HÍREK
A Rovatból

Itt jár az emberiség legmesszebb került autója – épp egy éve száguld az űrben Elon Musk Teslája

A Tesla most épp két és félszer van távolabb tőlünk, mint a Nap.


Épp egy évvel ezelőtt, a SpaceX vállalat több ezer dolgozója a helyszín közeléből, internetezők milliói az élő közvetítést követve nézték, ahogyan elstartolt az elmúlt 40 évben épített legerősebb, leggyorsabb és legnagyobb űrrepülőgép, amelyet a multimilliárdos Elon Musk cége épített. Az űrrepülő a tulajdonos Tesla Roadster autóját először az űrbe, majd csillagközi pályára juttatta.

Itt a több tízmillió embert ámulatba ejtő videó a startról:

És az autó azóta is az űrben kering sofőrjével, Starmannel. Igaz, "ő" csak egy bábu, "akit" űrutazásra öltöztettek be, és noha sajnos nem is fogja sokáig bírni a kozmikus tér elég sanyarú viszonyait, a Teslát vezető figura jelkép. Jelképezi Elon Musk álmát, hogy egyszer meghódíthatja a Marsot.

Így utazik Starman a Teslában:

A SpaceX vállalat mérnökei azt akarják bizonyítani, hogy a kis piros sportkocsit az űrbe juttató Falcon Heavy űrrepülő

képes elérni a Marsot, aminek kolonizálása Elon Musk legfontosabb víziója.

Az emberiség legmesszebb került autója most épp két és félszer van távolabb tőlünk, mint a Nap.

A totalcar.hu idézi a WhereIsRoadster.com oldal számításait. A lap szerkesztői a kezdetektől követik az autó pályáját – ez leginkább azt jelenti, hogy matematikai egyenletek alapján tudják, hol van, hiszen annyira apró, hogy a csillagászok számára is követhetetlen.

Az évforduló napján 364 millió 550 ezer kilométerre van tőlünk a Tesla, és másodpercenként 2,28 kilométerrel távolodik a Földtől

– írja a SpaceX-től független oldal.

762 millió kilométert utazott a Nap körül, a Marstól 263 millió, a Naptól 232 millió kilométerre van. A Föld összes útját végigautózhatta volna huszonegyszer. Cikkünk írásának pillanatában 1 éve, 16 órája, 25 perce és 46 másodperce indult.

Elon Musk tervei szerint egyébként egymillió embert juttatna el a Marsra a következő 50-100 évben. 2016-ban beszélt először hosszabban a Mars betelepítésére vonatkozó terveiről. Ötlete az újrahasznosítható rakéta és űrhajó kombinációján alapul.

Nem könnyű az űrben autózni

A Roadstert semmi sem védi a napszelektől, a Nap sugárázásától vagy a kozmikus sugárzástól. Leggyorsabb pusztulás az autó szerves elemeire vár, a sugárzás folyamatosan bontja majd a szén alapú kötéseket, így az utastér szövetei, műanyagai, az autó abroncsai valószínűleg már szétfoszlottak.

Az űr tele van mikrometeoritokkal. Ami megmarad az autóból az évek alatt – fém elemek, üveg –, azt folyamatosan lyuggatják a mikrometeoritok.

Aszteroidától viszont nem kell tartania, a Naprendszernek ez a része, ahol a Roadster pályája van, viszonylag nyugalmas, a kisbolygók többsége lényegesen messzebb kering a Naptól – írja a Live Science.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Népszerű
Ajánljuk
Címlapról ajánljuk


HÍREK
A Rovatból
Gulyás: Folyamatban van a Tisza Párt állítólagos ukrán finanszírozásáról szóló jelentés titkosításának feloldása
A Miniszterelnökséget vezető minisztert a csütörtöki kormányinfón kérdezték a titkos jelentésről, amelyről Orbán Viktor beszélt az ATV-interjúban. Gulyás csak annyit árult el, hogy belátható időn belül nyilvánosságra kerülhetnek az ebben szereplő információk.


A titkosítás feloldása folyamatban van – válaszolta Gulyás Gergely a csütörtöki kormányinfón arra a kérdésre, hogy mikor ismerheti meg a nyilvánosság azt jelentést, amelyben állítólag olyan információk vannak, miszerint Ukrajnából érkezhetnek források a Tisza Párthoz.

Orbán Viktor múlt héten az ATV-nek adott interjújában azt állította, hogy a Tisza Párthoz jelentős mennyiségű pénz érkezik Ukrajnából. Azt nem volt hajlandó elárulni, hogy mekkora összegekről lehet szó. Állítása szerint erről van egy írásos jelentés, amit a Nemzetbiztonsági Bizottság elé terjesztettek, amit szerinte úgy ismerhet meg a nyilvánosság, ha kérik a titkosítás feloldását.

Gulyás Gergely a kormányinfón azt mondta, ez már folyamatban van, de nem tudja megmondani, hogy napok vagy hetek múlva kerülhet nyilvánosságra a jelentés tartalma, de „belátható időn belül.” Azt ígérte, hogy ebből az is ki fog derülni, pontosan mekkora összegekről lehet szó.

Hozzátette, hogy Orbán Viktor is annyit mondott csak el az ATV-ben, amennyit államtitoksértés nélkül megfogalmazhatott, ennél többet csak a titkosítás feloldása után tudhat meg a nyilvánosság.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk
HÍREK
A Rovatból
Gulyás: Ha nem lesz gyanúsítás az ukrán pénzszállítmány ügyében, vissza kell adni a lefoglalt pénzt
A Miniszterelnökséget vezető miniszter szerint egyelőre kérdések vannak az ügyben, a NAV vizsgálata fogja tisztázni ezeket. Gyanúsítás egyelőre nem történt.


A múlt héten lefoglalt ukrán pénzszállítmányról is kérdezték Gulyás Gergelyt a csütörtök délelőtti kormányinfón. A Miniszterelnökséget vezető miniszter szerint az ügyben folyó vizsgálatnak a célja az, hogy tisztázza, mi volt a cél azzal, hogy ilyen mennyiségben szállítottak készpénzt és aranyat azokkal a járművekkel, amelyekben az „ukrán titkosszolgálathoz köthető” emberek ültek. Arra a kérdésre, hogy milyen gyanúval nyomoz a Nemzeti Adó- és Vámhivatal, ha egyáltalán van gyanú,

Gulyás azt válaszolta, hogy gyanúsítás nem történt, ha így lett volna, azt nyilvánosságra hozták volna. Jelenleg „egy, a pénzmosás elleni szabályok szerinti vizsgálat zajlik”.

„Egyet tudunk tényként mondani, hogy ebben a szállítmányban olyan mennyiségű deviza volt, ami mértékét tekintve egyedülálló. A legnagyobb magyar bank egy évben összesen nem szállít ennyi devizát. Emellett jelentős mennyiségű, 9 kilogramm arany is volt a szállítmányban. Azt is tudjuk, hogy ez egy folyamat része, mert 900 millió dollárt, 420 millió eurótés 146 kilogramm aranytömböt szállítottak Magyarország területén keresztül Ukrajnába. Ráadásul nem is magyar partnereken keresztül, hanem ukrán szolgálati vagy szolgálathoz kötődő segítséggel. Ezért van folyamatban egy vizsgálat.

Ha ennek az eredménye az, hogy vagy meg lehet fogalmazni konkrét gyanúsítást, vagy ha nem, akkor természetesen a lefoglalást mellőzni kell”

– mondta.

Arra a vádra, hogy a mostani akció egyfajta "bosszú" lehet a Barátság kőolajvezeték "elzárására", a miniszter úgy reagált, hogy a korábbi években a szállítás más formában történt, a NAV és más hatóságok pedig ilyen jellegű politikai tevékenységet nem végeznek.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk

HÍREK
A Rovatból
Gulyás megmagyarázta, miért drágább az üzemanyag védett áron itthon, mint más országokban árstop nélkül
A Miniszterelnökséget vezető miniszter szerint azért is vezették be ezt az intézkedést, mert az üzemanyagárak mellett az inflációt is féken tartja. Szerinte csak napok kérdése, és a környező országokban többet kell fizetni a benzinért és a dízelért, mint nálunk.


Az európai üzemanyagárak robbanásszerűen nőnek, már most 900 forintig terjednek a literenkénti árak, és attól tartunk, hogy a következő hetekben lesz ennél rosszabb is – mondta Gulyás Gergely a csütörtöki kormányinfón.

Ha a benzin- és a gázolajárak elszabadulnak, akkor a szállítási költségek is nőnek, ami inflációt eredményez. A Miniszterelnökséget vezető miniszter szerint azért is vezették be a védett árat, mert a magyar gazdaság szempontjából is fontos garancia, hiszen az inflációt is féken tartja.

Arra kérdésre, hogy kaptak-e jelzést a Moltól arra vonatkozóan, hogy meddig tudják biztosítani az üzemanyagot a védett árhoz, Gulyás annyit mondott, hogy az intézkedés elrendelése előtt egyeztettek velük, már folyamatban van a szükséges kőolajmennyiség beszerzése.

Azt is megkérdezték tőle, hogy hogy lehet az, hogy több szomszédos országban még mindig olcsóbb a benzin és/vagy a dízel, mint Magyarországon. A miniszter szerint „néhány forintos különbségek vannak, ami az aktuális árfolyamtól is függ.”

„Mi egy olyan árat rögzítettünk, ami azért védett ár, hogy efölé a benzin ne mehessen. Ahol nem rögzítenek ilyen árat –a felsorolt országok mindegyikében – jóval meg fogja haladni néhány napon belül a benzin és a gázolaj ára a magyarországi értéket”

– jelentette ki Gulyás.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk

HÍREK
A Rovatból
Lángoló olajtankerek és egy halott: Irán támadása után leálltak az iraki olajterminálok, újabb csapás a globális energiaellátásra
37 tengerészt mentettek ki a lángoló hajókról, de a legénység több tagját még keresik. A támadás hírére az olajár azonnal 100 dollár fölé ugrott a világpiacon.


Lángokban állt két olajtanker csütörtök kora reggel az iraki partoknál egy támadás után, amelyben legalább egy ember meghalt. Bagdad válaszul lezárta az összes olajterminálját, miközben Irán magára vállalta az egyik hajó elleni csapást.

A közel-keleti konfliktus ezzel újabb csapást mért a globális energiaellátásra – írta a The New York Times. Az incidens egy hajóról hajóra történő átrakodási övezetben történt. A két megtámadott hajót Irak saját olajszállításra használta. A támadás a Marshall-szigeteki zászló alatt hajózó Safesea Vishnut és a máltai zászlós Zefyrost érte. Magas rangú iraki tisztviselők szerint az előbbi egy amerikai cég tulajdonában van.

Irán Forradalmi Gárdája közölte, hogy a Marshall-szigeteki hajót azért támadták meg, mert az „engedetlenséget tanúsított és figyelmen kívül hagyta a figyelmeztetéseket”. A közlemény a másik hajót nem említette, de iraki tisztviselők megerősítették: szerintük mindkét támadásért Irán a felelős, és próbálják megérteni a motivációt.

A támadásban legalább egy ember meghalt, a mentőegységek 37 tengerészt mentettek ki, de a kutatás az eltűntek után még tart. A baszrai olajkikötőből tűzoltó vontatóhajókat küldtek a lángok megfékezésére. A kisebbik, máltai zászlós tankert robbanás érte, de egyelőre nem tudni, hogy közvetlen találat vagy egy vízi robbanóeszköz okozta-e.

Az eset után felfüggesztették minden iraki olajterminál működését, a kereskedelmi kikötők azonban továbbra is üzemelnek – jelentette be Farhan al-Fartousi, az állami kikötővállalat vezetője. „Két olajtankert gyáva szabotázscselekmény ért” – közölte Szaad Maan altábornagy, az iraki kormány biztonsági kommunikációs egységének vezetője. Az iraki olajmarketing-szervezet szerint „ez az incidens negatívan hat Irak biztonságára és gazdaságára, és fenyegetést jelent a tengeri hajózás és az olajipari tevékenységek biztonságára az iraki felségvizeken belül”.

A támadás napján a Perzsa-öböl más pontjain is történtek incidensek: Dubaj közelében egy teherhajót találtak el ismeretlen lövedékek, Omán pedig biztonsági okokból lezárt egy kulcsfontosságú olajexport-terminált.

A térség tengeri biztonsági helyzete már napok óta romlik: a brit biztosítói és hajózási körök több incidensről, köztük dróntámadásokról is beszámoltak Ománban, a salálai és a dukmi kikötői infrastruktúra ellen. A nemzetközi hajózási közösség ezért fokozott óvatosságra int a Hormuzi-szoros környékén.

A támadások piaci hatásai azonnal érezhetők voltak: az olajárak 100 dollár fölé ugrottak, mivel a hajózási kockázatok és az infrastruktúra elleni támadások zavarják az exportot. Elemzők a biztosítási fedezetek drágulását és a szállítások akadozását emelik ki, miközben a szállítmányok egy része már kerülőútvonalakat keres.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk