„Volt miről beszélgetni” – Magyar Péter a Fidesz által leváltott Baka Andrással egyeztetett

„Ennél mocskosabb, aljasabb dolgot kollégák az elmúlt évtizedek alatt még nem csináltak, mint ez az arc és név nélküli »munkacsoport«” – így reagált egy Facebook-kommentben Siklósi Beatrix, a Kossuth Rádió nemrégiben kirúgott csatornaigazgatója.

A hvg.hu szúrta ki, hogy Siklósi az MTVA közösségi oldalán közzétett poszt alatt fejtette ki véleményét arról, hogy a közmédia kedden közzétett egy dokumentumot a hírszerkesztésben tapasztalt kormányzati befolyásról. A volt csatornaigazgató szerint a kitálaló MTI-sek tíz éven át szolgálták a rendszert, miközben titokban gyűjtöttek információkat.

A hozzászólását pár percen belül módosította is. Eredetileg azt írta, „neveket akarunk hallani”, ezt később a „kik vagytok?” kérdésre cserélte.

Ahogy arról beszámoltunk, az MTI néhány munkatársa 482 oldalas gyűjtést adott át a megújuló közmédia vezetőinek, amelyben e-mailekkel és SMS-ekkel igyekeznek bizonyítani, hogy a hírszerkesztőség politikai utasításokat kapott.

A közmédia kedden ebből mutatott be néhány példát: ezekből látszik, hogy sok esetben „kuka lett” egy-egy olyan külpolitikai hír, ami politikailag kedvezőtlen lehetett volna a Fidesz-kormány számára. Olyan levelet is bemutattak, amelyben a válogatás szerint Havasi Bertalan, a korábbi miniszterelnöki sajtófőnök diktált az MTI-nek.

A közmédiában július elején történt vezetőváltás. Az új, ideiglenes vezetőség több vizsgálatot indított és komoly átszervezésekbe kezdett, ennek részeként menesztették Siklósi Beatrixot is a Kossuth Rádió csatornaigazgatói székéből.

Siklósi 2003-ban, az Éjjeli Menedék című műsor szerkesztőjeként meghívta David Irving holokauszttagadó brit történészt, ami után távoznia kellett a közmédiából. Később az Echo TV-ben folytatta pályafutását, majd 2014-ben visszatért az MTVA-hoz, ahol főszerkesztői kinevezése ellen a magyarországi történelmi egyházak vezetői közös levélben tiltakoztak.

Csütörtöktől érdemes tankolni, ugyanis csökkennek a nagykereskedelmi üzemanyagárak.

Az árcsökkenés a nemzetközi piaci folyamatok kedvező alakulásának köszönhető – írja a Holtankoljak.hu.

A portál adatai szerint a mai országos átlagárak a 95-ös benzin esetében 600 forint/liter, míg a gázolajnál 664 forint/liter. A nagykereskedelmi árak mérséklődése jellemzően néhány napos eltéréssel jelenik meg a kutak ártábláin, és mértéke hálózatonként eltérő lehet.

Még idén kiírják a közbeszerzést 42 új, korszerű, 120 méter hosszú HÉV-motorvonat beszerzésére, az első szerelvények pedig 2030-tól forgalomba is állhatnak a szentendrei, a ráckevei és a csepeli vonalon.

Vitézy Dávid a Facebookon közölte, a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében lecserélik az ötvenéves HÉV-kocsikat.

„Ennek köszönhetően belátható időn belül elbúcsúzhatunk a ma 45–60 éves szerelvényektől” – fogalmazott a miniszter.

Felidézte, hogy a kormány több mint tíz éve vette át a HÉV-ek üzemeltetését a fővárostól, azzal az indokkal, hogy csak az államnak lesz forrása a szükséges fejlesztésekre. Azóta szerinte érdemi előrelépés nem történt, miközben tízezrek költöztek az agglomerációba. A miniszter az előző kormányzatot bírálva azt írta,

Kijelentette: „ennek most vége: a hazahozott uniós forrásokból 42 új, korszerű, 120 méter hosszú motorvonatot vásárolunk, vagyis teljesen megújítjuk a szentendrei, a csepeli és a ráckevei HÉV járműparkját.”

A járműbeszerzéshez szükséges tendert még az idei évben kiírják, az első szerelvények pedig 2030-tól állhatnak forgalomba. A miniszter szerint a növekvő autóforgalom és a belváros élhetőségének romlása ellen „egyetlen valódi ellenszer a minőségi közösségi közlekedés.”

Azt is hangsúlyozta, hogy az előző kormány azzal, hogy hagyta leromlani a HÉV-ek állapotát, egyre több embert terelt az autózás felé. „Mi ezzel szemben alig három hét alatt óriási lépést tettünk előre, mert ahogy ígértük: a vasútrombolás évei után most a vasútfejlesztés korszaka következik” – szögezte le.

A beruházás óriási előrelépést hozhat a HÉV-közlekedés színvonalában, mivel a flottát „akadálymentes, klimatizált, korszerű járművekkel” újítják meg, amelyek kényelmesebb, gyorsabb és megbízhatóbb utazást biztosítanak.

A Borsod-Abaúj-Zemplén Vármegyei Kormányhivatal a 2026-os szezon hátralévő részére bezáratta az arlói Suvadás Liget Strandot, miután a laboratóriumi vizsgálatok komoly bakteriális fertőzés veszélyét igazolták a vízben. A probléma a jelentős cianobaktérium-burjánzás és a kifogásolt klorofill-a érték.

A kormányhivatal ugyanakkor jelezte, hogy a fürdőzőknek nem kell teljesen lemondaniuk a természetes vizekről a vármegyében.

Az arlói strandot 2024 nyarán szintén egy laborvizsgálattal igazolt cianobaktérium-burjánzás miatt kellett a szezon hátralévő részére bezárni. A cianobaktériumok, vagyis a kékalgák elszaporodása ugyanis komoly egészségügyi kockázatot jelent, bőr- és szemirritációt, illetve lenyelve gyomor- és bélrendszeri panaszokat okozhat.