UTAZZ
A Rovatból

10 egyszerű játék kicsiknek és nagyoknak, amivel el lehet ütni az időt egy hosszú utazáson

Mindig nagy vállalkozás hosszú útra indulni kisgyerekkel. Ha már a videózást is unják, próbáljátok ki ezeket a játékokat!
Forrás: Papás Mamás Magazin, Fotó: Holikak/Freepik - szmo.hu
2018. április 12.



A Papás Mamás Magazin segít szülőknek és nagyszülőknek a gyerekneveléssel és a család életével kapcsolatos kérdések megválaszolásában. Mindemellett remek családi programokat is javasolnak a szerzők és a jog útvesztőiben is utat mutatnak.

Hosszú és unalmas utazásokhoz, várakozásokhoz ajánlunk kiváló játékokat, amelyek a gyerekek kreativitását, memóriáját, találékonyságát fejlesztik, szókincsüket bővítik! Ám a lényeg mégis az, hogy ezekkel a szóbeli játékokkal gyorsabban telik az idő.

A lenti játékok nem igazán korhoz kötöttek, mert a szabályokat a gyerek életkorához, fejlettségi szintjéhez lehet igazítani a szabályok rugalmas kezelésével. Jó szórakozást!

1. Szólánc – Betűfelismerést fejlesztő játék

A legegyszerűbb szóbeli játék, ami csak létezik, és amit egészen kis gyerekekkel is lehet játszani. Az elhangzott szó utolsó betűjével kell egy olyan szót mondani, ami ugyanazzal a betűvel kezdődik. Nehezíteni úgy lehet, ha kikötjük, hogy például személyneveket nem lehet felsorolni.

Példa: szólánc – cica – akarat – tapsol - ...

2. Hárombetűs soroló – Szókincsfejlesztő játék

A kezdőjátékos mond egy hárombetűs szót. A soron következő játékos feladata, hogy egyetlen betű megváltoztatásával újabb értelmes szó szülessen.

utazas_gyerek2

Példa:

1. játékos: bab – lehetséges lenne mondani ezek után: rab, zab, hab, báb

2. játékos: báb – lehetséges lenne még: bár, búb, láb

1. játékos: láb – ...

3. Szópóker – Rugalmas gondolkodást segítő játék

A szópókernek több változata ismert, a játékot ketten vagy akár többen is lehet játszani.

A kezdő játékos gondol egy szóra, amelynek csak a kezdőbetűjét árulja el. A következő játékos az első betű alapján szintén gondol magában egy szóra, és hozzátesz az első kimondott betűhöz egy második betűt. A harmadik játékos az első két elhangozott betű alapján gondol egy szóra, és hozzáteszi az ő betűjét. A folytatás általában ennél a pontnál kezd egyre nehezebb lenni.

Példa, ha a játékot hárman játsszák:

1. játékos: „b…”

2. játékos: „ba…”

3. játékos: „bab…”

1. játékos: „baba…”

2. játékos: „babab…”

3. játékos: „bababa…”

1. játékos: „bababar…” – és ez így folytatódik tovább, míg értelmes szó nem születik. Például „bababarát”.

Mint látjuk, a játék során számtalan variációs lehetőség adódik, a végén egyszerűbb vagy bonyolultabb összetett szavak születhetnek, amelyek jól átdolgozzák a gyerekek agytekervényeit. Az a játékos, aki nem tudja folytatni a sort, az kiesett. Ha már nem bővíthető tovább egy szó, akkor a játék újra indul.

4. Barkochba – Ismeretterjesztő játék

Újabb klasszikus, ami nélkül nem telhet el gyerekkor! A játékot ketten vagy többen játszhatják. A játék elején érdemes megbeszélni, hogy mire lehet gondolni, így például élő személyre, történelmi személyre, állatra, tárgyra, mesefigurára, fogalomra – ugyanis ennek alapján lehet elkezdeni a kérdezősködést, sőt, ezáltal könnyíthető vagy nehezíthető a játék.

utazas_gyerek1

A cél, hogy kitaláljuk, mire gondolt a másik. Úgy szabad csak kérdezni, hogy a kérdésre igennel és nemmel lehessen válaszolni. A végén be kell kiabálni a tippet, hogy a kezdő játékos mire gondolhatott. Ha a rákérdezés helyes volt, a kitaláló nyer, ha helytelen, akkor a kigondoló nyer. Előfordul, hogy a kitalálónak nincs több ötlete, akkor „Szabad a gazda!” felkiáltással feladja a játékfordulót.

5. Fekete-fehér-igen-nem – Szókincsbővítő, figyelemfejlesztő játék

A játéknak több változata ismert, ketten vagy többen is játszhatják. Egymást kérdezve arra kell törekedni, hogy a négy tiltott szót kimondja az ellenfél.

A szórakoztató játék kiválóan alkalmas arra, hogy egy-egy adott szót körbeírjunk, illetve másképpen fejezzük ki magunkat.

Példa:

1. játékos: „Szeretsz játszótérre járni?”

2. játékos kikerülve az igent és nemet: „Télen kevésbé, de nyáron nagy kedvencem a játszótér!”

Aki kimondta a tiltott szavak egyikét, az kiesett a fordulóból.

Beugrató kérdések lehetnek, amivel a másikat megviccelhetjük:

„Szereted az anyukádat?”

„Milyen színből tevődik össze a szürke?”

utazas_gyerek3

6. Kő-papír-olló – Szerencsejáték

Örök klasszikus, amit ketten lehet játszani. A gyerekek hangosan mondják, hogy „Kő-papír-olló”, majd mind a ketten egyszerre mutatják a kezüket. Az erősebb kéz nyeri a fordulót.

Erősorrend a következő: a kő erősebb az ollónál, mert a kő kicsorbítja az ollót. Az olló erősebb a papírnál, mert az olló elvágja a papírt. A papír erősebb a kőnél, mert a papír eltünteti a követ. A fordulókat pontozni ér - az nyer, aki a végül a legtöbb pontot gyűjtötte össze.

7. Asszociációs családi játék – Elvont gondolkodást segítő játék

Az egyik legjobb családi játék, ami nem csak szórakoztat és elgondolkodtat, hanem segít bepillantást nyerni a gyerekek ábrándos gondolatvilágába, abba, ami őt éppen foglalkoztatja (ez általában a 10. asszociációnál fel szokott bukkanni). A játék több mint egyszerű, és a végtelenségig lehet játszani. Például Apa gondol egy szóra, amiről Anyának eszébe jut valami, arról pedig a gyereknek jut eszébe egy újabb dolog… Korlátokat nem érdemes szabni, mert bármiről bármi eszünkbe juthat, ennél a játéknál nincs olyan, hogy jó vagy rossz válasz.

Menetközben át lehet beszélni egy-egy – a gyerek számára ismeretlen – fogalmat, tárgyat.

Példa:

Apa: „Nekem eszembe jut a fenyőfa”.

Anya: „A fenyőfáról nekem eszembe jut a tél”.

Gyerek: „A télről eszembe jut a szánkózás”...

8. Folytasd a történetet – Fantáziát, kifejezőkészséget fejlesztő játék

Izgalmas családi játék, amibe tetszés szerint ki és be lehet szállni, bármikor meg lehet szakítani, és bármikor újra lehet kezdeni. A játék elején meg lehet beszélni a játékszabályt, esetleg azt, hogy mindenki 3 vagy 5 mondatot mesélhet.

Az egyik szülő elkezd mesélni egy kitalált történetet. A másik szülő folytatja, majd következnek a gyerekek, nagyszülők – és végül újra kezdődik a sorrend.

A játék izgalmas és vicces tud lenni, ahogy kibontakozik a vége nincs történet.

utazas_gyerek4

9. Hottentották királya – Figyelmet és aktív szókincset fejlesztő játék

A játékosok a játékvezető segítségével megállapodnak abban, hogy „melyik betűt nem szereti a Hottentották királya”. Amint ez megvan, már indulhat is az első kérdés, amire nem érkezhet válaszként „k” betűvel kezdődő étel.

Példa:

Játékvezető: Mit szeret ebédelni a Hottentották Királya?

1. játékos: Paradicsomlevest.

2. játékos: Mákos tésztát.

3. játékos: Madártejet.

4. játékos: Spenótfőzeléket.

5. játékos: Rántott halat.

1. játékos: …

A játékvezetőnek arra kell ügyelnie, hogy a játék ütemesen haladjon. Aki sokáig gondolkodna, vagy elvéti a választ (például krumplis tészta), az kiesik a fordulóból vagy zálogot ad.

A játékszabály ennél a játéknál is tetszés szerint variálható, nehezíthető, könnyíthető.

További lehetséges kérdések: „Hova szeret utazni a Hottentották királya? Milyen játékkal szeret játszani a Hottentották királya? Hol lakik a király? Mit iszik a király? Hogy hívják a tanácsadóit a királynak? Milyen állatokat látott Őfelsége a királyi állatkertben?

10. Mit pakol Sári a bőröndbe? – Memóriajáték

Ketten vagy többen lehet játszani. Az első játékos mond egy tárgyat (lehet vicces, egyszerű vagy összetett), a következő elmondja az első tárgyat, és hozzá tesz egy másikat. A harmadik elmondja az első két tárgyat, majd mond egy harmadikat. A negyedik felidézi az első három tárgyat, majd hozzáfűzi a magáét. Addig lehet játszani, amíg valaki el nem véti. Aki elhibázta, zálogot ad.

Példa:

1. játékos: „Sári a bőröndbe pakol könyvet”.

2. játékos: „Sári a bőröndbe pakol könyvet, zoknit.”

3. játékos: „Sári a bőröndbe pakol könyvet, zoknit, sült krumplit.”

4. játékos: „Sári a bőröndbe pakol könyvet, zoknit, sült krumplit, lila fésűt.”

1. játékos: „Sári a bőröndbe pakol könyvet, zoknit, sült krumplit, lila fésűt.”

2. játékos: „Sári a bőröndbe pakol könyvet, zoknit, sült krumplit, lila fésűt, műfogsort”.

3. játékos:...

Ha programot keresel a családnak, vagy segítségre van szükséged a gyerekneveléssel illetve családjogi kérdésekkel kapcsolatban, jusson eszedbe a Papás Mamás Magazin!

Link másolása
KÖVESS MINKET:

Népszerű
Ajánljuk
Címlapról ajánljuk


UTAZZ
A Rovatból
Aki utazna, most tegye meg – üzente a Wizz Air vezére, aki őszre áremelést jósol
Váradi József szerint a nyári túlkínálat miatt most olcsóbbak a repülőjegyek, de a helyzet hamarosan megváltozhat. A magasabb kerozinárak és a piaci verseny átalakulása miatt ősztől a szektorban érezhető jegyáremelkedésre számít.


Több mint szerencsétlennek nevezte Turi Ferenc, a HungaroControl vezérigazgatójának a kerozinhiányról szóló nyilatkozatát Váradi József. A Wizz Air vezérigazgatója a 24.hu-nak adott interjúban hangsúlyozta, hogy az iráni háború kirobbanása óta egyetlen járatukat sem érintették üzemanyagproblémák, és garantálja, hogy a légitársaság gépei repülni fognak a nyáron. Váradi szerint a HungaroControlnak a saját feladataira kellene koncentrálnia, miközben a Wizz Air speciális szerződésekkel védekezik a magas kerozinárak ellen.

A cégvezető szerint Turi Ferencnek nem lett volna szabad véleményt formálnia a kérdésben.

„A HungaroControl nem gyárt kerozint, nem szállít kerozint, és nem éget kerozint, tehát egyáltalán nincsen benne a szállítási láncban” – jelentette ki Váradi József, hozzátéve, hogy a Wizz Air napi szinten kezeli a kerozinkérdést, és 200 repülőtérre repülve az elmúlt három hónapban semmilyen fennakadást nem tapasztaltak.

Váradi szerint kerozinválság jelenleg nem Európában, hanem Ázsiában van, és semmi nem utal arra, hogy a helyzet rosszabbodna a kontinensen. „Körülbelül két hónapra előre látunk ezzel kapcsolatban, és nincs semmilyen olyan ügy, ami miatt igazán aggódni kellene” – mondta, kiemelve, hogy a légitársaság különböző alternatívákkal készül egy esetleges fennakadásra, például alternatív szállítókkal vagy a gépek túltankolásával. Azt is garantálta, hogy a Wizz Air járatai fel fognak szállni. „A repülőgépek tudnak repülni, a Wizz Air garantáltan repülni is fog” – szögezte le.

A vezérigazgató kategorikusan cáfolta Turi Ferenc azon állítását is, hogy a diszkont légitársaságok az egyéb szolgáltatások, például a feladott poggyász árának emelésével reagálnának a helyzetre. „Ezt kategorikusan cáfolom. Jelen pillanatban az árak csökkennek a tavalyihoz képest” – mondta. Állítása szerint a makrogazdasági inflációs nyomás miatt a fogyasztók visszafogják a vásárlásaikat, ami a légi közlekedésben is érezteti hatását. Úgy látja, a piacon jelenleg túlkínálat van a kapacitások terén a kereslethez képest, ami lenyomja az árakat.

A kerozinellátásról szóló hírek szerinte kelthetnek bizonytalanságot, de a Wizz Air foglalási számai júliusra és augusztusra két százalékkal magasabbak, mint a tavalyi év azonos időszakában. Éppen ezért gondolja úgy, hogy a spekulációk helyett a realitásokkal kell foglalkozni. Ezzel kapcsolatban ismét kritikát fogalmazott meg a HungaroControllal szemben. „A HungaroControlnak is inkább arra kellene fókuszálnia, hogy a légiforgalmi irányítást minél hatékonyabban megoldja, mert az elmúlt három-négy évben az európai léginavigációs szolgáltatók kapacitáshiánya volt az európai járatkésések legfőbb oka” – jelentette ki.

Váradi József szerint az elmúlt években a késések fő oka a légiforgalmi irányítás kapacitáshiánya volt a csúcsidőszakokban. A Covid-járvány után sok irányítót nyugdíjba küldtek, és az újrainduláskor már nem tudták lefedni az igényeket, egy új szakember kiképzése pedig körülbelül három évig tart. „Az elmúlt három-négy éves időszakban Európában a HungaroControl volt az egyik legrosszabbul teljesítő légiirányító szervezet” – mondta. Hozzátette, bár a cég teljesítménye azóta javult, a feladatuk az utasok zökkenőmentes eljuttatása A-ból B-be. „Én majd mondom a híreket a légitársaság vonatkozásában, mindenki más pedig mondja a saját háza tájáról, ne a másikat próbáljuk kioktatni” – fogalmazott.

A kerozinválság rémképét Váradi a Hormuzi-szoros lezárásával magyarázta, ami a pánikkeltés forrása volt. A kerozin árának megemelkedése után azonban új logisztikai láncok és alternatívák jelentek meg.

„Ez nem úgy működik, hogy a Wizz Air kerozinja ott dekkol a szorosban, és csak arra várunk, hogy végre jöhessen. Ezen az áron, amin most mozog a kerozin, gyalog vagy lóháton is eljön Amerikából” – érzékeltette a helyzetet.

Arra a kérdésre, hogy a drágább kerozin árát miért nem kell áthárítani az utasokra, a vezérigazgató a Wizz Air kockázatkezelési módszerét hozta fel példaként. A légitársaság úgynevezett üzemanyag-fedezeti ügyletekkel vásárolja a kerozin egy részét, ami lehetővé teszi, hogy védekezzenek az áringadozások ellen. „Mi 18 hónapra előre fedezzük az üzemanyag-szállításainkat úgy, hogy a közeljövő erősen lefedett, 80-85 százalékosan” – részletezte. Ennek köszönhetően mélyen a piaci ár alatt vásárolnak.

„720 dollár per metrikus tonna áron vagyunk fedezve, szemben a mostani 1500 dolláros piaci árral. Tehát kevesebb, mint a felét fizetjük az üzemanyagáraknak a jelenlegi piaci viszonyokhoz képest” – magyarázta.

Elmondása szerint ez egy hosszú távú rendszer, és van, amikor ők fizetnek többet, ha az üzemanyag ára beesik, de strukturálisan a partnerek sem veszítenek ezzel.

A jövőbeli jegyárakkal kapcsolatban Váradi József elmondta, ősztől már érzékelhető áremelkedés jöhet a piacon. A nyári verseny után szerinte „a király sokkal meztelenebbé válik majd”, vagyis jelentősen csökkenhet azoknak a légitársaságoknak a kapacitása, amelyek költségszinten nem bírják a versenyt. Ez megváltoztathatja a kereslet-kínálat dinamikáját. „Én pont azt javasolnám az utazni vágyóknak, hogy inkább most utazzanak, mert az elkövetkező három-négy hónapban a szezonhoz képest olcsóbban lehet utazni, mint esetleg utána” – tanácsolta. A Wizz Air a költségnövekményeket a folyamatos növekedésből és a modernebb, kevesebbet fogyasztó flottából fedezi, így szerinte jobb helyzetben vannak, mint az iparág többi szereplője.

Az interjú végén a budapesti BL-döntő is szóba került. Váradi elmondta, hogy a Wizz Air hetvenhét plusz járatot indít a hétvégén, a ferihegyi menetrenden felüli üzemelés kétharmadát ők adják. Kiemelte az esemény súlyát és a hibázás lehetetlenségét. „Bízom benne, hogy mindenki a helyén van, mert olyan nincs, hogy valaki megveszi az ezereurós meccsjegyet, kifizet újabb ezer eurót a szállásra, és nem tud megérkezni. Ilyen nem fordulhat elő” – mondta. Hozzátette, hogy a Wizz Air tartalékokkal készül a hétvégére, ami szerinte nagyszerű lehetőség az országnak, de komoly szakmai kihívás. „Nem lehet hibázni, mert az megmagyarázhatatlan lenne” – zárta gondolatait.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk
UTAZZ
A Rovatból
Egyetlen ruhadarab, amit egy világutazó szerint soha ne vegyünk fel a reptérre
Mitch Glass utazási szakértő a sokzsebes cargo nadrágot nevezte meg a leginkább kerülendő ruhadarabnak repülés előtt. Tapasztalatai szerint a flitteres ruhák és a merevítős melltartók mellett ez a nadrágtípus okozza a legtöbb felesleges fennakadást.


Sokan esküsznek rá, hogy a sokzsebes cargo nadrág a tökéletes utazós viselet, hiszen minden fontos irat és a telefon is kéznél van benne. Egy szakértő szerint azonban épp ez a praktikusnak hitt ruhadarab okozhat felesleges perceket és kellemetlen motozást a repülőtéri biztonsági ellenőrzésen. Mitch Glass, aki Project Untethered néven vezet YouTube-csatornát és eddig több mint negyven országot járt be, pénteken a UNILAD-nek beszélt arról, miért hagyja inkább a szekrényben ezt a nadrágtípust.

A világutazó szerint a vastag anyagú, több rétegben elhelyezett zsebekkel ellátott cargo nadrágok gyakran keltenek gyanút a szkennereknél.

„Sok utazó azt állítja, hogy semmi gondjuk nincs a cargo nadrágokkal, de olyan történeteket is hallottam, hogy aki felveszi az extrán zsebes cargo nadrágját, azt minden alkalommal megállítják” – magyarázta Glass.

A fő probléma szerinte a feledékenység. „Én akkor is inkább kerülöm őket, mert könnyű elfelejteni, hogy mélyen valamelyik zsebben maradt valami, amit ki kellene venni.”

A nőknek azt tanácsolja, legyenek felkészülve arra, hogy a merevítős melltartó is bejelezhet.

Magyarországon is volt már példa abszurd helyzetre, amikor egy veszprémi káplánt arra kényszerítettek a ferihegyi reptéren, hogy igya meg a nála lévő szenteltvizet, mert az üvegen nem volt űrtartalom-jelölés.

Egy másik esetben egy férfi egy csomag jávorszarvas-ürülékkel bukott le, amit állítása szerint politikusoknak szánt ajándékba. A szigorú biztonsági ellenőrzés során tehát a legegyszerűbb, legkevésbé feltűnő öltözékkel és a zsebek teljes kiürítésével spórolhatunk időt és idegeskedést a biztonsági kapuknál.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk

UTAZZ
A Rovatból
A Wizz Air hatalmasat újít: egy eddigi luxusszolgáltatás érkezik a fapados gépekre
A Wizz Air bejelentette, hogy 2027-től a teljes flottáján elérhetővé teszi a Starlink műholdas internetet. A lépés azt jelenti, hogy a diszkont áron utazók is a legkorszerűbb szolgáltatást kaphatják majd a levegőben.


A Wizz Air 2027-től fokozatosan bevezeti a Starlink műholdas internetet a flottáján, ezzel a diszkont légitársaságok között elsőként teszi elérhetővé a korábban luxusnak számító szolgáltatást – közölte hétfőn a Reuters. A cég közleménye szerint a szolgáltatáshoz szükséges átalakításokat 2027-től kezdik el. Az üzlet pénzügyi feltételeit a felek nem hozták nyilvánosságra.

A Wizz Air kereskedelmi igazgatója, Ian Malin a döntés hátteréről azt mondta, véget vetnek annak a korszaknak, amikor a jó minőségű fedélzeti kapcsolat csak a drága jegyekkel utazók kiváltsága volt. „Utasainknak nem kell választaniuk a megfizethető jegyárak és a megbízható fedélzeti internet között, hogy kapcsolatban maradhassanak a számukra fontos emberekkel, vagy épp a munkájukkal. Büszkék vagyunk arra, hogy a Starlinkkel együttműködve vezető szerepet vállalunk ebben a változásban” – közölte.

A SpaceX képviseletében Jason Fritch, a Starlink vállalati értékesítési alelnöke arról beszélt, hogy a technológiát kifejezetten a repülés közbeni használatra tervezték. „Nagyon boldogok vagyunk, hogy elhozhatjuk a Starlink szolgáltatást a Wizz Air fedélzetére és ezzel több millió ember utazási élményét tehetjük még jobbá” – tette hozzá.

A cég ezzel az első európai ultra-low-cost légitársaság, amely a Starlinket választja.

A bejelentésből ugyanakkor több fontos részlet nem derült ki: egyelőre nem tudni, hogy a szolgáltatás ingyenes vagy fizetős lesz-e, és a cég a „fokozatos bevezetésen” túl nem közölt részletes ütemtervet sem a flotta átalakításáról.

A Wizz Air döntése azért is figyelemre méltó, mert legfőbb versenytársa, a Ryanair korábban a magas költségekre hivatkozva vetette el a hasonló fejlesztést.

A nagy európai légitársaságok közül a Lufthansa-csoport már idén, 2026 második felétől megkezdi a Starlink telepítését, és 2029-re tervezi a teljes flotta lefedését. Az úttörők közé tartozik az airBaltic is, amely már 2025-ben elindította a Starlink-integrációt az A220-300 flottáján.

