Vitézy Dávid szerint komoly veszélyben vannak az uniós pénzek, miután a Fidesz az Alkotmánybírósághoz fordult
Vitézy Dávid, a TISZA-kormány közlekedési és beruházási minisztere a Válasz Podcastban beszélt többek között arról, hogy a Fidesz az Alkotmánybíróságnál próbálja elérni az uniós források hazahozatalát lehetővé tévő törvénycsomag megsemmisítését. Szerinte ez a lépés Orbán Viktor tusványosi beszédével van összhangban, amely egy gazdasági összeomláson keresztül vizionálta a Fidesz visszatérését.
Vizézy szerint mindez azt jelzi, hogy a Fidesznek „a magyar emberek érdeke nem számít, csak a politikai szempont számít számukra.”
„Olyasmiket támadnak, hogy nem volt elég a társadalmi egyeztetés szerintük, ami mondjuk pont a Fidesz szájából azért viccesen hangzik, de nem is igaz. A másik, hogy a vagyonyilatkozatok kapcsán szerintük a magyar alkotmányos keretek közé nem fér bele az a szigorítás, hogy ha az Integritás Hatóság egy politikus feleségének a vagyonyilatkozatában hibát talál, elhallgatott nyaralót, kastélyt, jachtot, akkor kezdeményezheti az adott politikus tisztségétől való megfosztását” - részletezte. Emellett a kekvák felszámolását is kifogásolják.
Vitézy szerint ha az Alkotmánybíróság augusztus végén megsemmisíti a törvényt, az ország az összes helyreállítási alapból származó forrást elveszítheti, mert augusztus 31-e az egy szupermérföldkő. „Ha azt nem teljesítjük, akkor minden uniós pénzt bukunk.”
Mivel ez egy szakágazati törvény, itt egy létező alkotmánybírósági jogkör alapján próbálkozik a Fidesz - magyarázta a miniszter. Vitézy szerint ha az Alkotmánybíróság „mondvacsinált okokból, politikai motivációból” megsemmisíti ezeket a törvényeket mondjuk augusztus 28-án, ami a nyári szünet vége az Alkotmánybíróságon, akkor három nap alatt lehetetlen őket újra elfogadni, és el tudják azt érni, hogy ne legyenek hatályban augusztus 31-én.
Szerinte emiatt már az is órási problémákat okohat, ha visszadobják a jogszabályokat egy újabb parlamenti körre.
Vitézy szerint „az a kérdés, hogy esetleg van-e egy olyan fideszes összjáték, ahol a tisztségét egyébként rövidesen elvesztő, a Fidesz által kinevezett alkotmánybírók és a Fidesz politikusai összejátszhatnak ebben az ügyben. Itt ez a valós veszély és az uniós pénzek kapcsán egy komoly kockázat.”
A Válasz Podcastban emellett szó esett arról is, hogy a fideszes gazdasági körök próbálkoznak-e rajta keresztül befolyást szerezni a Beruházási és Közlekedési Minisztériumban. A miniszter a kérdésre határozott nemmel válaszolt. Szerinte épp az ellenkezője történik, és a NER-közeli cégek inkább panaszkodnak a tárcája által képviselt „kőkemény közérdek-érvényesítés” miatt.
Ezt alátámasztandó említette a Mohácsi híd építésének felfüggesztését és azt, hogy a Duna Aszfalt Zrt.-től visszakövetelik az előleget, valamint azt, hogy az M86-M87-es gyorsforgalmi út fejlesztésére a Mészáros-csoport által tett 800 milliárd forinttal túlárazott ajánlatot sem fogadták el.
Elmondása szerint nem akarnak elhamarkodott, sajtóhíreken alapuló feljelentéseket tenni, hanem alaposan, belső vizsgálatokkal készítik elő azokat.
Több folyamatban lévő vizsgálatot azért megnevezett: a Lázárinfók szervezése körül például szerinte több mint 150 millió forint értékben használtak minisztériumi eszközöket és állami erőforrásokat, miközben azt állították, a miniszter saját zsebből fizeti a rendezvényeket.
Az autópálya-koncesszió ügyében egy olyan szerződésmódosítást vizsgálnak, amelyben az állam a háborús helyzetre hivatkozva több ezer milliárddal emelte meg a koncessziós díjakat, átvállalva Mészáros Lőrinc és Szíjj László cégeinek minden kockázatát.
