BALATON
A Rovatból

Egy sebészprofesszor szerelmei

Kollár professzor elismert érsebész. Az egyik szerelme a Balaton, a másik vitorlázás, a harmadik pedig a ritka járgányok.


Gyanútlanul botladoztunk Nusi babajárgányával az öreg járgányok között. Az még az a boldog békeidő volt, amikor meg lehetett mozdulni a füredi sétányon... Egy kis piros, igazán csinos olasz mellett hosszabban is elidőztünk:

balaton_auto1

balaton_auto2

Csitti-fitti volt, látszott, hogy a gazdi szereti, tisztán tartja, és - ahogy én a szintén csizmán született Vespámat - használja is. Egyszer csak - noláááám - elénk toppan a Magyar Vitorlás Szövetség elnöke. Kedves mosolyára Nusi pironkodva kidugta lábát a hintóból, mire professzor bácsi térdét s derekát meghajtva kezét-lábát csókolta. Na jó, de mit keres itt professzor bácsi? Hogy autókat hozott kiállítani? Menjünk csak menjünk, naná, hogy látni szeretnénk őket!

Vitorlázó barátai csak Totyának hívják. Munkájában kijár neki a professzor úr megszólítás. Prof. Dr. Kollár Lajos sebész-érsebész 2013 óta a Magyar Vitorlás Szövetség elnöke. Rajong a Balatonért, és nem mellesleg a régi autókért.

Miről szól Az élet íze blog?

Mórocz Anikó a lányának, Annának a születését várva kezdte el írni a blogot, neki is ajánlja első bejegyzésében. Ahogy ígéri: izgalmas utazást kezd Nusival, és csalódik, aki egy pelenkaszagú "baba-blog"-ra készül, mert azt a terepet meghagyja arra jóval érdemesebbeknek. Ők ketten inkább kóstolgatják az élet ízét, és az élményekből Nusi is ki fogja venni a maga részét.

aniko

Kettecskén folytatják a Balaton környékének felfedezését: benéznek kis falvak girbe-gurba utcáiba, beleszagolnak a vasárnapi délutánok békésen hullámzó levegőjébe, betérnek a település végén lévő, vendégfogadásra is alkalmas pajtagalérákba, ahol külön helye van a házigazdának, és a családtagnak számító házi kedvenceknek. Tartson velük, akinek úri kedve ezt diktálja!

BMW Isetta-jával mondhatni családi kapcsolatot ápol, ugyanis nem csak ilyen járgányon tanult meg vezetni, hanem konkrétan azzal, ami most a birtokában van – újra. A szájsebész papa és a gyógyszerész mama a kis pléhtojással bejárta Európát. Sok csomagot nem kellett magukkal vinni: a külső poggyásztartón kívül az ülés mögött egy kisebb táska, mondjuk anyuka tartozéka fért el.

Mindez mai szemmel nehezen vizionálható, és nem csak a 80 km/h-s végsebesség miatt, hanem azért is, mert az Isetta esetében olyan fogalmakat ne keressünk, mint gyűrődő zóna, menetstabilizáló elektronika, függönylégzsák vagy biztonsági öv, hiszen ez sincs benne. Később az apró BMW elkerült a háztól, de Kollár Lajos rábukkant és visszavásárolta. Hiába, a szerelem...

balaton_auto4

balaton_auto5

balaton_auto7

balaton_auto6

Az Isetta-sztori

A szakma meghatározása szerint legfeljebb két ember elfuvarozására használt törpejárgány, rövid távolságokra, úgy, mint boltba, munkahelyre vagy óvodába, esetleg kocsmába. Valami csudaszép.

Kívül semmi műanyag, csak domborított lemezek, krómozott lökhárítók, BMW-emblémával nyomott krómdísztárcsák, mókás lámpák, megannyi, szeretettel tervezett iparművészeti remek. Az idilli környezetbe az autó előre, felfelé nyíló elején át lehet beszállni. Az ülés kényelmes, tartása persze értelemszerűen nincs, helyette igazi dodzsemes érzés van. Az oldalablakok eltolhatók, és minden Isettát hátrahajtható ponyvatetővel szereltek fel, így a gyors átszellőztetés garantált, és könnyebb visszaintegetni az utca elragadtatott népének is.” A népek figyelmét az is felkeltheti, hogy az Isetta tangát hord...

balaton_auto15

A törpeautó tervei Milánóból, a hűtőszekrények és robogók gyártásával foglalkozó ISO SpA-tól, Renzo Rivolta cégétől származnak. 1953-ban, a Torinói Autószalonon mutatták be a prototípust. 1954-ben teljesítményosztályában elvitte a Mille Miglia autóverseny három első helyét. A gépre azonnal lecsapott a BMW, és megvette a licencet. Isetta-ja többek között Elvis Persley-nek is volt.

Kollár professzor a 2015-ös füredi vitorlabontó old timer versenyére az Isetta-ján kívül elhozta a színre fújt Panni motort, és az utcai használatra szolgáló FIAT-ját is. Panni előtt nem készült robogó Magyarországon. 1958 és 1962 között gyártották a Csepeli Kerékpárgyárban, majd az egri Finomszerelvénygyárban. A törperobogó az 1957-es Budapesti Ipari Vásáron mutatkozott be, ahol is nagy sikert aratott. Kollár professzor Pannija sem csücsül mindig tétlenül a puccos utánfutóján, időnként vígan robog vele a tulajdonos.

Alig kaptunk levegőt a gyönyörűségtől, és nem is sejtettük, hogy a java még hátra van... Elindultunk a másik Kollár-járgány, a kis csinos piros FIAT kabrió felé, amit épp kinéztünk magunknak Nusival. Ennek a története az Isetta-hoz hasonlóan igen kalandos volt: az internet segítségével Kölnben talált rá Kollár professzor. Bejelentette vásárlási igényét, átutalta az eladási árat, majd elutazott Barcelonába egy orvosi kongresszusra. Spanyolországban sűrű telefonhívások közepette kiderült, hogy a magyar bank napokig ült az utaláson, és hiába érkezik a tréler, az autót addig ők ki nem adják, amíg a pénz nincs a bankszámlájukon. Egy órával a szállító megérkezte előtt végül bedöcögött a vételár is a kereskedő számlájára... Azóta a kis piros szállítja Kollár professzort a Balatonhoz: egyik szerelem találkozása a másikkal.

balaton_auto7

balaton_auto9

balaton_auto10

Prof. Dr. Kollár Lajos orvos-gyógyszerész házaspár gyermekeként született Pécsen, az orvosi egyetemet is ott végezte. Két nagybátyja szintén orvos volt, édesapja pedig egyik alapítója a Sztomatológiai Klinikának. A hatvanas évek beat-nemzedékéhez tartozónak vallja magát, így nem volt benne semmilyen megfelelési kényszer, egyszerűen csak úgy alakult, hogy ő is orvosdoktor lett. Sebészetből majd érsebészetből szakvizsgázott. Végigjárta a szakma ranglétráját a műtősfiútól az egyetemi tanárságig, hat éven keresztül volt a PTE Klinikai Központjának főigazgatója, jelenleg az Érsebészeti Klinika társprofesszora. Tagja a Professzorok Batthyány Körének.

1958 óta minden nyarát a Balatonon töltötte, és persze, hogy vitorlázással. A szüleinek volt egy haditengerész ismerőse, aki a háborúban elveszítette a családját. Egyedül maradt, majd mindenét elvették, egyetlen kivétellel: a vitorlását meghagyták. Kialakult körülötte egy széles baráti kör, aminek Kollárék is tagjai voltak, s így hétéves korától kezdve a nyarakat egy balatoni nádasban megbújó kunyhóban töltötte. Itt ismerkedett a vitorlázással, és így vált szerelemmé a Balaton.

balaton_auto11

balaton_auto12

balaton_auto13

balaton_auto14

Tanítómestere Solti László volt, kinek katonás, ugyanakkor rendkívül humánus tanítói, oktatói képességeiről máig legendák keringenek. Kollár Lajos a hajóépítés alapjait is nála tanulta: az első hajó, amivel megismerkedett, az az ő osztályon kívüli tizenötöse, majd egy gaffos, 22-es bienen jolle volt. Az első saját tulajdonú hajója vicces „Maugli – Na, mi újság Wágner úr?” nevű kalóz volt, amit saját kezűleg újított fel. Majd a Fagyöngy nevű 25-ös túrajollé következett, és a 70-es években kitört műanyagozási láz sem hagyta érintetlenül.

A 70-es évek eleje óta versenyez, számos dobogós helyezést ért el. Több ezer mérföldet hajózott az Adrián, a Jón, az Égei és a Földközi tengeren. Vitorlázott a Karib tengeren, Francia Polinéziában és az Indiai Óceánon is.

Még több olvasnivalót találsz a Balatonról, a nyárról és a szépségről Anikó blogján.

Link másolása
KÖVESS MINKET:

Népszerű
Ajánljuk
Címlapról ajánljuk


BALATON
A Rovatból
Olyan rossz idő lesz a hétvégén, hogy a viharos időjárás miatt lefújták a Balaton-átúszást
A bejelentés szerint a nevezési díjakat és a megvásárolt termékek árát is teljes egészében visszatérítik azoknak, akiknek nem jó az új időpont.


A Balaton-átúszás közösségi oldalán jelentették be, hogy elhalasztják a 44. Lidl Balaton-átúszást. A bejegyzés azzal kezdődik: „07.18-19-én NEM ÚSZUNK”. A döntést a HungaroMet siófoki obszervatóriumának időjárás-előrejelzése és a Balatoni Vízirendészeti Rendőrkapitány egyetértése alapján hozták meg.

„Úgy döntöttünk, hogy a 44. Lidl Balaton-átúszást a 2026. július 18–19-i hétvégén NEM tartjuk meg.”

Az esemény új, tervezett időpontját is megnevezték: „Az esemény tervezett új időpontja: július 25.”

A halasztás okaként a következő időjárás-előrejelzést idézték: „Szombaton egy érkező hidegfront miatt élénk, időnként erős északnyugati szél és ehhez kapcsolódó erős hullámzás várható. Vasárnap egy újabb, közeledő hidegfront előtt labilis légköri viszonyok, illetve a délnyugati szél miatt tengelyirányú hullámzás várható. Késő délutántól hidegfront érkezik viharos északnyugati széllel, zivatarokkal.”

„Ha a halasztott időpont megfelelő neked, akkor nincs további teendőd, hiszen a nevezésed az összes pótidőpontra érvényes.”

Aki nem tud részt venni az új időpontban, annak lehetősége van visszalépni. A poszt szerint „visszalépés esetén a befizetett nevezési díjadat és az esetlegesen megvásárolt, és még nem átvett termékeket (törölköző, úszósapka, hátizsák, érembetét) és jótékonysági termékek összegét teljes egészében visszafizetjük arra a kártyára, amiről nevezéskor fizettél.” A visszalépés határideje:

„Nem kell azonnal döntened, a visszalépésre 07.21-én, kedden 12:00 óráig van lehetőséged.”

A bejegyzés kitér a nevezés esetleges újranyitására is. „Az időpontváltozás miatt visszalépő nevezők létszámától függően a nevezést mind a három távra újra megnyithatjuk. Az esetlegesen megnyitott nevezés legkorábban 07.23., csütörtök délutántól, a megrendezésről szóló pozitív döntés után nyílik meg és a létszámlimit eléréséig, de legkésőbb 07.24., péntek éjfélig lesz elérhető.”

A Balaton-átúszás elhalasztása a korábbi években is többször előfordult a résztvevők biztonsága érdekében. A döntéseket rendre a bizonytalan időjárás, jellemzően az erős szél és a hullámzás indokolja.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk
BALATON
A Rovatból
Kezdetben esőfelhőnek hitték, de valami egészen más jelent meg a balatoni időjárásradaron
Tömeges árvaszúnyog-rajzás okozott olyan interferenciát a Balaton felett, ami csapadékként jelent meg a meteorológiai műszereken. A Balatoni Limnológiai Kutatóintézet megerősítette, hogy a jelenséget már a HungaroMet szakembereivel közösen vizsgálják.


Az időjárásradaron felhőnek látszik, a parton fekete „füstként” gomolyog: a balatoni árvaszúnyogok esti rajzása már „bezavar” a radarképekbe, 21 óra és éjfél között különösen látványos a jelenség. A szokatlan légköri eseményt a Vmet.hu meteorológiai oldal vette észre, ahol először azt hitték, a Balaton feletti párolgás jelenik meg a műszereken.

Később derült ki, hogy a hatalmas, tömegesen repülő rovarraj okoz olyan interferenciát, ami esőfelhőként látszik a radaron.

A valóságban a hatalmas, tömegesen repülő rovarraj okoz olyan interferenciát, ami esőfelhőként látszik a radaron – írta a Pécs Aktuál. A Balatoni Limnológiai Kutatóintézet a HungaroMet szakembereivel közösen már vizsgálja a különleges jelenséget.

Vasas Gábor, a kutatóintézet igazgatója így fogalmazott:

„A tömeges kirepülésük során okozott interferencia, ami ‘bezavar’ a radarképbe.”

„Ez az időszak a balatoni árvaszúnyog, Chironomus balatonicus tömeges kirepülésének időpontja. A tömeges kirepülésük során okozott interferencia, ami ‘bezavar’ a radarképbe. A BLKI-ban a HungaroMet munkatársaival együtt már egy ideje, vizsgáljuk a jelenséget” – közölte a szakember. A radarképek tanúsága szerint a rajzás jellemzően este kilenc óra után kezdődik és éjfélig is eltarthat. A kutatóintézet arra is figyelmeztet, hogy ez még csak a kezdet, a jelenség hetekig velünk maradhat, de fontos tudni, hogy az árvaszúnyog nem csíp, irtása pedig tilos.

A mostani, radaron is látható rajzás egy évek óta tartó folyamat része, amely tavaly nyáron érte el a csúcsát, amikor az elmúlt harminc év legnagyobb árvaszúnyog-inváziója sújtotta a Balatont. A helyzet akkor annyira súlyossá vált, hogy a rovarok tömege komoly politikai problémát is okozott Siófokon, a vendéglátósok pedig extrém megoldásokra kényszerültek: volt, ahol a vendégek csak zseblámpával tudták megnézni az étlapot a lekapcsolt világítás miatt. Egy siófoki fagyiárus drámai posztban jelentette be, hogy végleg bezár, mert a helyzet tarthatatlanná vált.

A kutatók becslése szerint egy-egy nagyobb rajzás során akár tízezer tonnányi árvaszúnyog is kirepülhet.

A földön heverő tetemek mennyiségét pedig jól érzékelteti egy szemtanú beszámolója, aki szerint „süppedt alattam a talaj a mindent beborító szúnyogoktól”.

A szakértők ugyanakkor hangsúlyozzák, hogy a rovarok kulcsfontosságúak a tó ökoszisztémája szempontjából: lárváik tisztítják az iszapot, a kirepülő példányok pedig jelentős mennyiségű foszfort és nitrogént vonnak ki a vízből, csökkentve ezzel az algásodás esélyét. Tömeges jelenlétük a tó megnövekedett tápanyagterhelését jelzi, vagyis nem a baj forrásai, hanem a jelzői.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk

BALATON
A Rovatból
Indul az illegális stégek és tóparti ingatlanok bontása a Balatonnál
A Keszthelyi-öböltől indulva több önkormányzat is felszólítást kapott, hogy jelöljön ki közösségi stégeket a meglévő illegális bejárók helyett. Több településen engedély nélküli tóparti ingatlanok és horgásztanyák bontása is napirendre kerülhet.


Új szakaszába lépett az illegális balatoni stégek elleni harc, miután a Keszthelyi-öböltől indulva több tóparti önkormányzat is hivatalos felszólítást kapott közösségi stégek kijelölésére.

Ábrahámhegyen például a 2,2 kilométeres partszakaszon található 105 illegális bejáróból a hatóság mindössze 10-12 közösségi stég kialakítását engedélyezi, a többit pedig meg kell szüntetni

– írja a HírBalaton a település polgármesterének beszámolója alapján.

Vella Ferenc Zsolt polgármester szerint arra lehet számítani, hogy amint az önkormányzatok kijelölik a közösségi lejárókat, a vízügy megkezdi a többi, illegális stég felszámolását. Ez várhatóan komoly indulatokat vált majd ki az érintettekből, hiszen sokan évtizedek óta használták a saját bejárójukat, ami az ingatlanjaik értékét is befolyásolta. A hatóságok álláspontja szerint azonban a szokásjog nem írja felül a törvényeket, amelyek egyértelműen szabályozzák a vízi létesítmények engedélyezését és a mederhasználati díj fizetését.

Az akció ráadásul nemcsak a stégeket érintheti: több településen engedély nélküli tóparti ingatlanok és horgásztanyák bontása is napirendre kerülhet.

A levelet a kormányhivatal mellett a Balaton-felvidéki Nemzeti Park Igazgatóság és az Országos Vízügyi Főigazgatóság is aláírta, ami összehangolt és minden korábbinál határozottabb fellépést vetít előre.

Ennek jogi alapját a 2025. szeptember 26-án hatályba lépett, a Balaton vízparti területeire vonatkozó új kormányrendelet teremtette meg, amelynek fő célja a természeti értékek és a közhasználatú partszakaszok védelme. A probléma régóta ismert:

már egy 2017-es légifotós felmérés is több mint 1700, többségében illegális stéget és feltöltést azonosított a tó körül, amelyek komoly károkat okoznak a vízminőség szempontjából kulcsfontosságú nádasokban.

Bár a hatóságok korábban is tettek lépéseket, a bontások lendülete helyenként megtört. Az elmúlt két évben azonban a fellépés egyre határozottabbá vált.

Már 2024. június 27-én ultimátumot adtak több helyen a szabálytalanul lezárt stégkapuk eltávolítására, és kilátásba helyezték, hogy a bontás költségét az érintettekre hárítják.

Tavaly tavasszal több önkormányzattal közösen indultak célzott akciók, ahol először felszólítást helyeztek ki, majd türelmi idő után megkezdték a bontást. Ezek az előzmények vezettek el a mostani helyzethez, ahol már nem egyedi esetekről, hanem a teljes tóra kiterjedő, a közösségi használatot előtérbe helyező megoldásról van szó.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk

BALATON
A Rovatból
Kevesebb a vendég, az olcsóbb helyek konganak a Balatonon – alapjaiban változtak meg a nyaralók szokásai a tónál
Modellváltásra van szükség a Balatonnál, mert teljesen mások most a vendégigények, mint voltak akár három évvel ezelőtt – mondja a Balatoni Kör elnöke. Sokan az utolsó pillanatban, az időjárás függvényében foglalnak szállást, és a mirelit ételekre épülő vendéglátás korszaka is lejárt.


„A szobáim harmada üres a hétvégére. Ma 27, holnap 30 fok, nulla felhő. Vízhőmérséklet optimális. Még szabit sem kell kivenni, ha péntektől vasárnapig foglal, és nem. Nincs ember. Kemény” – egy déli parti szállodatulajdonos július eleji helyzetértékelése jól leírja a balatoni nyár idei paradoxonát. A vendégek egy része elmarad, a turizmus szerkezete pedig szemmel láthatóan, és egyre gyorsabban alakul át – olvasható a Telex/G7 elemzésében.

Hivatalos adatok szerint idén júniusban közel 21 ezerrel kevesebb vendégéjszakát töltöttek el a Balatonnál, mint egy évvel korábban, ami 2 százalékos csökkenésnek felel meg.

A visszaesés leginkább az olcsóbb szálláshelyeket, a kempingeket, panziókat és magánszállásokat érintette, a szállodák a piaci átlagnál kisebb mértékben veszítettek vendégeket.

A gyenge kezdés egyik oka a naptárhatás: míg 2025-ben a forgalmas pünkösdi hétvége júniusra esett, idén májusban volt. A Hunguest Hotels vezérigazgatója, Détári-Szabó Ádám szerint a vendégek szokásai is alapjaiban változtak meg.

„A korábban kőbe vésett, iskolai évzárót követő azonnali indulás helyett az utazások súlypontja egyértelműen júliusra tolódott”

– fogalmazott.

A nagyobb láncok a helyzetre dinamikus árazással és a foglalási feltételek enyhítésével reagálnak: sok helyen már nem kérnek előleget, és az egyéjszakás foglalásokat is engedélyezik. A külföldi vendégkör is átalakult, a németek 21 ezerrel kevesebb vendégéjszakát töltöttek a tónál, a kiesést azonban a lengyel turisták növekvő száma némileg kompenzálta.

A szezon legnagyobb kihívása a foglalási szokások átalakulása, a vendégek jelentős része az utolsó pillanatban, az időjárás függvényében dönt, ami óriási kockázatot jelent a vállalkozóknak.

„Ha bejön két-három esős augusztusi hétvége, az az egész szezont lehúzhatja, tehát hatalmas a kiszolgáltatottságunk az időjárásnak” – mondta egy helyi vendéglátós.

A Balatoni Kör elnöke, Pach Gábor szerint a helyzet gyors és radikális alkalmazkodást követel a teljes szektortól. A változtatást azonban a generációváltás és a tópart egyre gyorsuló beépítése is nehezíti: a fiataloknál már nem működik a Balaton-nosztalgia, a tömegesen épülő új apartmanok pedig szűkítik a kereskedelmi szálláshelyek piacát.

„Modellváltásra van szükség a Balatonnál, mert teljesen mások most a vendégigények, mint voltak akár három évvel ezelőtt” – jelentette ki, hozzátéve, hogy a mirelit ételekre épülő vendéglátás korszaka lejárt.

A vendégigények egyértelműen a minőségi, egyedi élmények felé tolódtak, miközben a hagyományos turizmus küszködik. Egyre népszerűbbek az olyan exkluzív, a tömegtől elzárt lehetőségek, mint a panorámaszaunával felszerelt erdei wellness kabinok.

A balatoni turizmus alapjait mélyebb, szerkezeti problémák is fenyegetik. A legkomolyabb kockázatot a klímaváltozás okozta tartós vízhiány jelenti, ami a hajózást és a strandolást egyaránt veszélyezteti.


Link másolása
KÖVESS MINKET:

Ajánljuk