UTAZZ
A Rovatból

Melyik Duna-parti kisváros híres a halászlevéről és a gesztenyefáiról is?

Itt található Közép-Európa egyik legnagyobb löszdombja, és a helyi legenda szerint Sisi is megszállt a hangulatos faluban - ami azóta már város.


Paks, Tolna megye második legnépesebb települése. A területén már az őskorban is éltek, hiszen remek adottságokkal rendelkezik a vidék. A történelem során mindig fontos hely volt, köszönhetően a Duna mellett haladó útnak, amely hadi útként is ismert volt.

A 20. században a sváb népszokásokról és a remek halászlevéről volt híres a kisváros. Ismertségét az atomerőműnek köszönheti, ám a település és környéke önmagában is megér egy kirándulást.

paks_nemeth_zsolt (1)paks_nemeth_zsolt (5)

A várost több érdekes természeti látnivaló határolja: az Imsósi-erdő, Sánchegy, a Duna, a Csámpa-puszta, és az Ürgemező. A Sánchegy a maga 103 méteres magasságával a város legmagasabb pontja.

A löszös domb tájvédelem alatt áll, mivel ez Közép-Európa egyik legnagyobb löszös képződménye.

Az Ürgemező szintén védett, az itteni növények és állatok, többek között madarak, kígyók és rágcsálók élvezik a védelmet.

A területet kezdetektől állattenyésztésre, mezőgazdasági termelésre használták. A helyből adódóan kereskedelmet is folytattak. Mindezek egészen napjainkig megmaradtak, a halászat és a szőlőtermesztés pedig őrzi a régi tradíciókat. Érdemes elsétálni a Sárgödör-téri pincesorhoz, vagy ellátogatni a szüreti felvonulásra.

paks_nemeth_zsolt (24)paks_nemeth_zsolt (25)

A település másik nevezetes terménye a dinnye, a Tengelic mellett található dinnyeföldekről görög- és sárgadinnyét is visznek a piacokra.

A Duna miatt sok családnak volt csónakja, amellyel halászni is kijártak.

A halászlé készítése pedig komoly hagyományokkal bír Pakson.

Az erre járók biztos, hogy megálltak a messze földön híres paksi vagy dunakömlődi halászcsárdánál. A tradíciót őrzik az augusztusi halászléfőző versenyek is, bár a halat már inkább a közeli halastavakból hozzák.

paks_nemeth_zsolt (22)
A paksi halászlé

Az öreg halászok meséiből kiderül, hogy a halászlé egész évben egy gyorsan elkészíthető étel volt. Errefelé pontyból főzték passzírozás nélkül, sok hagymával, házi pirospaprikával. A hagyományos paksi és dunakömlődi halászlé tésztával készül, amelynek gyökerei az itt élő éhes molnárlegényekig vezethetők vissza, akik a fizetségük mellé egy tál ételt is kaptak. A legegyszerűbb pedig a hallé volt, amit tésztával tettek táplálóbbá. A paksi és a dunakömlődi halászlé azonos alapokból készül, de a kömlődibe paradicsompüré is kerül.

A jófajta paksi halászlé titkai a friss hal, amit besózva pár órára hűtőbe tesznek. A hagymát nagyobb kockákra vágják. A fej- és a farokrész megy a bogrács aljába, arra kerül a halhús. Erre teszik a hagymát, fehér paprikát és pár szelet paradicsomot. Cseresznyepaprikát is raknak bele egészben. Fontos, hogy a bogrács alatt fa égjen, mert a füst is szükséges az ízhez. Forrás után kerül bele a pirospaprika és ízlés szerint só. Kavarni nem szabad, csak kóstolni. Tálalásnál a tészta külön kerül a halászlé mellé.

A régi halászfalu életében fordulatot az 1967-es év hozott, ekkor született meg a kormányhatározat az első hazai atomerőmű építéséről. 1979-ben vált várossá a település.

Korábban nagy volt a német lakosok aránya Pakson. Ám az erőmű miatt sokan települtek be, ezért az összetétel alaposan megváltozott, de még mindig őrzik a sváb hagyományokat.

Látnivalók

Pakson több látványosság és építészeti emlék is található, melyeket érdemes megnézni. A Duna partja önmagában szép hely, de a sétány a száz éves gesztenyefasorral mindenképpen látogatásra érdemes. Az óváros, vagy a régi pincesor mellett például a képtár, a római kori erőd, Lussonium, és a Bazársor megnézése is jó program lehet.

Paks országosan is ismert műemléke az Erzsébet Nagy Szálloda. Érdekessége, hogy szobái végig összenyithatók, így akár egy folyosót is lehet csinálni belőlük. Az itt épült kaszinónak hamar híre ment, azt tartották róla, hogy a pesti és a pozsonyi kaszinók utána ez volt az ország harmadik legjobb kaszinója. A helyi legenda szerint Erzsébet királyné is vendégeskedett a szállodában. Ma minőségi szállodaként működik.

paks_1955

1955-ben és napjainkban

paks_erzsebetszallo

A 18. század végén épült műemlék Szeniczey-kúria az Óvárosban található. A 19. század végén eklektikus stílusban alakították át. A helyi nemes Szeniczey család tulajdona volt. Az épületnek érdekessége, hogy itt vendégeskedett többször is Deák Ferenc az unokahúgánál, Szeniczey Katalinnál, és gyakran átruccant a kaszinóba is.

paks_Szeniczeykuria

A Makovecz Imre által tervezett Szentlélek templom a Hősök terén áll. A római katolikus templom 1991 karácsonyára készült el. Bejelentkezéssel látogatható. Az épület hátsó része olyan, mintha egy fej lenne két szemmel. A három templomtorony külön áll, a bejáratánál a világosság és a sötétség angyala látható.

paks_nemeth_zsolt (4)paks_nemeth_zsolt (8)paks_nemeth_zsolt (11)

A Cseh-Vigyázó kúria 1993 óta Városi Múzeumként működik. Paks és környékének természettudományi kincseit, történeti és régészeti leleteit, néprajzi, antropológiai emlékeit mutatja be.

paks_varosimuzeum

Sárgödör téri présházsor a 19. században épült, ekkor indult el a szőlőtermesztés a vidéken. A Sárgödör tér nevét a pincék építésekor kitermelt löszös anyagról, a „sárga földről” kapta.

paks_nemeth_zsolt (2)paks_nemeth_zsolt (13)
Tudtad?

Paks nevét viseli 1976 óta egy 6,9 km átmérőjű becsapódási kráter a Marson (Paks-kráter).

A szálloda, múzeum, kúria fotók forrása: Facebook, Fortepan


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Népszerű
Ajánljuk
Címlapról ajánljuk


UTAZZ
A Rovatból
Dráguló kerozin, járatritkítások: kétmillió repülőjegy tűnt el a menetrendekből, és ez csak a kezdet
A légiközlekedési iparág a közel-keleti konfliktus miatt máris 13 ezer járatot törölt a májusi menetrendből. A brit kormány már a nyári fennakadásokra készül, és engedélyezheti a járatok összevonását is.


Világszerte mintegy kétmillió ülőhellyel kevesebbet kínálnak a légitársaságok májusban a drasztikusan megugró kerozinárak miatt, ami a szakértők szerint a nyári repülőjegyek drágulását vetíti előre.

A Cirium légiközlekedési elemzőcég adatai szerint a legutóbbi menetrendi módosítások után körülbelül 13 ezerrel kevesebb járat közlekedik a hónapban. Bár ez a globális kapacitás kevesebb mint két százalékát érinti, a lépés a nyári csúcsszezon előtt komoly figyelmeztetés az iparágnak és az utasoknak egyaránt.

A járatritkítások leginkább Isztambul és München repülőtereit érintik, de a londoni Heathrow menetrendjéből is eltűnt nettó 111 járat – írta a The Guardian. A háttérben a közel-keleti konfliktus, az Irán körüli események és a Hormuzi-szoros részleges lezárása áll, amelyek hatására a kerozin ára több mint a duplájára emelkedett.

A Goldman Sachs elemzői szerint a brit készletek „kritikusan alacsony szintre” is süllyedhetnek, ami akár üzemanyag-korlátozások bevezetését is szükségessé teheti.

A kieső kapacitás egy része nem teljes járattörlésből, hanem abból adódik, hogy a cégek kisebb repülőgépekre váltanak egyes útvonalakon. Bár a szakma szerint közvetlen üzemanyaghiány egyelőre nincs, az ellátási láncok tartós zavara esetén Európa is hiánnyal szembesülhet.

A brit kormány már készül a lehetséges nyári fennakadásokra. Heidi Alexander közlekedési miniszter szerint szükség esetén engedélyezhetik az azonos célállomásra tartó járatok összevonását, és rugalmasabbá tennék a „használd vagy elveszíted” típusú résidőszabályokat is, hogy a légitársaságok könnyebben alkalmazkodhassanak.

Bár a brit közlekedési miniszter szerint „nincsenek azonnali ellátási problémák”, a kormány célja, hogy már most felkészüljön, és elkerülje a szükségtelen fennakadásokat a beszállókapuknál.

