„sbfgjgkhgfdesss” – egyszerre tucatnyi kormánypárti lap hozott le ezzel a címmel egy hírt

Lejárt a mozdonyvezető munkaideje, úgyhogy félúton megállította a vonatot, és kiszállt - számolt be róla az Index. A lap egyik olvasója október 4-én, péntek este Tatáról indult volna Budapestre, de az utazás hamar megakadt Bicskénél.

A kalauz is csak annyit tudott mondani, hogy „ennyi volt mára”, a vonat pedig maradt Bicskén. Az utasoknak nem volt más választásuk, leszálltak, és megvárták az egy órával későbbi járatot. Így a tervezett 21:30 helyett végül 22:30-kor érték el Budapestet.

A 24.hu cikke emlékeztetett rá, hogy nem először történik ilyen. Már 2020-ban is volt egy hasonló eset: akkor a Vác és Budapest között közlekedő s70-es vonat állt meg Rákospalota-Újpesten, mert a mozdonyvezető munkaideje ott ért véget. Ő sem akart túlórázni, az utasok pedig mehettek, amerre látnak.

Megint munkavállalókat bocsátottak el egy magyar akkumulátorgyárból, a dolgozók szerint csak magyarokat küldtek el. Az eset miatt a térség ellenzéki képviselőjének panaszkodtak az érintettek. A cég azzal védekezett, hogy visszaesett az autóipar. Arról azonban nem nyilatkoztak, hogy hány embert küldtek el, és hány volt közöttük magyar.

Az RTL Híradó beszámolója szerint a cég korábban több mint 2 és fél milliárd forintos állami támogatást kapott. A mostani elbocsátás pedig már a már a második hullám. A gyárban eddig magyarok és távol-keletről érkező vendégmunkások is dolgoztak.

Most azonban többeket is elküldtek. Egyikük elmondta, hogy őt is és feleségét is elbocsátották:

"Váratlanul ért ez az egész, mert kettőnket küldtek el egyszerre, vettünk egy ingatlant, amit igenis szeretnénk újítani, de viszont így, hogy elküldtek egyszerre kettőnket, év végén így nem nagyon" - mondta.

Berki Sándor országgyűlési képviselő szerint több tucat hasonló esetről tud, amikor magyar dolgozókat rúgtak ki:

A cég délután közleményben azt írta, hogy az autóiparban tapasztalt megtorpanás miatt a "teljes kapacitásunk negyedére csökkent", ezért leépítésre kényszerültek. Szerintük a koreai vezetés igyekszik a legjobban teljesítő munkaerőt megtartani és "a magyar munkaerőt preferálni".

A Dél-Koreai cég 2019-ben jött Magyarországra, és a salgótarjáni gyáruk építéséhez több mint két és fél milliárd forintot kaptak az államtól. Ezért azt vállalták, hogy 200 új munkahelyet hoznak létre a munkanélküliséggel küzdő Nógrád megyében. Az autóipari gondokra hivatkozva idén már volt egy elbocsátási hullám, melyről Gulyás Gergely akkor azt mondta, hogy "Pontosan olyan arányban távoztak magyarok és külföldiek a cégtől, mint amilyen arányban magyarok, illetve külföldiek vagy vendégmunkások ott dolgoztak, csak a cég ezt nem kommunikálta".

A mostani elbocsátások idején a magyar kormány új rendeletben szigorította a vendégmunkások foglalkoztatásának szabályait. Ennek alapján a jövőben nem vehet fel például távol-keleti dolgozót az a munkáltató, amely korábban "harmadik országbeli állampolgárok foglalkoztatását kívánta indokolatlanul előnyben részesíteni" a magyar dolgozókkal szemben, vagy amelyre egy éven belül munkaügyi vagy munkavédelmi bírságot szabtak ki" - áll a rendelkezésben.

A cég a közösségi oldalán osztott meg egy közleményt, melyben azt írták, hogy a távozó dolgozók legtöbbje saját elhatározásból vagy közös megegyezéssel lépett ki. A kormány felé vállalt kötelezettségüket pedig teljesítik - áll többek között a levélben.

Románia az utóbbi években néhány gazdasági mutatóban már lehagyta Magyarországot.

Ennek apropóján a határ innenső oldalán, Biharkeresztesen forgatott az RTL Házon kívül stábja, nem véletlenül.

Az alábbi videóban többen is arról számoltak be, hogy egy román panellakás árából Magyarországon egy kertes házat lehetett venni, még 14 évvel ezelőtt.

Az árak a következők Nagyváradon:

5 kg só: 650 forint

1 kg spagetti: 850 forint

Majonéz: 680 forint

Pick szalámi: 2000 forint

Tankolni is megéri odaát: 10 liternél 1 litert megspórol az ember.

Itt a teljes videó.

A Hell Energy Magyarország Kft. csütörtöktől legfeljebb 2-3 hétre felfüggeszti a B-vitaminokat is tartalmazó Hell energiaitalok gyártását az Európában tapasztalható B-vitamin-hiány miatt - közölték az MTI-vel.

A cég azt közölte, hogy mindent megtesznek annak érdekében, hogy a gyártási szünetet a lehető legrövidebbre csökkentsék, és minimalizálják annak hatásait.

A leállás kizárólag a Hell energiaitalokat érinti, a vállalat portfóliójának többi terméke - az Ice Coffee, a XIXO és a FloeWater - zavartalanul elérhető lesz.

A közlemény szerint a B-vitaminok létfontosságúak a gyógyszeriparban és az élelmiszeriparban, így ezeknek az iparágaknak egyes részei az Európát fenyegető súlyos B-vitamin-hiány miatt "komoly kihívásokkal néznek szembe".