Via Telex


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk

UTAZZ
A Rovatból
Új szabályok az olasz strandokon: erre figyeljen, aki idén nyáron odautazik
A magyarok által is kedvelt Bibionéban és Jesolóban a zsúfoltság csökkentése a cél, ezért megnövelték a napernyők közötti távolságot. A változásokkal párhuzamosan az árak is emelkedtek: egy heti bérlet egy napernyővel és két nyugággyal átlagosan 225 euróba kerül.


Több tenger, kevesebb napernyő: Olaszország északkeleti tengerpartjain a minőségi szolgáltatás erősítése érdekében csökkentették a napernyők számát, ezzel több teret biztosítva a strandolóknak. Veneto tartományban a korábbi háromszor két méteres helyett már négyszer négy méteres területet biztosítanak napernyőnként – jelentette a La Repubblica című napilap kedden, az MTI híre alapján.

A változás Jesolóban a leglátványosabb, ahol a helyi sajtó szerint jelenleg nagyjából 45 ezer napernyő van a parton, de a cél a 30 ezres szám elérése, amint a 4×4 méteres helykiosztás általánossá válik.

A magyar turisták által szintén látogatott Bibionéban az idei jelszó: „kevesebb napernyő, több szolgáltatás”.

Nemcsak északon, hanem Szardínia délkeleti csücskében, a Punta Molentis strandján is korlátozásokat vezettek be. Itt kizárólag gyerekek és hatvanöt év felettiek számára lehet napernyőt kinyitni, és tilos az árnyékoló kendők kifeszítése is. A belépést fizetőssé tették, fejenként tíz eurót kell fizetni. A természetes oázisnak minősített területen – ahol 2025 júliusában tűzvész pusztított – október végéig egyszerre csak 150 személy tartózkodhat a parton.

A közeli parkolóba hetven járművet engednek be. Ha a strandolók hajóval érkeznek, közülük is csak száz főt engednek partra, fejenként legfeljebb egy órára. A jegyek beszedését és a forgalom ellenőrzését az önkormányzat külön cégre bízta.

A drágulás ellen a Genova melletti Chiavariban próbálnak tenni, ahol a városvezetés napi öt euróban szabta meg a nyugágyak, napernyők és strandszékek darabonkénti napi díját, ennél többet nem kérhetnek el értük. Erre szükség is lehet, mivel az Altroconsumo fogyasztóvédő egyesület felmérése szerint az utóbbi öt évben 24 százalékkal drágultak az olaszországi strandok. Tavaly nyárhoz képest hat százalékkal, de van, ahol a 2025-ös árakhoz képest a tizenhat százalékot is elérte az emelés.

Egy hét strandolás, egy napernyővel és két napággyal számolva, átlagosan 225 euróba, vagyis mai árfolyamon 80 ezer forintba kerül.

A fogyasztóvédők szerint Alassio a legdrágábbak között van, míg a magyarok körében is népszerű Lignano Sabbiadoro a legolcsóbbak közé tartozik.

Veneto partjain a 4×4 méteres „helypálcák” bevezetése nem a semmiből érkezett: a helyi lapok tavasz végétől írtak az átállásról. A cél a zsúfoltság mérséklése és a minőségi élmény erősítése a legkeresettebb szakaszokon. A kevesebb napernyő és a több hely egyúttal a szolgáltatások díjainak emelkedését is magával hozta több településen.

A természetvédelmi és közrendészeti megfontolások ugyancsak erősödnek. Szardínián a 2025-ös tűzvész után a Punta Molentis környékén idén nyárra belépődíjjal és szigorú létszámkorlátokkal próbálják óvni a sérülékeny partszakaszt. Liguriában ezzel párhuzamosan a chiavari ársapka a drágulás társadalmi hatásait tompítaná. Az Altroconsumo mérései pedig jelzik, hogy az elmúlt fél évtized tartós áremelkedése után is további drágulás jöhet – mindez együtt magyarázza, miért vált idén kulcskérdéssé a férőhely, az ár és a minőség egyensúlya az olasz tengerpartokon.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk