Már nem a koronavírus a leghalálosabb fertőző betegség a világon

A leendő miniszterelnök pénteken bemutatta kormánya újabb tagjait. A pártelnök azt írta, hogy „Vitézy Dávidot kértem fel közlekedési és beruházási miniszternek. Az akadálymentesítésért és esélyegyenlőségért is felelős Szociális- és Családügyi Minisztériumot a magyar történelemben először, egy vak honfitársunk, dr. Kátai-Németh Vilmos fogja vezetni.”

Vitézy Dávidot Magyar Péter a következőképpen mutatja be: „gyermekkora óta a közlekedés és a városfejlesztés az élete; több mint húsz éve dolgozik azon, hogy Magyarország ezen a területen is belépjen a XXI. századba. A Budapesti Műszaki Egyetemen végzett, és világszerte tanított és adott tanácsot közlekedési, urbanisztikai ügyekben, és irányításával látványosan megújult Budapest közlekedése 15 éve.”

Vitézy Dávidot azzal a feladattal bízta meg, hogy

Kátai-Németh Vilmost pedig így mutatja be a pártelnök:

„Győrben született, Budapesten nőtt fel, ma Csepelen él. 16 évesen elveszítette látását, ami sorsfordító volt számára, de egyben meg is erősítette: fekete öves aikidó mester lett, jogi diplomát szerzett, ügyvédként dolgozik.”

Magyar kifejti, hogy a leendő miniszter „látássérültként saját tapasztalatból ismeri a fogyatékossággal élők kihívásait. Kiemelten fontos számára az esélyegyenlőség. Legnagyobb erőforrásának családját tartja: két gyermeke és egy unokája van. 2024-ben csatlakozott a TISZA közösséghez, április 12-én egyéni képviselőjelöltként aratott győzelmet a csepeli központú választókerületben.”

A Tisza Párt elnöke szerint Kátai-Németh Vilmos

Emellett „prioritásába tartja egy működő gyermekvédelmi rendszer megteremtését, az utóbbi 20 évben elkövetett bűncselekmények teljes körű kivizsgálását, valamint egy hatékony szociális ellátórendszer kiépítését.”

Azt írja, Kátai-Németh azért fog dolgozni, hogy „minden lehetséges módon sikerüljön megerősíteni a magyar családok helyzetét, és egy olyan működő és emberséges Magyarországot építeni, ahol minden vágyott gyermek megszületik és békében, biztonságban nőhet fel.”

Vitézy Dávid a Facebookon arról ír, hogy Magyar Péter felkérte, hogy a TISZA-kormány közlekedési és beruházási minisztereként szolgálja Magyarországot.

Azt írja, hogy gyerekkora óta a közlekedés a szenvedélye. Civil aktivistaként, a BKK vezérigazgatójaként és számos szakmai feladatkörben azért dolgozott, hogy jobb legyen Magyarország és benne Budapest közlekedése.

Szerinte évtizedes adósságokat kell ledolgozniuk, talpra kell állítani a válságban lévő vasutat, és haza kell hozzák az európai uniós forrásokat az ország infrastruktúrájának megújítására.

Meggyőződése, hogy az új kormány minden eddiginél világosabb választói felhatalmazása történelmi lehetőség. Egy esély arra, hogy „a hatalmi játszmák, a korrupció és a mindent felülíró propaganda szempontjai helyett végre szakmai alapú, alkotó munka kezdődjön a közlekedésben és a közberuházások terén.”

Vitézy három dolgot ígér:

Mint írja, a leendő miniszterelnök arra kérte, hogy a Tisza programjának megvalósításán dolgozzon. Kifejti, hogy ennek egyik kulcseleme „a vasút évek óta tartó válságának felszámolása, és végre-valahára a magyar vasút fejlesztésének kormányzati prioritássá emelése más európai országokhoz hasonlóan”.

Viszont ez azzal jár, hogy többé nem lehet a Fővárosi Közgyűlés tagja:

Hangsúlyozza, hogy a politikai pozíció ellenére továbbra is szakember szeretne maradni. „Olyan, akinek a politika nem cél, hanem eszköz: hiszek abban, hogy az a helyes, ha nem csak beszélünk arról, mit kéne máshogy csinálni, hanem ha lehetőség adódik, meg is mutatjuk” - írja.

Szerinte a minisztérium élén az uniós források hazahozatalával el kell indítani egy átfogó vasút- és HÉV-fejlesztési programot, mert a magyar vasút állapota válságos. A budapesti és vidéki pályaudvarokat valódi városközpontokká alakítaná, miközben erősítené a közösségi közlekedést és az aktív mobilitást, egységes városi–regionális hálózatokkal és tarifarendszerrel. Felülvizsgálná az autópálya-koncessziókat, felgyorsítaná a rossz állapotú utak felújítását, és átfogó vidéki közlekedésfejlesztést indítana, beleértve elkerülő utak építését és kátyúmentesítést. Emellett új KRESZ-t és szigorúbb közlekedésbiztonsági szabályokat vezetne be, végül pedig Budapest fejlődésének új lendületet adna, hogy ne maradjon le a régiós nagyvárosok mögött.

Hat év alatt összesen 1,998 milliárd forintot vett ki osztalékként Szijjártó Péter leköszönő külügyminiszter felesége a belsőépítészeti cégéből – összesítette csütörtökön az RTL Híradó. Szijjártó-Nagy Szilvia cégének, az Interior Design Kft.-nek a rendkívüli nyereségességét a Transparency International Magyarország is vizsgálta, miközben a miniszter egy szerdai interjúban azt állította, nem milliárdosok.

Szijjártó Péter a Telexnek adott interjúban a felesége cégének sikereit firtató kérdésekre azt mondta, sosem beszélnek otthon erről a témáról.

A miniszter azt is hozzátette, hogy a cég nyeresége, ami szerinte évi 400-500 millió forint, nem a közös büdzsé része. „Igen, de ez nincs benne a családi kasszában” – fogalmazott Szijjártó.

A cégnek nincs nyilvános honlapja sem, a miniszter pedig nem tudott válaszolni arra, hogy kitől kaphat megbízást

Via 24.hu

Karácsony Gergely, Budapest főpolgármestere a 24.hu-nak adott interjút. Kezdésként a Tisza Párt hatalmas választási győzelmét magyarázta, szerinte generációs lázadás, és a vidék Fidesztől történő elpártolása okozta a kormánypártok bukását.

Ugyanakkor érzelmileg földúlja a világ rövid memóriája. Szerinte nem szabad elfelejteni a mögöttünk hagyott 16 év hőseit és mártírjait, mint Váradi András vagy Móra Veronika.

A rendszerváltás utáni elszámoltatást elkerülhetetlennek tartja. „A felhatalmazás erről szól. A politikai kárpótlás megvan, mert a rendszer véget ért (...), de igazságot kell szolgáltatni, egy jól működő jogállamban valakinek ki kell nyitni a szekrényeket, és meg kell találni a csontvázakat” – mondta.

Azt is mondta, hogy szerinte Orbán Viktor már nem lesz Magyarország miniszterelnöke, mert „akkora kiütést kapott, hogy ebből szerintem nem lehet felállni”.

A Fővárosi Közgyűlésben a kampány lezárultával új időszakot remél. Azt javasolta a Tisza Párt képviselőinek, hogy várják meg az új Országgyűlés megalakulását, és rendezzék a vitás kérdéseket. „Az első perctől kezdve azt mondom, hogy a főváros csak úgy tud működni, ha a Tisza ad egy főpolgármester-helyettest, és formálisan is felelősséget vállal a város irányításáért” – jelentette ki.

Célja, hogy a város a túlélés helyett végre élni tudjon. „Hat éve válságmenedzselem ezt a várost, de, amennyiben megnyílnak az EU-s források, és megszűnik a minket megfojtani akaró politika, akkor Budapest előtt óriási lehetőségek állnak” – mondta.

A főváros pénzügyi helyzetéről szólva elmondta, a választásokig sikerült kihúzniuk, ami nem volt magától értetődő.

Karácsony elmondta, hogy bár a Tisza-programban a szolidaritási hozzájárulás mérséklése szerepel, ezt hosszú távon ki kell vezetni. A hosszú távú cél az önkormányzati finanszírozás teljes reformja, amire már készítenek egy csomagot.

„Szerintem a gépjárműadó 100 százalékát vissza kellene adni az önkormányzatoknak” – hozott konkrét példát. Emellett szerinte vissza kell adni az iskolákat az önkormányzatoknak, és egy új Budapest-törvényre van szükség, amely rendezi a főváros és a kormány, valamint Budapest és az agglomeráció viszonyát.

A Tisza Párt budapesti terveivel, mint Rákosrendező fejlesztése vagy a 4-es metró meghosszabbítása, alapvetően egyetért. A kerületek számának csökkentését viszont álproblémának tartja, amiben már Magyar Péter véleménye is árnyalódott.

A baloldal jövőjével kapcsolatban úgy látja, az intézményes baloldal megszűnt Magyarországon. Véleménye szerint a baloldal válságban van egész Európában, mert nem tudott megfelelő választ adni a globalizáció kihívásaira.

– szögezte le.

Saját szerepvállalásáról azt mondta, egyelőre a fővárosi munkájára koncentrál, és esélyt adna a fiataloknak, hogy újraépítsék a baloldalt.