Vitézy szerint egy kollégája elmondta, hogy hétvégénte 24 órás ügyeletben kellett rohangálnia vidékre, hogy a postát hozzák-vigyék Lázár János és a minisztérium között. „Ilyen kis buszok jöttek-mentek Hódmezővásárhely vagy a kastély között”, mert Lázár akkor szeretett dolgozni. Ott „firkálta rá” a papírokra, mivel mi legyen.
Ezekből derült ki például, hogy az M6-os autópálya egy szakaszának üzemeltetését Lázár János a minisztériumi javaslatokkal szembe menve, verseny nélkül, háromszoros áron adta oda a Mészáros-Szíjj koncessziós cégnek, pedig megbízhatták volna a régi koncesszort is harmadannyiért, vagy megcsinálhatta volna a feladatot maga az állam.
Vizsgálják a MÁV haváriaközpontjának egy bérelt irodaházba költöztetését is, ami a miniszter szerint vagyoni hátrányt okozott a cégnek, és amire Lázár János részvényesi utasításban kötelezte a vasúttársaságot.
A miniszter szerint a HÉV-járművek cseréje is azért csúszik éveket, mert a 2022 és 2026 közötti időszakban „eltékozolt, elfecsérelt négy év” alatt Lázár Jánosék leállították a beszerzést. A járművek így legkorábban 2030-ban érkezhetnek meg.
A Baross Gábor Tervvel kapcsolatban elmondta, a 3550 milliárd forintos keretösszeg a teljes magyar vasúti hálózat osztrák szintre hozásához szükséges összegnek nagyjából a harmada, de reális első lépés. A program végére szerinte látványos javulás lesz tapasztalható, de hozzátette: „még ekkor is bőven lesz olyan vasútvonal, ahol ha kimegyünk és csinálunk egy videót, akkor úgy fog tűnni, mintha megállt volna az idő 1960-ban.”
A közbeszerzéseket a korábbinál sokkal szigorúbb, több hazai és nemzetközi szervezet által felügyelt rendszerben fogják lefolytatni, ami kihívás elé állítja majd a pályázókat.
Vitézy Dávid beszélt a 2022-es államtitkári időszakáról is, amikor szerinte tudatosan elvonták tőle a pénzköltéssel kapcsolatos feladatokat, mivel nem volt a „bizalmi kör része”. Állítása szerint minden beruházási ügy Lázár Jánoshoz került, akivel már akkor komoly konfliktusai voltak a vasúti beruházások leállítása miatt.
Kijelentette, hogy soha nem kényszerítették bele olyan döntésekbe, amelyeket ma már bánna, és biztos benne, hogy nem fog előkerülni olyan általa aláírt papír, amivel később gond lehetne.
„A politikában, ahogy valaki bekerül egy minisztériumba, és folyamasan tíz- és százmilliárdos ügyek kerülnek elé, egy pillanat alatt el tud jutni oda, hogy úgy érzi, ha tíz- és százmilliós történetekre egyszerűen nincs ideje, aláírja, inkább menjen, de nem mélyül el benne. Én sosem voltam ilyen” - állította.
Szerinte ez még akkor alakult ki benne, amikor a BKV-ügyeket vizsgáló bizottság tagjaként látta, hogyan játszottak ki a vállalattól 10 és 100 milliókat. „Láttam, hogyan került börtönbe egy csomó középvezető a BKV-ból. Akikről egyébként én nem gondolom azt, hogy úgy mentek be reggel dolgozni, hogy ők lopni fognak, és nem is gondolom, hogy maguknak loptak. De olyan helyzetekben keveredtek bele, ahol politikai megfelelési kényszerből sorban irattak velük alá olyan dolgokat, amiket nem kellett volna.”
„Mindenki vizsgált mindent. Az én BKK-s papírjaimat, azt, hogy mit írtam alá, azt már a Tarlós is végigvizsgálta ötször... aztán a kampányban a Karácsonyék is végigvizsgálták ötször” – fogalmazott, hozzátéve, hogy Lázár János minisztériuma is átvilágította a Budapest Fejlesztési Központnál végzett munkáját, de soha nem találtak semmit.
A jövőbeli politikai terveit firtató kérdésre, miszerint egy előrehozott választáson elvállalná-e a főpolgármester-jelöltséget, Vitézy Dávid azt mondta, ez a dilemma most nem aktuális, és jelenleg miniszterként tud a legtöbbet tenni Budapestért.
