Vitézy Dávid: Meggyőzött, hogy Magyar Péter prioritásként kezeli a tömegközlekedés megújítását
A Tiszára szavaztam – jelentette ki Vitézy Dávid a Telex stúdiójában, miután megerősítette, hogy elfogadta Magyar Péter felkérését, és ő lesz a leendő Tisza-kormány közlekedési és beruházási minisztere. Hozzátette, nem is lehetett kérdés, hova szavaz, mert „az, hogyha arra szavaztam volna, hogy Lázár János folytassa, akkor egyrészt nem is ülnék itt, másrészt az eléggé és szemben állna mindennel, amit gondoltam és mondtam a magyar politikáról.”
A miniszteri felkérésről szólva elmondta, a hivatalos megkeresés csak a választások után, tegnap történt meg, de már korábban is beszélgettek szakpolitikai kérdésekről. Vitézy szerint Magyar Péter az országjáró vonatos túrája előtt is kért tőle tanácsot a vasút ügyében, és a Tisza Párt programjának közlekedési részéhez is kikérték a véleményét.
A felkérés Vitézy Dávid állítása szerint nem érte teljesen váratlanul, mert a téma már „fel-felmerült a kommentsávokban is”, de egészen az utolsó pillanatig nem volt benne biztos, hogy valóban őt választják, mivel tudomása szerint a kormányzati felkészülést végző stáb számos jelöltet meghallgatott. A végső beszélgetésen Magyar Péter mellett Ruff Bálint, a leendő Miniszterelnökséget vezető miniszter is jelen volt.
A miniszterjelöltnek két dilemmája volt a felkérés elfogadásával kapcsolatban. Az egyik, hogy a vasút ügye valóban prioritás lesz-e, de mint mondta, Magyar Péter ezzel kezdte a beszélgetést, így ez a kétsége hamar eloszlott. A másik dilemmája a budapesti választóinak tett ígérete volt, hiszen a fővárosi közgyűlésbe kapott mandátumot. Végül arra jutott, hogy
Arra a kérdésre, hogy kibeszélték-e Magyar Péter korábbi, „Vitézy Dávid a Fidesz hekkje” típusú kijelentéseit, igennel válaszolt. Szerinte a fővárosi közgyűlésben végzett másfél éves munkája meggyőzte a Tisza Párt elnökét arról, hogy változtasson korábbi álláspontján. Úgy véli, a közös munka során kiderült, hogy sokszor hasonló platformon álltak, és ez is segített abban, hogy felülvizsgálja róla alkotott véleményét.
Lázár János miniszterségét és a tárcától örökölt állapotokat Vitézy Dávid rendkívül sötéten látja. „Elképesztő rombolás. Csak így tudom. [...] felperzselt földet találunk ezután” – fogalmazott. Szerinte a magyar közlekedéspolitika intézményrendszere romokban hever. Állítása szerint az elmúlt órákban rengeteg olyan szakember kereste meg, akik az elmúlt négy évet életük legsötétebb időszakaként élték meg, és most készek visszatérni és az országot szolgálni, akár külföldről is.
A miniszterjelölt szerint az előző kormányzat szétverte a beruházások intézményrendszerét, és olyan mértékű központosítást hajtott végre, ami a korrupciónak is melegágya volt. Hozzátette, minden gyanús ügyet átadnak majd az Új Nemzeti Vagyon-visszaszerzési és Védelmi Hivatalnak. A legfontosabb feladatának azt tartja, hogy újjáépítse azt az intézményrendszert, amely képes az uniós pénzek szabályos és hatékony felhasználására.
A fővárossal való kapcsolatáról is beszélt, miután a kinevezése napján egyeztetett Karácsony Gergellyel. Azt ígérte, véget vetnek annak a „büntetőpolitikának”, amit az előző kormányzat folytatott Budapesttel szemben. Szerinte miniszterként is a korrekt szakmai együttműködésre fog törekedni minden önkormányzattal, így a fővárossal is. Budapesti prioritásként a HÉV-vonalak fejlesztését és a járműpark megújítását, valamint az elővárosi vasútvonalak (például a veresegyházi és a lajosmizsei) rendbetételét említette.
A MÁV helyzetét drámainak írta le. Azt mondta, a szakemberektől kapott jelzések alapján „az idei nyár, ahogy ők most látják, még nehezebb is lehet, mint a tavalyi volt, hiszen egyszerűen folyamatosan csökken az üzemképes járművek száma”. Szerinte azonnali beavatkozásra van szükség, de a valódi, utasok által is érezhető változásokhoz idő kell. Rövid távon a jobb utastájékoztatást és a digitális szolgáltatások fejlesztését ígérte, hosszabb távon pedig a járműbeszerzések és a pályafelújítások elindítását. Egy év múlva azt szeretné elmondani, hogy ellentétben az előző ciklussal, sikerült járműbeszerzési tendereket elindítani.
A közlekedésbiztonsággal kapcsolatban egy új KRESZ megalkotását sürgette, amelyhez széles körű társadalmi párbeszédet tervez.
Tervei szerint a KRESZ-tervezet társadalmi vitája még idén elindulhat.
Olyan új szabályozást tartana jónak, amely a technológiai újításokra, például az applikációkra építve az egész országban elérhetővé tenné a fuvarmegosztó szolgáltatásokat.
A Pázmány-kampusz jövőjéről azt mondta, a projektet egy bírósági döntés jelenleg is blokkolja, ami lehetőséget ad a tervek újragondolására. Meg fog hallgatni minden érintett felet, és transzparens döntést ígér.
Végül elárulta, miniszterként is rendszeresen fog tömegközlekedéssel utazni, mert szerinte csak így lehet első kézből tapasztalatokat szerezni a rendszerről. „Biztosan nem az lesz a válaszom, mint Lázár Jánosnak, aki ha jól értem azokon az egy-egy eseten kívül, amikor kamerák kísérték, soha nem szállt vonatra” – tette hozzá.
