Magyar Péter a benzinárstopról: Ez nem védelem, hanem állami nyerészkedés, ha Orbán valóban meg akarta volna védeni a magyarokat, akkor csökkenti az adókat
A TISZA elnöke szerint a miniszterelnök egy hétig nem tett semmit, csak most lépett. Szerinte az adócsökkentés lett volna az igazi segítség, nem a mostani beavatkozás.
Magyar Péter Facebook-posztban reagált a kormány üzemanyagárakat érintő bejelentésére. A TISZA párt elnöke azt állítja, pártja már egy hete követeli, hogy a kormány védje meg a magyar embereket az elszabaduló benzin- és gázolajáraktól.
Szerinte Orbán Viktor egy hét után „ébredt fel és vette észre”, hogy szinte minden közép-európai országban olcsóbb tankolni, mint nálunk. Magyar úgy véli, egy hét kellett a miniszterelnöknek, hogy „az uszítás és hazudozás helyett lépjen”, de szerinte most sem sikerült meglépnie azt, amit a legtöbb országnak, vagyis hogy csökkentse az üzemanyagokat terhelő adókat.
„Orbán Viktor kormánya továbbra is a legmagasabb áfával terheli a benzint és a gázolajat. Ma 200 forinttal több adót fizetünk egy liter benzin után, mint 2010-ben” – írta a politikus. Magyar Péter posztját azzal zárta, hogy „ez nem védett ár, hanem továbbra is állami nyerészkedés. Ha Orbán valóban meg akarta volna védeni a magyarokat, akkor csökkenti az adókat. Ebben az esetben 50-100 forinttal olcsóbb lehetne az üzemanyag.”
A kormány hétfőn délután jelentette be, hogy „védett árat” vezet be az üzemanyagokra. Ennek értelmében a 95-ös benzin literenkénti ára legfeljebb 595 forint, a gázolajé pedig 615 forint lehet a magyar rendszámos járművek számára. A lépést a nemzetközi olajár-emelkedéssel indokolták, és a 2021 végén alkalmazott üzemanyag-árstophoz hasonló rendkívüli piaci beavatkozásként írták le.
Ennek előzménye, hogy 2024 tavaszán a nemzetgazdasági miniszter „önkéntes” igazodásra szólította fel a hazai forgalmazókat a regionális átlagárhoz. A KSH akkori, az EU Weekly Oil Bulletin adataira hivatkozó közlése szerint 2024 áprilisában a magyar átlagár a környező országok átlaga felett volt: a 95-ös benzinért 648 forintot kértek a hazai kutakon, míg a régiós átlag 623 forint volt, a dízel esetében pedig 649 forint állt szemben a 622 forintos átlaggal.
Az üzemanyagok végső árában jelentős tétel a közteher. Magyarországon a 27 százalékos általános forgalmi adó uniós rekordernek számít, 2024. január 1-jén pedig literenként 32,55 forinttal nőtt a benzin és a gázolaj jövedéki adója. Ezt január 15-én egy második lépcső követte, ami a kutakon nagyjából további 21 forintos drágulásként jelent meg. A kormány 2025-re inflációkövető valorizációt is előirányzott.
Magyar Péter Facebook-posztban reagált a kormány üzemanyagárakat érintő bejelentésére. A TISZA párt elnöke azt állítja, pártja már egy hete követeli, hogy a kormány védje meg a magyar embereket az elszabaduló benzin- és gázolajáraktól.
Szerinte Orbán Viktor egy hét után „ébredt fel és vette észre”, hogy szinte minden közép-európai országban olcsóbb tankolni, mint nálunk. Magyar úgy véli, egy hét kellett a miniszterelnöknek, hogy „az uszítás és hazudozás helyett lépjen”, de szerinte most sem sikerült meglépnie azt, amit a legtöbb országnak, vagyis hogy csökkentse az üzemanyagokat terhelő adókat.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
Szíjj László cége is megszólalt Magyar Péter vagyonvizsgálati terveiről
A befolyásos milliárdos érdekeltsége, a Duna Csoport a Forbesnak reagált az új kormány korrupcióellenes terveire. A cégcsoport jelezte, hogy készen áll minden vizsgálatnak alávetni magát, és fontosnak tartja az átlátható együttműködést.
Miközben az új kormány az első nagy korrupcióellenes lépéseire készül, a Forbes-listás milliárdosok közül újabb szereplők is megszólaltak.
A közpénzes megrendelésekből megerősödött Duna Csoport stagnálást jelez az építőiparban, de EU-s pénzekre támaszkodó új beruházási hullámot vár – és kész alávetni magát minden vizsgálatnak.
Szíjj László érdekeltsége a Forbes.hu-nak küldött válaszában az elmúlt bő másfél évtizedre történelmi léptékű infrastruktúra-fejlesztési időszakként tekint.
„Vállalatcsoportunk számára különösen fontos és egyben megtisztelő volt, hogy ezekben a minden magyar érdekét szolgáló fejlesztésekben magyar vállalatként aktív szerepet vállalhattunk”
– fogalmaztak.
Jelenleg azonban a tervezett beruházások átütemezése, a költségvetési korlátok és a magas alapanyagköltségek miatt már lassulást tapasztalnak a szektorban. Ezt az időszakot hatékonyságnövelésre, digitalizációra és kutatás-fejlesztésre szánják. A kiutat az uniós forrásokban látják.
„A következő, rövid átmeneti időszak stagnálását követően a közlekedésfejlesztésre fordítható EU-s források elérhetőségének függvényében egy intenzívebb, állami, önkormányzati megrendelések által vezérelt beruházási időszakra számítunk.”
Magyar Péter leendő miniszterelnök korábban megerősítette, hogy létrehozzák a Nemzeti Vagyonvisszaszerzési és Védelmi Hivatalt, amely utólagosan kivizsgálja majd az összes tízmilliárd forint feletti közbeszerzés jogi hátterét.
A Duna csoport erre diplomatikusan reagált, hangsúlyozva, hogy fontosnak tartják az átlátható és korrekt együttműködést a magyar állammal.
Miután Magyar Péter bejelentette a vagyonosodási vizsgálatokat, a Tiborcz István érdekeltségébe tartozó BDPST Group is hasonló közleményt adott ki, jelezve, hogy a jövőben is együttműködnek a hatóságokkal.
Miközben az új kormány az első nagy korrupcióellenes lépéseire készül, a Forbes-listás milliárdosok közül újabb szereplők is megszólaltak.
A közpénzes megrendelésekből megerősödött Duna Csoport stagnálást jelez az építőiparban, de EU-s pénzekre támaszkodó új beruházási hullámot vár – és kész alávetni magát minden vizsgálatnak.
Szíjj László érdekeltsége a Forbes.hu-nak küldött válaszában az elmúlt bő másfél évtizedre történelmi léptékű infrastruktúra-fejlesztési időszakként tekint.
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
Kiesett a parlamentből Rogán Antal titkosszolgálatokért felelős államtitkára, aki az ukrán pénzszállító elleni akciót felügyelte a Vsquare szerint
Farkas Örs a győzteskompenzációval a Tisza Pártnak juttatott plusz listás mandátum miatt nem lesz országgyűlési képviselő. A politikust így nem illeti meg a mentelmi jog, miközben neve a kampány egyik legsúlyosabb botrányában merült fel.
A Tisza Párt a győzteskompenzációval szerzett még egy helyet a parlamentben a levélszavazatok és átjelentkezések összeszámlálása után, ezt a mandátumot pedig éppen Farkas Örstől vette el – írja a 24.hu.
A polgári nemzetbiztonsági szolgálatokért felelős államtitkár neve a kampányban egy komoly botrány kapcsán került előtérbe.
Március 5-én a Terrorelhárítási Központ rajtaütött az ukrán állami Oschadbank két páncélozott járművén Budapest térségében, az M0-s autóút környékén, és mintegy 82 millió dollárnyi készpénzt és aranyat foglalt le. A kormányzati kommunikáció pénzmosás-gyanúra hivatkozott, a
Vsquare oknyomozása szerint azonban egy politikailag motivált, tudatosan felépített titkosszolgálati akció zajlott, amelynek célja Ukrajna provokálása és a konfliktus kampánycélú felhasználása volt. A Vsquare forrásai szerint a művelet élén Farkas Örs állt.
A Tisza Párt a győzteskompenzációval szerzett még egy helyet a parlamentben a levélszavazatok és átjelentkezések összeszámlálása után, ezt a mandátumot pedig éppen Farkas Örstől vette el – írja a 24.hu.
A polgári nemzetbiztonsági szolgálatokért felelős államtitkár neve a kampányban egy komoly botrány kapcsán került előtérbe.
Március 5-én a Terrorelhárítási Központ rajtaütött az ukrán állami Oschadbank két páncélozott járművén Budapest térségében, az M0-s autóút környékén, és mintegy 82 millió dollárnyi készpénzt és aranyat foglalt le. A kormányzati kommunikáció pénzmosás-gyanúra hivatkozott, a
Regisztrálj, vagy lépj be, hogy tovább tudd olvasni a cikket!
Ledarált iratokkal teli kukát fotózott Lengyel Tamás az MTI hátsó bejáratánál
A színész-műsorvezető fotókat tett közzé egy szemetesről, amely tele volt ledarált papírokkal. A képek az állítólag az MTI Fém utcai hátsó bejáratánál készültek.
Lengyel Tamás színész a Facebook-oldalán arról írt, hogy nem tartja valószínűnek a bizonyító erejű iratok feltűnő megsemmisítését.
Állítása szerint: „Nem igazán hiszek abban, hogy a bizonyító erejű iratokat, annyira balf@sz módon darálják le, hogy mindenkinek a szeme kiég tőle.”
Azonban felidézte, hogy korábban, a Budacash-ügy kirobbanásának napján a Ménesi úton járva mindenütt papírdarálmányt látott.
Ezzel szemben most meglepőnek találta, amit az MTI hátsó bejáratánál látott.
A Fém utcai kukáról a következőket írta, a posztjához csatolt képekre utalva: „Az MTI hátsó bejáratánál a Fém utcánál található kuka mégis meglep és kb az ezt nem hiszem el kategória.”
A Tisza Párt azzal vádolja a kormányt, hogy egyes minisztériumokban és kormányzati szerveknél nagyüzemi bizonyítékeltűntetés zajlik. Még egy oldalt is létrehoztak, ahol be lehet jelenteni az iratdarálásokat. Szijjártó Péter külügyminiszter az iratdarálásról szóló pletykákat „óriási baromságnak” nevezte, és azt állította, hogy minden megvan digitálisan.
Az MTI munkatársai a héten egy petícióban követelték a kormányzati kézi vezérlés megszűntetését.
Magyar Péter az új parlamenti patkóval jelentette be, hogy soha nem látott többséggel nyerte meg a választást a Tisza Párt
A politikus szerint a Tisza Párt soha nem látott felhatalmazást kapott a 141 képviselői hellyel. Azt írta, hogy olyan kormány felállításán fáradoznak, „amely minden nap képes lesz bebizonyítani, hogy ha nem is tökéletes, de érdemes volt a magyar emberek bizalmára, és képes a működő és emberséges Magyarország felépítésére.
A politikus szerint ez egy „soha nem látott többség, soha nem látott felhatalmazás és egyben felelősség.”
Hozzátette, hogy jelenleg is minden munkatársával azon dolgoznak, hogy pártja, a TISZA május közepén kormányt alakíthasson.
Azt is mondta, hogy egy olyan kormány felállításán fáradoznak, „amely minden nap képes lesz bebizonyítani, hogy ha nem is tökéletes, de érdemes volt a magyar emberek bizalmára, és képes a működő és emberséges Magyarország felépítésére.”
