„Az olcsó energia korának vége, erre kellene fölkészülni” – Holoda Attila szerint az iráni válság rámutat, hogy a rezsicsökkentés kezd tarthatatlanná válni
A közel-keleti helyzet Európa energiaellátására gyakorolt hatásairól beszélt Holoda Attila energiaszakértő a Heti TV Pirkadat című műsorában.
„Nyilván ilyenkor a Lloyd, mint a legnagyobb közlekedési és szállítmányozási biztosító azonnal bejelentette, hogy ilyen kockázat mellett sokkal nagyobb összeget kér. És nyilván emiatt sokan kivárnak” – magyarázta.
Hozzátette, hogy a támadások során tévedések is történtek, például egy olyan hajót is támadás ért, ami iráni olajat szállított a kínaiaknak. „És az irániak lelőtték az iráni olaj szállítóit” – mondta Holoda, aki szerint ennél lényegesebb, hogy a katari LNG-létesítményt is támadás érte, ami miatt felfüggesztették a cseppfolyósított földgáz betöltését és szállítását.
Elmondása szerint Európába alapvetően az amerikaiak, az oroszok és a feltörekvő afrikai országok szállítanak jelentős mennyiségű LNG-t, emellett pedig a vezetékes szállításban a norvégok, a hollandok és az angolok is fontos szereplők. A helyzet hatására az árak azonban azonnal megugrottak a piacon.
– érzékeltette a rendszer működését.
Azonban az olajszállítás kérdése ennél bonyolultabb, mivel két embargó is érvényben van. Holoda kifejtette, hogy az Európai Unió felmentést adott Magyarországnak, Szlovákiának és Csehországnak a vezetékes orosz kőolaj fogadására. Ezzel szemben az amerikai embargó Magyarország számára kizárólag a vezetékes szállításra adott egyéves felmentést, a tengerire nem.
Arra a kérdésre, hogy a MOL finomítói képesek-e feldolgozni a nem orosz típusú kőolajat, Holoda Attila azt válaszolta: „mindent meg lehet finomítani, csak más lesz a kihozatali”. Kifejtette, hogy például az arab vagy az azeri olajnak jóval alacsonyabb a dízeltartalma, mint az Ural típusú orosz olajnak.
„A dízel egyértelműen jelenleg a szűk keresztmetszett, éppen amiatt, mert Európa, főleg a közép-európai rész nagy mennyiségű dízelolajat használ” – állította a szakértő, aki szerint a mezőgazdaság, a szállítmányozás és a vasúti közlekedés is jelentős fogyasztó. Egy nézői kérdésre válaszolva elmondta, a repülőgép-üzemanyagot, a kerozint is a MOL gyártja a nyersolaj-finomítási folyamat részeként.
A szakértő szerint a közel-keleti válság az amerikai üzemanyagárakat is felfelé mozdítja, ami politikai nyomást helyezhet az Egyesült Államokra. „A hosszúra elhúzódó válság magas olajárakat eredményez, a magas olajár pedig azt eredményezi, hogy Trump elnök ígérete ellenére nem tudja drasztikusan lenyomni az üzemanyagárát” – vélekedett.
Ennek része szerinte az is, hogy Irán olcsó drónokkal próbálja kifárasztani az arab országok drága légvédelmi rendszereit. „Több millió dolláros elfogó rakétákat kell bevetni 10-20-30-50 ezer dolláros drónokkal szemben” – magyarázta a taktika lényegét.
A magyarországi rezsiárakkal kapcsolatban Holoda Attila kijelentette, hogy ha a világpiaci ár emelkedik, azzal az orosz gáz ára is emelkedni fog, mivel a magyar-orosz gázszerződés árformulája az európai tőzsdei árakat követi.
„A szerződés pontosan ezt mondja ki, hogy a szerződésben lévő árformula, az követi az európai piacnak az árát” – hangsúlyozta. Ha az ár emelkedik, akkor az államnak egyre nagyobb támogatást kell fizetnie az MVM részére a lakossági ár fenntartásához, ami azt jelenti, hogy másra kevesebb pénz jut.
– tette fel a kérdést.
Szerinte „Az olcsó energia korának vége, erre kellene fölkészülni” és „Sokkal inkább abba az irányba elmenni, hogy kevesebbet fogyasszunk, hatékonyabban használjuk föl az energiát” – zárta gondolatait.