Újabb 18 milliárdot költöttek Lázárék a miskolci vasútvonal felújítására, a menetidő pedig tovább nőtt
Közleményben tudatta a MÁV az MTI-vel, hogy december 4-én befejeződött a miskolci vasúti fővonal felújítása, így Miskolc és Mezőkeresztes-Mezőnyárád között, 20 kilométeren szűnnek meg a sebességkorlátozások, és kiszámíthatóbbá válik a menetrend.
Már az is egészen elképesztő, hogy a 18 milliárd forintba kerülő beruházás mindösszesen 5 perccel csökkentheti a menetidőt. A közlemény feltételes módban és az „akár” szó segítségével fogalmaz, tehát simán előfordulhat, hogy a menetidő-csökkenés ennél kevesebb is lehet.
A 444 cikke emlékeztet rá, hogy a menetidő nem csökkent, hanem nőtt a vasútvonalon.
A 80-as vasútvonal összesen négy ütemben újult meg 2010 óta. A négy beruházásra több százmilliárd forintot költött a magyar kormány.
Sárospatak és Budapest között 2010-ben 3 óra 26 perc volt a menetidő, ma pedig 3 óra 34 perc, vagyis az utazás 8 perccel tovább tart. Ha a mostani, 5 perces menetidő-csökkenés meg is valósul, még mindig 3 perccel tovább tart majd az út, mint 2010-ben tartott.
