Vitézy Dávid három dolgot azonnal megígért leendő közlekedési és beruházási miniszterként
Vitézy Dávid a Facebookon arról ír, hogy Magyar Péter felkérte, hogy a TISZA-kormány közlekedési és beruházási minisztereként szolgálja Magyarországot.
Azt írja, hogy gyerekkora óta a közlekedés a szenvedélye. Civil aktivistaként, a BKK vezérigazgatójaként és számos szakmai feladatkörben azért dolgozott, hogy jobb legyen Magyarország és benne Budapest közlekedése.
Szerinte évtizedes adósságokat kell ledolgozniuk, talpra kell állítani a válságban lévő vasutat, és haza kell hozzák az európai uniós forrásokat az ország infrastruktúrájának megújítására.
Meggyőződése, hogy az új kormány minden eddiginél világosabb választói felhatalmazása történelmi lehetőség. Egy esély arra, hogy „a hatalmi játszmák, a korrupció és a mindent felülíró propaganda szempontjai helyett végre szakmai alapú, alkotó munka kezdődjön a közlekedésben és a közberuházások terén.”
Vitézy három dolgot ígér:
Mint írja, a leendő miniszterelnök arra kérte, hogy a Tisza programjának megvalósításán dolgozzon. Kifejti, hogy ennek egyik kulcseleme „a vasút évek óta tartó válságának felszámolása, és végre-valahára a magyar vasút fejlesztésének kormányzati prioritássá emelése más európai országokhoz hasonlóan”.
Viszont ez azzal jár, hogy többé nem lehet a Fővárosi Közgyűlés tagja:
Hangsúlyozza, hogy a politikai pozíció ellenére továbbra is szakember szeretne maradni. „Olyan, akinek a politika nem cél, hanem eszköz: hiszek abban, hogy az a helyes, ha nem csak beszélünk arról, mit kéne máshogy csinálni, hanem ha lehetőség adódik, meg is mutatjuk” - írja.
Szerinte a minisztérium élén az uniós források hazahozatalával el kell indítani egy átfogó vasút- és HÉV-fejlesztési programot, mert a magyar vasút állapota válságos. A budapesti és vidéki pályaudvarokat valódi városközpontokká alakítaná, miközben erősítené a közösségi közlekedést és az aktív mobilitást, egységes városi–regionális hálózatokkal és tarifarendszerrel. Felülvizsgálná az autópálya-koncessziókat, felgyorsítaná a rossz állapotú utak felújítását, és átfogó vidéki közlekedésfejlesztést indítana, beleértve elkerülő utak építését és kátyúmentesítést. Emellett új KRESZ-t és szigorúbb közlekedésbiztonsági szabályokat vezetne be, végül pedig Budapest fejlődésének új lendületet adna, hogy ne maradjon le a régiós nagyvárosok mögött.