenőnél, felmegyünk a völgyfőre. Itt elérve a murvás utat jobbra kanyarodunk és kb. 500 méter után elérünk a Zsidó-hegyi geológiai alapszelvényhez. A feltárás, a Bakony-Balaton Geopark bemutatóhelye. Az elmúlt hónapokban szépen rendbe rakott szelvény, egy tájékoztató táblát is kapott, ahol szakszerűen informálják az ide látogatókat, mit is látnak valójában, azon kívül, hogy köveket. Szintén, lent a Római fürdőnél látott mészkövet látjuk, annak is a legtetejét, és az arra később rakodott márgát. Egy-egy időszak találkozása év milliókkal ezelőtt.

Ha visszaereszkedünk a völgybe, és tovább haladunk a kéktúra vonalán, szintén pár száz méterre a vízeséstől találjuk a Vadalma forrást. Itt a Tési-fensíkon elnyelődött esővíz tör a felszínre. Mivel a Keleti-Bakony tömbjei nagyrészt dolomitból és mészkőből állnak, így a terület rendkívüli módon jól karsztosodik, és a hegy lábánál, vagy völgyekben a víz felszínre tör források formájában. Itt is ez történik. Saját szemünkkel láthatjuk, ahogyan bugyog a víz felfelé. Kissé odébb is van egy időszakos forrás, mivel az kicsit feljebb van, csak akkor folyik belőle a víz, ha a nagy csapadékmennyiség megemeli a karsztvízszintet.

Itt a patak mentén haladva tovább Jásd községbe érünk. Megtekinthetünk még egy két malmot, és a falu mellett lévő Szent-kutat. Ha van erőnk akkor még felkapaszkodhatunk a Tési-fensíkra, útba esik a Siska-forrás, ami az előbb említett karsztrendszernek az egyik kifolyása. Utunk végén pedig megtekinthetjük egy csodálatos naplementében a Tési szélmalmokat.

bakony (7)

bakony (8)

A Gaja pataknak van egy másik, rendkívül szép és izgalmas része, ahol több kilométeren keresztül kanyarog egy szurdokvölgyben. A Gaja-völgyi Tájcentrum kezelője a Vadex Zrt. A turisták dolgát megkönnyítve, egy hatalmas több hektáros terület van kiépítve, pihenőkkel, tájékoztató táblákkal. Bodajk felől a gerincről ereszkedünk be, szintén az országos kék jelzésén a völgytalpba. A patak medrét követve haladunk csodálatos környezetben a fölénk emelkedő hatalmas sziklafalak között. A patak időtlen idők óta itt kanyarog, és a Bakony kiemelkedése ellenére, ő rendíthetetlenül rójja kilométereit. Az idő bizony eldönti, hogy ki az erősebb a víz, vagy a hegy. Mi emberek csak pillanatok vagyunk ebben a küzdelemben, és talán azt mondanánk hogy a kő erősebb, de bizony az idő a víznek dolgozik. Ha nem a patak állna nyerésre, most nem járhatnánk ilyen gyönyörű völgyben.

Legendák szerint maga Szent István királyunk is a környékre járt csónakjával vadászni. Az bizonyos, hogy a völgy már a Honfoglalás kora előtt is lakott volt, ezt régészeti leletek és az itt talált halomsírok is bizonyítják.

A szurdokvölgy mikroklímájának köszönhetően, rendkívül párás a levegő, szinte őserdei klíma van. A területen komoly vadgazdálkodás folyik. Gróf Károlyi Gyula elsőként, 1888-ban létesített itt vadaskertet. Szarvasok, őzek, muflonok, vaddisznók és Magyarországon egyedüliként szikaszarvasok is élnek a területen.

bakony (10)

bakony (11)

bakony (12)

bakony (13)

A tájközpont látványosságai közé sorolható az Ádám és Éva fa, bár mára ezeknek csak maradványai láthatóak. Az Alba Régia forrás, aminek környéke szintén nemrég lett rendbe téve, vagy a Sobri Jóska barlang felejthetetlenné teszi az ide látogatást. Ezek szintén a karsztosodási folyamatokra bizonyítékok. A barlang maga valamikor karsztbarlang volt, de a hegy emelkedésével, és a Gaja bevágódásával a kőzetbe, láthatóvá vált.

A tájcentrumot elhagyva Fehérvárcsurgónál lyukadunk ki. Itt mindenképpen nézzük meg a Károlyi kastélyt, ami szépen, eredeti formájában fel van újítva, és a kertjét is idén tették rendbe.

bakony (17)

bakony (18)

Nagyszerű túraútvonalak ezek, ha az ember nem ijed meg, az ősszel érkező hűvösebb levegőtől, és a nyirkosabb időtől sem. Felejthetetlen élményekkel lehetünk gazdagabbak, és megismerkedhetünk hazánk élő és élettelen természeti kincseivel, történelmével. És ha ősszel, csapadékos időben tesszük mindezt, akkor a természet megajándékoz bennünket apróbb kis csodákkal is, amik olyanok ezeken a hatalmas tájakon, mint a gyöngyszemek.

Ha kedvet kaptál, húzz túrabakancsot és irány a Bakony, de előtte oszd meg a cikket ismerőseiddel!


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Népszerű
Ajánljuk
Címlapról ajánljuk


UTAZZ
A Rovatból
Ezzel az egyszerű trükkel lehet tiétek egy teljes sor a repülőn
Egy utazási szakértő szerint az ablak és a folyosó melletti helyek lefoglalásával játszhatjuk ki a rendszert. A középső ülés a legkevésbé népszerű, így jó eséllyel üresen marad a járaton.


Egyetlen klikkel két széknyi tér? A gondolat, hogy egy zsúfolt repülőúton extra helyhez juthatunk, a modern utazás Szent Gráljának tűnik.

Miközben a légitársaságok egyre keskenyebb ülésekkel optimalizálják a profitot, egy tapasztalt utazási szakértő szerint létezik egy pofonegyszerű, de annál hatásosabb stratégia, amellyel a párok jó eséllyel biztosíthatják maguknak a teljes üléssort.

A módszer nem garantált, de megfelelő járaton feltűnően gyakran működik, és még a legrosszabb esetben is egy kedvesen felajánlott csere menti meg a helyzetet.

A trükk, amelyet a Private Tours England egyik munkatársa népszerűsített a brit Expressben, a valószínűségen és az emberi pszichológián alapul.

Ha ketten utaznak egy tipikus, háromüléses sorral rendelkező gépen, a foglaláskor ne egymás mellé, hanem ugyanabban a sorban az ablak- és a folyosó melletti helyre kérjék a jegyüket.

A logika szerint a középső ülés a legkevésbé vonzó opció, amit az egyedül utazók a legutoljára hagynak. „Az emberek javarészt igyekszenek elkerülni a középső ülést, ezért ez a hely szinte mindig utolsóként jön szóba foglaláskor” – magyarázta Hamilton.

A taktika hatékonyságát növeli, ha a gép hátsó szekciójában választanak helyet, ahol általában alacsonyabb a foglaltság.

Ünnepi időszakban vagy népszerű útvonalakon a gép valószínűleg teltházas lesz, és a középső ülés is gazdára talál. Kevésbé forgalmas járatokon viszont, különösen, ha a légitársaság rendszere engedi az ülőhelyek indulás előtti módosítását, a módszer aranyat érhet.

A profik az utazás előtti órákban folyamatosan figyelik az üléstérképet, mert egy-egy upgrade vagy lemondás miatt hirtelen felszabadulhat egy teljes sor, ahová azonnal át lehet foglalni.

De mi történik, ha a beszálláskor valaki mégis a két lefoglalt szék közé tart? A helyzet kulcsa a proaktivitás és az udvariasság: a párnak azonnal fel kell ajánlania a választás lehetőségét a középre került utasnak.

Scott Keyes, a Scott’s Cheap Flights alapítója szerint a legtöbben örömmel élnek a lehetőséggel. „Általában az illető lelkes” – mondta a The Washington Postnak.

Ahogy Chelsea Dickenson utazási szakértő fogalmazott: „Még ha be is foglalják a középsőt, megkérheted, hogy az ablak és a folyosó közül válasszon, és így mindenkinek jobb lesz.”

A helyzetet azonban könnyen el lehet rontani. Rich Henderson légiutas-kísérő arról számolt be, hogy a személyzet pontosan felismeri a trükköző párokat. „Úgy bámulnak, mintha a sorsukra várnának” – emlékezett vissza.

Tapasztalt már olyat is, ahol a pár nem volt hajlandó cserét ajánlani, ami rendkívül kellemetlen helyzetet teremtett mindhárom utas számára.

Aki a véletlen helyett a bizonyosságra törekszik, legális úton is vásárolhat magának extra teret.

A Qantas légitársaság például „Neighbour Free”, szomszédmentes opciót kínál bizonyos járatain, ahol felár ellenében garantálják, hogy az utas melletti ülés üres marad.

Ez a szolgáltatás interkontinentális utakon nagyjából 49 ezer forintnak megfelelő dollárnál kezdődik. Más légitársaságoknál az extra lábteret kínáló ülések megvásárlása lehet megoldás, ami szintén több tízezer forintos plusz költséget jelenthet.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

UTAZZ
A Rovatból
Berobban a Wizz Air a magyarok kedvenc nyaralóhelyére, akár fillérekért repülhetsz a tengerparti városba
Sokak álma válik valóra azzal, hogy Wizz Air elképesztő jegyárakon indít rendszeres járatot a horvát tenger gyöngyszeméhez.


Nagyot dob idén nyáron a Wizz Air.

A diszkont légitársaság heti háromszor indítja majd járatait Horvátország egyik legkedveltebb városába, így a nyaralók már az érkezés napját is a tengerparton tölthetik.

Június 8-tól ugyanis már Dubrovnikba is repülhetünk Budapestről, a jegyeket pedig 11 990 forintos induló ártól kínálják.

Az új útvonal bejelentéséről elsőként beszámoló AIRportal.hu szerint a gépek hétfőn, szerdán és pénteken, már kora reggel felszállnak a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről.

A hétfői és pénteki járatok a tervek szerint 6:20-kor indulnak Budapestről és 7:35-kor landolnak, szerdánként pedig már 6:00-kor elhagyják a magyar fővárost, és 7:15-re érkeznek meg a dalmát tengerpartra.

Az útvonalon a légitársaság Airbus A321neo típusú gépei közlekednek majd.

A dubrovniki járat egy nagyobb budapesti kapacitásbővítés része. A Wizz Air májustól már 19 repülőgépét állomásoztatja a bázisán, ezzel párhuzamosan öt új, kizárólag a kínálatában elérhető útvonalat is bejelentett.

A horvát város mellett így már Kefalónia, Kalamata, Menorca, Várna és Krakkó is elérhetővé válik Budapestről.

A dubrovniki útra a jegyeket a légitársaság honlapján és mobilalkalmazásában lehet lefoglalni.

Via AIRportal.hu


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk

UTAZZ
A Rovatból
Hamarosan eltűnnek a zsugorfóliák a repülőterekről – mivel védhetjük meg ezután a bőröndünket?
Az Európai Unió új csomagolási rendelete (PPWR) a reptéri zsugorfóliát is tiltólistára teszi. Az intézkedés a hulladékcsökkentés mellett a poggyászkezelő rendszerek meghibásodásait is megelőzné.


Az a megszokott látvány, ahogyan a repülőtéren betekertethetjük a csillogó fóliát a bőröndünkre, hamarosan a múlté lesz. Az Európai Unió ugyanis hadat üzent az egyszer használatos műanyagoknak, és egy nagy horderejű csomagolási rendelettel véget vet a reptéri bőröndfóliázás korszakának.

A rendelet általános alkalmazása már idén augusztus 12-én megkezdődik, de a kifejezetten a repülőtereken és vasútállomásokon használt zsugorfólia forgalomba hozatalát 2029. február 12-től tiltják be.

Ezt követően, 2030. január 1-jétől pedig további egyszer használatos műanyag csomagolások – például a vendéglátóhelyeken bent fogyasztott ételek dobozai vagy a szállodai minitermékek – tűnnek el a piacról.

A döntés hátterében kettős ok áll: a környezetvédelem és a puszta reptéri logika. A cél a csomagolási hulladék növekedésének megfékezése és az újrahasznosíthatóság javítása.

„Először fordul elő környezetvédelmi jogszabályban, hogy az EU a felhasznált anyagtól független csomagolás-csökkentési célokat tűz ki” – hangsúlyozta Frédérique Ries, az Európai Parlament jelentéstevője.

Emellett a műanyag fóliák gyakran okoznak meghibásodást a poggyászszalagokon, lelassítva az egész rendszert.

Néhány német repülőtér, például Hannover, már évekkel ezelőtt megtiltotta a fóliázott csomagok felvételét az ebből fakadó üzemeltetési problémák miatt.

Bár a kivezetés fokozatos – ma még több nagy európai reptéren, így Münchenben és Frankfurtban is elérhető a szolgáltatás –, a műanyagipar képviselői aggódnak. „Ambiciózus a szöveg, de a gyakorlati megvalósítás kulcsfontosságú lesz” – nyilatkozta Virginia Janssens, a Plastics Europe ügyvezető igazgatója a Teleborsa szerint.

Más cégek viszont lehetőségként tekintenek a változásra. „Az európai környezetvédelmi szabályok betartása nemcsak kötelesség, hanem kézzelfogható versenyelőny is” – mondta Rudolph Gentile, a reptéri csomagvédelemmel foglalkozó TraWell Co. vezérigazgatója.

A hatóságok a többször használható, rugalmas bőröndhuzatokat, az erős poggyászpántokat és a nemzetközi szabványoknak megfelelő, például TSA-kompatibilis lakatokat javasolják.

Az amerikai Közlekedésbiztonsági Hatóság gyakorlata szerint ugyanis ha egy csomagot ki kell nyitni, a fóliát habozás nélkül felvágják, és nem kötelességük azt újra becsomagolni.

A fóliázás eddig jellemzően 15–20 dollárba, vagyis nagyjából 4800–6400 forintba került bőröndönként, így a más, tartós megoldások hosszú távon pénzügyileg is megérhetik.

via Bors


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk

UTAZZ
A Rovatból
Öt európai város, ahová egyetlen napra is elrepülhetsz Budapestről - Mennyibe kerül és mit nézz meg?
Nem kell vagyonokat költened egy külföldi kalandra, és szabadságot sem kell kivenned. Mutatjuk a trükköt, amivel egy nap alatt megjárhatod külön-külön ezt az öt várost.


Képzeld el, hogy a vasárnapi megszokott lassú reggelit egy milánói eszpresszóban fogyasztod el. Vagy a napot inkább a barcelonai Gótikus negyedben tervezed? Hangulatos vacsora Varsóban vagy Bariban és éjfél körül már a saját ágyában pihesz?

Ez a forgatókönyv nem egy távoli álom, hanem egy megvalósítható egy napos városi kalandozás, ami a Budapestről induló fapados járatokra épül.

A siker kulcsa a stratégiai tervezés:

kora reggeli indulás, késő esti visszaút, gyors reptéri transzferek és egy kompakt, hat-kilenc órába sűríthető városi program.

A közvetlen járatok és a heti sűrűség ellenőrzésének primer forrása a FlightsFrom.com útvonalakra specializálódott oldala.

A kiválasztott öt desztináció közös jellemzője a sűrű, télen is elérhető járatok, a hatvan percen belüli belvárosi transzferidő és az, hogy még

a hidegebb hónapokban is élvezhető programokat kínálnak, az olasz és spanyol helyszínek pedig kellemesen enyhe klímával is csábítanak.

Milánó kínálja a leghosszabb hasznos városi időt, köszönhetően a fapadosok sűrű járatainak, melyekkel akár a két reptér (Malpensa és Bergamo) is kombinálható egy „reggel oda, este vissza” felállásban.

A Malpensa Express vonattal 37-51 perc alatt a központban lehetünk, míg a bergamói busztranszfer 50-60 percet vesz igénybe.

A napba belefér a Dóm tetőterasza, a Galleria Vittorio Emanuele II, a Sforza-kastély, és estére egy hangulatos séta a Navigli csatornanegyedben.

Bár a januári átlaghőmérséklet ott is hűvös, a beltéri kínálat, mint a Pinacoteca di Brera, bőségesen kárpótol.

Aki a hűvös lombardiai tél helyett inkább a Földközi-tenger enyhe fuvallatára vágyik, annak Barcelona a tökéletes választás.

Napi több közvetlen fapados járat is üzemel ezen az uticélon. Az Aerobús 35 perc alatt ér a központi Plaça Catalunyára, ahonnan gyalogosan bejárható a La Boqueria piac, a La Rambla, a Gótikus negyed, és még a Sagrada Família külső megtekintése is belefér.

A 12 Celsius-fok körüli átlagos maximum-hőmérséklet és a téli napsütés ideálissá teszi a várost egy egynapos kiruccanásra.

„Még decemberben is csodás a fény ott” – írta egy felhasználó a Reddit street photography fórumán.

Ha valaki közelebb maradna, de egy teljes értékű nagyvárosi élményt keres, Varsó a leggyorsabb és legkiszámíthatóbb opciók egyike. A repülési idő alig több mint egy óra, a Chopin reptérről pedig az S2-es vagy S3-as elővárosi vonattal 20-25 perc alatt a centrumban lehetünk.

A napba kényelmesen belefér az Óváros és a Királyi út felfedezése, valamint a Kultúra és Tudomány Palotájának kilátójából megcsodálni a városi panorámát.

A tél itt valóban hideg, de a hangulat egyedi. „Ha van hó, gyönyörű és varázslatos… ha nincs, borús és szeles – de nekem tetszik ez a hangulat.” - mondta egy odalátogató.

Visszatérve délre, a tengerparti hangulatot és a villámgyors városba jutást Bari kombinálja a leghatékonyabban.

