Kapitány István bármikor visszavezethetné a benzinárstopot a friss törvényjavaslat szerint
Nemcsak a benzinárstop kivezetéséről rendelkezik, hanem egyben felhatalmazást is ad Kapitány István gazdasági és energetikai miniszternek az a törvényjavaslat, amelyet csütörtökön nyújtott be Ruff Bálint, a Miniszterelnökséget vezető miniszter. A javaslat szerint a miniszter a jövőben rendeletben dönthetne a hatósági ár újbóli megállapításáról – írja a kormány bejelentéséről a 24.hu.
A törvénytervezet szövege szerint erre akkor kerülhetne sor, ha a piaci viszonyok aránytalanul megváltoznak, és a fogyasztók védelme állami beavatkozást tesz szükségessé.
Ha ilyen döntés születne, annak betartását a NAV ellenőrizné, és a szabályszegőket komoly szankciókkal sújthatná.
Ismételt jogsértés esetén a hatóság elrendelhetné, hogy az üzemanyagtöltő állomást átmenetileg, egy naptól akár fél évig terjedő időtartamra be is zárják.
A kormány a szerdai ülésén döntött arról, hogy kezdeményezi a márciusban bevezetett benzinárstop kivezetését. Magyar Péter miniszterelnök ezt azzal indokolta, hogy a héten már 10-15 forinttal a rögzített ár alá csökkenhet az üzemanyagok piaci ára.
A döntést a Fidesz-frakció kritikával fogadta. Közleményükben arra hívták fel a figyelmet, hogy a jelenlegi gazdasági helyzetben nincs biztosíték az árak tartós csökkenésére.
Azt javasolták, hogy a védett üzemanyagár intézményét ne szüntessék meg, hanem a most érvényes árszintet árplafonként tartsák meg.
A kormány márciusban rögzítette a 95-ös benzin literenkénti árát 595, a gázolajét pedig 615 forintban, szigorú ellenőrzési szabályok mellett. A szakmai szervezetek már akkor az ellátásbiztonságot féltették, tavasszal pedig paradox helyzet állt elő, amikor a régiós árak a magyar védett szint alá estek. Az ellátás fenntartásához a kormánynak a stratégiai készletek egy részét is piacra kellett dobnia.
A fordulat szerdán jött el a kormány bejelentésével, amire a Fidesz-frakció az árplafon ötletével reagált. Szakértői becslések szerint a vita egyik kulcseleme a rendszer költsége: a stratégiai készletek visszapótlásának 120-150 milliárd forintos „cechjét” végső soron az autósok fizethetik meg.