SZEMPONT
                    Kína és Amerika között élesedett a vámháború, és könnyen lehet, hogy Európa jön. Ez fájdalmas mértékű visszahúzó erő lehet az amúgy is gyengélkedő magyar gazdaságban is - mondja az elemző. Közben az Egyesült Államokban már a recessziót sem zárják ki.
         
    SZEMPONT
                    Korábban a kanadai miniszterelnök is „nagy butaságnak“ nevezte az amerikai vámokat az ország áruira. Vámot már az északi szomszéd is bevezetett az onnan érkező áramra.
         
    SZEMPONT
                    Pedig még nincs 24 órája, hogy a vámokat bevezették. Igaz, azóta Ontario állam vezetője már viszontvámokkal reagált.
         
    SZEMPONT
                    Japán, India és az Európai Unió is azon területek között van, amiket érinthetnek a magasabb vámok.
         
    SZEMPONT
                    A volt jegybankelnök szerint káoszt és improvizációt látunk, és csak reménykedni lehet abban, hogy ebből nem lesz rendszer. A kérdés az, mi történik, ha mégis? Ha az Egyesült Államok, mint nagyhatalom végig így akar működni?
         
    SZEMPONT
                    Kína újabb vámokat vetett ki amerikai termékekre, miután Trump megadóztat minden kínai importot. Az intézkedések tovább élezik a két ország közötti kereskedelmi feszültséget, miközben Trump Mexikónak és Kanadának 30 napos haladékot adott.
         
    SZEMPONT
                    Kanada, Mexikó és Kína után az EU is Donald Trump célkeresztjébe került. Pontos részleteket nem árult el a készülő vámokról, de azt igen, hogy „nagyon hamar” bevezeti őket.
         
    SZEMPONT
                    A kanadai miniszterelnök szerint  nehéz időszak következik. Arra biztatta a lakosságot, hogy hazai termékeket vásároljanak és belföldön nyaraljanak.
         
    SZEMPONT
                    Az MNB volt elnöke szerint ha Donald Trump nyer az amerikai elnökválasztáson, az éppen hogy keresztül húzná Orbán Viktor mostani gazdasági törekvéseit.
         
    SZEMPONT
                    Az Európai Bizottság eltörölné a 150 eurós vámhatárt és megemelné a vámot. Az Országos Kereskedelmi Szövetség főtitkára szerint azonban ez hatalmas terheket róna a vámhatóságokra, és akár kereskedelmi háborúba is torkollhat.
         
    SZEMPONT
                    Innen érthető igazán, miért volt olyan fontos a BYD-nek a szegedi gyár. Az ott gyártott autók nem számítanak importnak.
         
    
        Népszerű
    
                    
                
                        
                
                    
        Ajánljuk