A fapados járatok ide is hetente több közvetlen járatot indít, a reptérről pedig egy mindössze 17 perces vonatút vezet a központi pályaudvarra.

A program gerincét Bari Vecchia, az óváros szűk utcái, a San Nicola-bazilika és a tengerparti sétány, a Lungomare adhatja, kiegészítve a helyi street food specialitásokkal, mint a focaccia és a sgagliozze.

Aki pedig egy dél-olasz villámlátogatásra vágyik, annak Palermo nyújt felejthetetlen élményt, bár itt a menetrend gondosabb tervezést igényel.

Ide is közvetlen járatok mennek, de a késő esti visszaút nem minden nap opció.

A reptéri transzfer vonattal körülbelül 50 perc. Ezért cserébe a város olyan látnivalókkal kárpótol, mint a Katedrális, a Normann Palota a Palatina-kápolnával és a nyüzsgő Ballarò piac. „Egy tanács: próbáld különválasztani a turistás helyeket az igazán jó street foodtól” – javasolta egy helyi a Reddit Palermo fórumán.

A fapados jegyárak dinamikusan változnak, de a legolcsóbb retúrjegyek csomag nélkül Milánóba és Varsóba már 14-17 ezer forinttól elérhetők, míg Barcelona és Bari 24 ezer forint környékén, a ritkább palermói út pedig 30 ezer forinttól foglalható.

Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!


Link másolása
KÖVESS MINKET:

HÍREK
A TISZA Párt garantálja, hogy válás esetén ne kelljen visszafizetni a CSOK-ot és a CSOK Pluszt
Magyar Péterék kormányprogramot hirdettek. Bódis Kriszta, a párt szakértője vázolta a „100% családprogram” részleteit, amely a GYES és GYET megduplázását is tartalmazza. A szociális szférában dolgozók 25 százalékos béremelésre számíthatnak.

HÍREK
Andrej Babiš után Spanyolország is lép: Európa-szerte kitilthatják a gyerekeket a közösségi médiából
Andrej Babiš cseh miniszterelnök a 15 éven aluliaknak tiltaná be a közösségi médiát. A trendet Ausztrália indította, ahol már törvény tiltja a 16 éven aluliak hozzáférését.

Ajánljuk
KÉK HÍREK
Kiderültek a tragédia részletei: 400 métert zuhant a két magyar hegymászó a Magas-Tátrában, esélyük sem volt
Szemtanúk ásták ki őket a nehéz, vizes hó alól, de már késő volt. A mentőhelikopter a rossz idő miatt fel sem tudott szállni, hogy segítsen a tapasztalt oktatókon.

KÉK HÍREK
Támadás a milánói olimpia ellen: házi bombával és gyújtogatással bénították meg a vasutat Bologna környékén
Az olasz hatóságok szabotázsakcióként vizsgálják a Bologna melletti vasúti incidenseket. Matteo Salvini miniszter merényletnek nevezte az esetet, a nyomozás anarchista szálon is elindult.

KULT
Timothée Chalamet pingpongos filmjén rendesen leizzadhatunk – A Marty Supreme-et az év legjobbjai közt emlegetjük majd
Röhrig Géza is szerepel benne, kell ennél több? Szerencsére még sokkal többet kapunk...

HÍREK
Milliós fizetésért keresnek embereket diploma nélkül – 1600 jelentkezőből csak 40 felelt meg
A HungaroControl a rendkívül szigorú kiválasztáson olyan jelölteket keres, akiknek kiváló a térlátásuk és a multitasking képességük. A bejutók már a képzés alatt is jelentős fizetést kapnak.

HÍREK
Clinton 27 éve megkérte Orbánt, hogy támadja meg Szerbiát, de a magyar miniszterelnök nemet mondott
A miniszterelnök a szombati DPK-gyűlésen beszélt arról, hogy 1999-ben a Vajdaságon keresztül egészen Belgrádig kellett volna támadást indítani. A visszautasítás szerinte megóvta az országot.

KÉK HÍREK
Kiderültek a tragédia részletei: 400 métert zuhant a két magyar hegymászó a Magas-Tátrában, esélyük sem volt
Szemtanúk ásták ki őket a nehéz, vizes hó alól, de már késő volt. A mentőhelikopter a rossz idő miatt fel sem tudott szállni, hogy segítsen a tapasztalt oktatókon.

SZTÁRVILÁG
„Otthon a feléből jóllaksz” – Schóbert Norbi kiakadt az ételárakon az osztrák síparadicsomban
A fitneszvállalkozó egy obertauerni hüttében rendelt májgombóclevest és bécsi szeletet. Szerinte az étel duplájába kerül Ausztriában, mint Magyarországon.