Vitézy Dávid a kelenföldi mozdonytűzről: A mi feladatunk most a szó szerinti tűzoltás és a MÁV működésének biztonságos fenntartása
Vitézy Dávid közlekedési miniszter a közösségi oldalán számolt be arról, hogy pünkösdhétfő délután kigyulladt egy villanymozdony a budapesti Kelenföld állomáson.
A miniszter posztja szerint „nemrég Kelenföld állomáson kigyulladt egy 27 éves, még a Lázár-korszakban bérelt használt francia villanymozdony”. Kiemelte, hogy személyi sérülés nem történt, de a katasztrófavédelem lezárta az állomást, ami fennakadásokat okozott a nyugat-magyarországi vonalakon. A tájékoztatás szerint a győri fővonalon a forgalom viszonylag hamar, 25 perc után újraindult, de a balatoni és pécsi vonalon az oltás idejére elrendelt áramtalanítás miatt tovább tartottak a korlátozások.
Vitézy jelezte, hogy
„A leköszönt, előző kormány által leállított új mozdonybeszerzések hiánya ilyenkor bosszulja meg magát igazán.”
– folytatta a miniszter.
Hozzátette, tudatában vannak, hogy „bitang nehéz nyár elé néz a MÁV a Lázár-örökséget látva, lemondott járműbeszerzések, csődbe ment járműjavítók, minden eddiginél rosszabb állapotok mellett kell idén nyáron biztosítani a vasúti közlekedést.”
Vitézy a posztjában említett, „Lázár-korszakban bérelt” járművel arra a programra utalt, amelyben a MÁV a járműhiány enyhítésére használt, francia gyártmányú Astride mozdonyokat vett bérbe. A vasúttársaság 2024 őszén kezdte tesztelni ezeket a korábban az SNCF-nél BB 36000 sorozatként futó gépeket, amelyek 2025 tavaszán már a magyar 490-es sorozatban is megjelentek a forgalomban.
A bérlés hátteréhez tartozik, hogy a kormány korábban bizonytalanná tette a 115 darabos Siemens Vectron-keretszerződés sorsát. Lázár János 2023-ban ezzel kapcsolatban úgy fogalmazott, hogy „már nem barátkozunk” a Siemensszel. Vitézy erre a helyzetre utalt a posztjában a MÁV nehéz nyara előtti „Lázár-örökségként”.