A légitársaságok eltérően reagálnak. A Lufthansa például már korábban bejelentette, hogy a CityLine leányvállalatán keresztül húszezer nyári járatát törli a drága üzemanyag miatt.

Ezzel szemben a legtöbb brit rövid távú légitársaság, köztük az easyJet és a Wizz Air is jelezte, hogy üzemanyag-fedezeti ügyleteiknek köszönhetően egyelőre megtartják a nyári menetrendjüket.

A nyári utazást tervezőknek érdemes figyelniük a légitársaságok tájékoztatását, mert a források szerint menetrendi változások jöhetnek, és az üzemanyagárak a jegyárakra is nyomást gyakorolhatnak.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk
UTAZZ
A Rovatból
Kijött a friss lista: nem az Eiffel-torony lett a világ legjobb látványossága, hanem egy kiszolgált hajó
A Tripadvisor közzétette a 2026-os Travelers’ Choice Awards listáját, amelyen a skóciai Royal Yacht Britannia végzett az élen. Az egykori királyi jacht mögött a barcelonai Sagrada Família és a szingapúri Gardens by the Bay került a dobogóra.


Nem az Eiffel-torony, a római Colosseum vagy a párizsi Louvre nyerte a világ legjobb látványosságának járó díjat a Tripadvisor 2026-os globális rangsorában. A turisztikai platform felhasználóinak értékelései alapján a világelső II. Erzsébet királynő egykori hajója, az edinburgh-i kikötőben álló Royal Yacht Britannia lett.

A listán nagyot ment New York is: az Empire State Building bekerült a top 5-be, megelőzve ezzel több világhírű európai klasszikust – írta a New York Post.

A Tripadvisor Travelers’ Choice Awards: Best of the Best listáját 12 hónapon át gyűjtött, több millió utazói értékelés és vélemény alapján állították össze. A díj presztízsét jelzi, hogy a platformon szereplő nyolcmillió helyszín és program kevesebb mint egy százaléka éri el ezt a legmagasabb szintű elismerést.

Laurel Greatrix, a Tripadvisor Group kommunikációs igazgatója a díj súlyáról elmondta, hogy az valódi utazói élményeken alapul.

„Ez nehezen kivívott elismerés, amelyet utazók milliói formáltak: lefoglalták, megjelentek, majd értékelték, mi érte meg valójában az idejüket” – közölte.

A skót győztes mögött

a második helyen

a barcelonai Sagrada Família végzett. A több mint 140 éve épülő bazilika tavaly lett a világ legmagasabb temploma, februárban pedig elérte végleges, 172,5 méteres magasságát.

A harmadik helyet

Szingapúr futurisztikus parkja, a Gardens by the Bay szerezte meg, amelynek Supertree-ligetei és üvegkupolás esőerdeje a látogatók kedvence.

A negyedik helyre

az Empire State Building futott be, amely ezzel az Egyesült Államok első számú látványossága lett, megelőzve a globális listán többek között a nyolcadik helyezett Eiffel-tornyot is.

A top 5-öt

a Kajmán-szigeteken található Cayman Crystal Caves barlangrendszer zárja.

New York nemcsak az ikonikus felhőkarcolóval szerepelt jól: az Egyesült Államok tíz legjobb élményprogramja közé bekerült a Central Parkban tartott riksás idegenvezetés és a 9/11-es emlékműnél, valamint a Ground Zerónál tartott túra is.

A Royal Yacht Britannia

44 éven át állt a brit királyi család szolgálatában, mielőtt 1997-ben nyugdíjazták. Franck Bruyère, a ma múzeumhajóként működő látványosság vezérigazgatója a győzelemre reagálva kiemelte, hogy a siker a csapatuk elkötelezettségét tükrözi. Hozzátette, továbbra is azon dolgoznak, hogy emlékezetes látogatásokat kínáljanak, amelyek megérik a rájuk szánt időt.

Bár magyar látványosság nem került a globális top 10-be, a nemzetközi rangsorokból Budapest sem marad ki.

Egy korábbi Time Out-lista szerint a magyar főváros Európa hatodik legjobb úti célja a szóló utazók számára. A Tripadvisor-lista győztesei között is megfigyelhető az a trend, hogy az utazók az egyedi, csak az adott helyre jellemző élményeket díjazzák. Erre jó hazai példa a mohácsi busójárás, amely az UNESCO által is elismert kulturális örökségként évente több tízezer látogatót vonz.

Via NewYorkPost


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk

UTAZZ
A Rovatból
129 napos világkörüli hajóút indul 2028-ban, 26 országot és 6 kontinenst érint
A Holland America Line egy nagyszabású, világ körüli hajóutat jelentett be 2028-ra. Az út Fort Lauderdale-ből indul, és érinti többek között az Antarktiszt és a Húsvét-szigetet is.


Egy 129 napos, 26 országot és 45 kikötőt érintő világ körüli hajóúttal készül a 2028-as évre a Holland America Line. A kaland során az utasok hat kontinenst járhatnak be, és olyan különleges helyek mellett is elhaladnak, mint a térképeken nem is jelölt, fiktív Nulla-sziget.

Ezzel párhuzamosan egy másik, 90 napos utat is indítanak, amely elsősorban Ausztráliára és Új-Zélandra fókuszál.

A cég két új, úgynevezett Grand Voyage útvonalat jelentett be a 2028-as év elejére. A 129 napos Grand World Voyage a Volendam nevű hajóval indul a floridai Fort Lauderdale-ből, míg a 90 napos Grand Australia and New Zealand Voyage a Zaandam fedélzetén startol a kaliforniai San Diegóból. A Holland America Line hivatalos közleménye szerint az utak különlegességét az adja, hogy olyan ritkán látogatott kikötőket is érintenek, amelyeket a legtöbb túra elkerül.

Beth Bodensteiner, a vállalat elnöke arról beszélt, hogy az útvonalakat tudatosan úgy tervezték, hogy az utasok a lehető legtöbb időt tölthessék a felfedezéssel.

„A Grand Voyage útvonalaknak az adja a különlegességét, hogy az utasokat olyan ritka kikötőkbe is elvisszük, amelyeket alapjáraton ritkán érintenek más túrák” – fogalmazott.

A Fort Lauderdale-ből induló, több mint négyhónapos út a Karib-térségen és Dél-Amerika keleti partvidékén áthaladva veszi az irányt az Antarktisz felé. Innen a chilei fjordokon keresztül jut el a Húsvét-szigetre, majd Bora Bora következik.

Az óceániai kitérő után Új-Zéland, Ausztrália, Indonézia, Szingapúr és Srí Lanka jön, majd a hajó az Indiai-óceánon átkelve éri el a Jóreménység fokát.

A hajó a Guineai-öbölben elhalad az Egyenlítő és a kezdő hosszúsági kör metszéspontjánál található, fiktív Nulla-sziget mellett.

Ezt követően Nyugat-Afrika érintésével, egy transzatlanti átkelés után Puerto Ricón keresztül tér vissza Floridába.

A másik, San Diegóból induló 90 napos út Hawaii érintésével kezdődik, mielőtt Ausztrália és Új-Zéland felé venné az irányt. A visszaúton a Fidzsi-szigeteket, Szamoát és Francia Polinéziát is útba ejti. Az utasok hosszabb időt tölthetnek Bora Borán, mielőtt visszatérnének San Diegóba.

Az utakra április 30. óta lehet előfoglalási kérelmet leadni a Holland America Line-nál, illetve utazási tanácsadón keresztül.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk

UTAZZ
A Rovatból
Magyarország egyetlen kőpiramisa egy Fejér megyei erdő mélyén rejtőzik
Fejér vármegye olyan különleges látnivalókat kínál, mint az iszkaszentgyörgyi piramis vagy a pákozdi ingókövek. Ezek a helyszínek egyetlen hétvége alatt, családbarát túrákkal is könnyedén bejárhatók.


Nem kell Egyiptomig utazni egy piramishoz, és a Velencei-tó partján sem csak a strandok kínálnak kalandot. Fejér vármegye egyetlen hétvégébe sűrítve adagolja azokat a „nem is tudtad, hogy létezik” típusú élményeket, amelyek egy tavaszi kirándulást valódi felfedezőúttá tesznek. A Vértes vadregényes gerincétől a Velencei-hegység ősi gránitszikláiig olyan útvonal rajzolódik ki, amely egyszerre szól a történelem drámáiról, a természet formabontó erejéről és a mindent legyőző emberi alkotókedvről.

A régió egy kényelmesen bejárható, családbarát körön kínálja rejtett kincseit, ahol minden kanyar után újabb fotótéma és egy elfeledett legenda vár.

A Vértes és környékének felfedezése Iszkaszentgyörgy határában, egy erdei úton indul, ahol Magyarország egyetlen ismert kőpiramisa bújik meg. A Pappenheim grófi családhoz kötődő, eredetileg tíz méter magas emlékhelyet az 1960-as években elbontották, de a helyiek összefogásának köszönhetően 2014-ben újjászületett. A ma látható, szerényebb építmény alapjaiba egy időkapszulát is elhelyeztek, amely a jövőnek üzen. A hely jelentőségét Gáll Attila polgármester fogalmazta meg a legpontosabban:

„A kőpiramis nagyon fontos része Iszkaszentgyörgy történelmének, identitásának.”

Innen csupán egy rövid autózás Fehérvárcsurgó, ahol a klasszicista-eklektikus Károlyi-kastély ötvenhektáros parkja kínál tökéletes helyszínt egy délutáni sétához. A kastély nemcsak múltidéző hangulatával, hanem aktív kulturális életével is vonz, június elején például itt rendezik meg az Európai Dísznövény és Kertművészeti Napokat. A gondozott park eleganciája után éles kontrasztot kínál a Vértes mélyén megbúvó Vérteskozma, egy valódi „időkapszula-falu”. A gondosan felújított sváb parasztházak, a kerekes kutak és az ácsolt kerítések között sétálva az ember úgy érzi, megállt az idő. A napot a Vértes északi gerincén magasodó Vitányvár romjainál érdemes zárni.

A 13. századi erődítményt a török kor viharai után, 1598-ban végül a magyar csapatok rombolták le, nehogy újra ellenséges kézre kerüljön. A ma is impozáns falmaradványok közül pazar kilátás nyílik a környező tájra.

A következő út a Velencei-hegység geológiai csodáival indul. A pákozdi ingókövek 44 hektáros területe Magyarország legrégibb gránitkibukkanásait rejti, ahol a szél és a víz évezredek alatt bizarr formákat faragott a sziklákból.

A Kocka-kő, a Pandúr-kő és az Oroszlán-szikla fantázianevű alakzatokat egy könnyen bejárható tanösvényen fedezhetjük fel.

Az 1951 óta védett terület a gyerekek számára is izgalmas terep. A természet „játszóteréről” egy ember alkotta, páratlan gyűjteményhez, a dinnyési Várparkhoz vezet az út. Ez a világ egyetlen vármakettparkja, ahol a történelmi Magyarország várainak kicsinyített másait az eredeti építőanyagokból, kőből és fából készítették el, az eredeti földrajzi elhelyezkedésüknek megfelelően. Az alapító, Alekszi Zoltán víziója egyértelmű volt.

„Vármentő parkot akartam csinálni Magyarország elfeledett, romos, halálra ítélt várainak”

– mondta az nlc.hu-nak.

A park több Guinness-rekorddal is büszkélkedhet, és folyamatosan bővül, legutóbb egy kisvasúttal. A történelem után a tudomány következik a közeli Nadapon, ahol a Szintezési Ősjegy található. Ez a szerény kőoszlop a magyarországi magasságmérés egykori főalappontja, amelyet 1888-ban létesítettek az Adriai-tenger szintjéhez viszonyítva. Az út zárásaként két látványos helyszín maradt: előbb

Tác, ahol Pannonia egyik legnagyobb római kori városa, Gorsium romjai között sétálhatunk,

majd a váli szőlőhegyen álló, monumentális „Szerelem” szobor. Alexander Milov alkotása, amely a Burning Man fesztiválon debütált, két egymásnak háttal ülő, dróthálóból formált felnőttet ábrázol, akikben egy-egy világító gyermekalak nyúl egymás felé, szimbolizálva a felnőtt konfliktusok mögött is megbúvó kapcsolódási vágyat.

Aki pedig a hétvégét Székesfehérváron vagy környékén tölti, nem hagyhatja ki a Bory-várat, a „székesfehérvári Tádzs Mahalt”. Bory Jenő építész, szobrász és festő közel negyven nyáron át, jórészt kétkezi munkával építette fel ezt a fantáziavárat a hitvesi szeretet és az alkotás örömének emlékműveként. A százoszlopos udvar, a tornyok, a loggiák és a több száz szobor mind egyetlen ember víziójának és kitartásának lenyomatai. Bory Jenő maga is elismerte, hogy műve az akkori modern technológia nélkül nem jöhetett volna létre. „Ha a cement nem volna, a Bory-vár sem volna” – írta az Építészfórum szerint, utalva a vasbetonnal való bátor kísérletezésére, amellyel egyedi formákat és szerkezeteket hozott létre. A vár minden szeglete egy külön történetet mesél, és méltó lezárása egy olyan hétvégének, amely bebizonyítja, hogy a legnagyobb kincsek néha egészen közel vannak.

Via Sokszínű Vidék


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk