„Szeretném tudni, miért nem állt meg segíteni a gyerekeinken” – A szállodahajó kapitánya nem állt szóba a verőcei áldozatok hozzátartozóival
Ahogyan arról korábban írtunk, bűnügyi felügyeletbe helyezné az Ügyészség azt a cseh férfit, aki május 18-án éjjel vezette azt a szállodahajót, ami egy motorcsónakkal ütközött a Duna verőcei szakaszán. A BRFK Közlekedésrendészeti Főosztálya kétrendbeli, halált okozó segítségnyújtás elmulasztása bűntettével, valamint hatrendbeli segítségnyújtás elmulasztása vétségével gyanúsítja a férfit.
Bilincs nélkül, az arcát egy mappával takarva sétált ki a bíróságról Michal L., a Heidelberg szállodahajó kapitánya, miután a bíró előtt az ártatlanságát hangoztatta – számolt be a Blikk. Mindeközben az áldozatok szüleit egyetlen kérdés gyötörte: tényleg nem vette észre, hogy letarolt egy motorcsónakot, amiben nyolcan ültek?
A bíróság ma döntött a 64 éves hajóskapitány letartóztatásáról. Michal L., aki cseh állampolgár, de szlovák születésű, bilincs nélkül hagyta el az épületet, ahol eldőlt, hogy négy hónapig nem mehet el Budapestről. Nem látták azonban indokoltnak nyomkövető eszköz használatát, így a fővároson belül szabadon mozoghat, és a rendőrségen sem kell jelentkeznie.
Az áldozatok szüleit továbbra is az foglalkoztatja, vajon a kapitány tényleg nem vett-e észre semmit a balesetből.
– kérdezte kétségbeesetten Boglárka édesanyja, Melinda, akinek 20 éves lányát holtan találták meg a Dunában. „Hogyan tud tovább élni azzal a tudattal, hogy nem mentette ki őket?”
Az eltűntként keresett Balogh Daniella édesanyját, Krisztinát ugyanezek a kérdések mardossák: hogyan lehet, hogy a nagy hajó vezetője semmit nem vett észre a hatalmas ütközésből?
A szállodahajó kapitánya egy szót sem szólt, így a szülők kérdéseire sem válaszolt, ám úgy tudjuk, a tárgyalóteremben azt mondta, nem ért egyet az ellene hozott intézkedésekkel. Továbbra is azt állítja, hogy nem vette észre az ütközést. Ugyanakkor a tanúvallomásokból kiderült, hogy az ütközés pillanatában rengeteg víz csapódott fel a fedélzetre. Ezután egy perccel a kapitány felkapcsolta a hajó reflektorát, majd a Heidelberg automata üzemmódban folytatta útját. Végül Komáromnál állították meg a rendőrök.
Szalma Botond, a Mahart egykori vezérigazgatója, hajózási szakértő szerint a kapitány viselkedése a szokásos eljárásnak felel meg.
„Ez egyben arra is utal, hogy érzékelte, hogy valami történt” – mondta a szakértő. „Ilyen esetben fel kell kapcsolni a reflektort és körbenézni a vízen. Ám ha kiszámoljuk, hogy az ütközés pillanatától mennyi idő telt el és mekkora utat tett meg a hajó, elképzelhető, hogy már semmi nem látszott a vízen. A kapitánynak mindössze annyit kellett volna tennie, hogy rádión jelzi, hogy történt valami... ebben tehát mindenképpen hibázott.”
Michal L. ellen nyolcrendbeli segítségnyújtás elmulasztása a gyanú. Ha bűnösnek találják, akár három év börtönt is kaphat.
